Публикации с етикет “мультимодальные перевозки”

Ekol Logistics приобрела терминал в порту Триест

20.12.2016

Базирующаяся в Стамбуле, Турция, Ekol Logistics приобрела 65% от Europa Multipurpose Terminals – оператор одного из находившихся в итальянском порту Триест терминалов. До сих пор компания использовала этот терминал для своих ro-ro и железнодорожных услуг.

Ekol Logistics приобрела терминал в порту Триест

Ekol Logistics приобрела терминал в порту Триест

Приобретение нового терминала является дополнением к ro-ro терминалу, который турецкая логистическая компания недавно построила в Ялова (Турция), который будет открыт в первые месяцы 2017 года. Новый хозяин этого транспортного объекта будет инвестировать в расширение мощностей итальянского терминала, так что одновременно можно обрабатывать два отдельных ro-ro оператора. А количество услуг в двух направлениях вырастет до 10 в день. Это значительно увеличит грузоперевозки из Балканского региона.

В настоящее время терминал представляет сервис турецким и греческим ro-ro судам, в планах нового владельца, в течение ближайших лет к ним можно добавить и судоходные средств из таких стран, как Израиль и Египет.

По словам Ахмет Мусула, президента Ekol Logistics, порт Триест является жизненно важным местом для мультимодальных транспортных решений компании.

Бывший владелец терминала Франческо Паризи заявил, что порт является лидером на северном побережье Средиземного моря для соединения магистралей – морских соединений на восточном средиземноморском регионе, а также для интермодального сервиса железная дорога/море.


Строят мультимодальный терминал в Добрич

07.11.2016

На территории бывшего военного аэродрома в городе Добрич, Болгария, планируют построить объект складской логистики в виде мультимодального центра, который объединит грузовые потоки с реки Дунай, доставку грузов через границу Румынии и Болгарии, а так же перевозки грузов из акватории Черного моря. Это будет один из крупнейших центров логистики в грузоперевозках в Балканском регионе.

Строят мультимодальный терминал в Добрич

Строят мультимодальный терминал в Добрич

Уже сейчас идет активно работа по изменению статуса земли, где находится аэродром, от Министерства обороны в собственность города. Так же идет поиск инвестора. Ожидается, что новое сооружение логистики создаст много рабочих мест, а уже в 2017 году территория объекта будет включена в городскую регуляцию и к нему будут подведены все необходимые коммуникации.

План устройства новой базы и архитектурный проект уже создан. Он предусматривает четкое взаимодействие автомобильного, железнодорожного и авио транспорта. Площадь, где будет построен объект составит 390 гектаров. Это будет один из больших проектов в Болгарии и на Балканском регионе.


Новая мультимодальная линия между Китаем и Турцией

23.01.2016
Новая мультимодальная линия между Китаем и Турцией

Новая мультимодальная линия между Китаем и Турцией

Анонсированная Китаем программа по развитию торговли под названием Шелковый Путь, непосредственно будет взаимодействовать с грузоперевозками на Балканском регионе через различные мультимодальные инструменты. Наиболее важным звеном при доставке грузов из Китая на Балканы является Черное море с его морской логистической инфраструктурой.

DHL Global Forwarding сообщила об открытии нового южного железнодорожного коридора между Китаем и Турцией.

Железнодорожный коридор будет поддерживать сухопутные участки между Азербайджаном, Грузией и Турцией. Он дополняет существующие услуги DHL Global Forwarding, осуществляемые через северные и западные мультимодальные коридоры, которые компания недавно расширила, соединяя Тайвань с Европой через Китай.

Этот коридор занимает важное место в проекте Шелковый Путь, как часть китайской инициативы „Один ремень, одна дорога“, которая на базе проектов современной транспортной логистики будет генерировать больше, чем 2,35 трлн евро годовой торговли, в течение ближайших десяти лет.

Новая мультимодальная линия между Китаем и Турцией

Новая мультимодальная линия между Китаем и Турцией

Товары, которые путешествуют по этому коридору, выходят из Лянюнган, Китай и идут через три центральноазиатские страны – Казахстана, Азербайджан и Грузию, а также через два морских транзитных сегмента. Планируется, что время доставки займет около 14 дней, в зависимости от условий грузоперевозки перед прибытием в Стамбул, с возможностью сразу отправить на грузовиках до турецкой столицы.

Совершенно очевидно, что данное транспортное направление может быть легко продолжено из Турции во все страны Балканского региона. Однако, учитывая совсем не либеральные законы Турции в области международных автомобильных перевозок, можно предположить, что на данном участке транспортной логистики будут трудиться только турецкие перевозчики, так как иностранным фирмам по транспортной доставке грузить такой груз просто запрещено в Турции. Поэтому, по мнению специалистов в области транспортной логистики из BGLOGIST, у данной транспортной линии есть весьма привлекательные дополнения, которые могут замыкаться на Болгарии и Румынии, используя порта этих стран. Эксперты считают, что DHL Global Forwarding без труда может нарастить товарооборот с этими странами. А создав в них логистические базы, осуществить мощный рывок на Балканы, в Грецию, Сербию, Македонию, Хорватию, Албанию.


Мультимодальные перевозки – комплексный подход к решению задачи доставки грузов

21.01.2014
Мультимодальные перевозки – комплексный подход к решению задачи доставки грузов

Мультимодальные перевозки – комплексный подход к решению задачи доставки грузов

Определяющим признаком мультимодальной перевозки является наличие единого организатора и ответственного лица. При этом могут задействоваться различные виды транспорта в разнообразных сочетаниях.

Главной задачей перевозок любого типа – автомобильных, железнодорожных, воздушных, морских – является снижение сроков и стоимости доставки грузов при соблюдении требований безопасности. Достичь этой цели довольно непросто даже в условиях транспортировки в пределах России, не говоря уже о международных перевозках. В разных государствах могут действовать различные требования к оформлению документов и прохождению таможни, поэтому использование услуг нескольких транспортных операторов оказывается неэффективным.

Успешно решить задачу помогают мультимодальные перевозки, осуществляемые в рамках действия единого коммерческо-правового режима, подробнее тут. Преимущества их можно представить следующим образом:

  • экономия времени на доставку груза из пункта «А» в пункт «Б» различными видами транспорта;
  • экономия расходов, получаемая в результате мультимодальной транспортировки, по сравнению с консолидированной доставкой;
  • отсутствие технических проблем – ответственность за безопасность перевозки принимает на себя компания, осуществляющая экспедирование грузов, или логистический оператор, подробнее здесь.

Определяющим признаком мультимодальной перевозки является наличие единого организатора. При этом могут задействоваться различные виды транспорта в разнообразных сочетаниях; в данном случае никаких ограничений не существует. Популярные и востребованные направления таких перевозок – страны Африки, США, Канады, Латинской Америки.

В пределах России также существует немалый спрос на подобные транспортные услуги. В частности, доставка рыбы и морепродуктов с Дальнего Востока в Москву осуществляется именно таким образом.

Независимо от дальности транспортировки, при мультимодальной перевозке используются унифицированные документы, благодаря которым таможенное оформление обычно происходит быстрее и легче. Тем более, что непосредственного участия клиента не требуется; его представителем выступает персонал экспедиторской компании или логистического оператора.

Может ли мультимодальная перевозка оказаться неэффективной и принести владельцу груза убытки? Теоретически – может, при условии, что в качестве исполнителя выбирается никому не известный оператор или транспортная компания, предлагающая подозрительно низкие тарифы на свои услуги. Лучше отдать предпочтение корифеям логистического рынка, дабы быть уверенным в четкости исполнения каждого этапа мультимодальной перевозки.


Мультимодальные перевозки улучшают экономические отношения

12.04.2012

Мультимодальные перевозки улучшают экономические отношения

Мультимодальные перевозки улучшают экономические отношения

Использование мультимодальных перевозок в современном мире стремительно распространяется. Совмещение грузовых перевозок с автомобильными, железнодорожными, авиационными значительно улучшают экономические отношения.

Дело в том, что зачастую один из видов перевозок – водный, сухопутный или воздушный – в отдельности не удовлетворяет потребностям заказчика, тогда и приходят на помощь мультимодальные услуги. В зависимости от того, как доставляется груз, он может не прийти в строго установленное время или быть поврежденным. Многие клиенты желают отслеживать местонахождение груза на протяжении всего пути, а другие хотят быть освобожденными от проблем с таможенным сопровождением, хранением или упаковкой, то есть получить все услуги по экспедированию своего товара в комплексе. Компании, которые занимаются доставкой заказов из одного места в другое, сегодня, как правило, имеют расширенные возможности. У них налажены контакты с крупнейшими авиационными, морскими, железнодорожными и автомобильными фирмами.

Такая организация грузоперевозок особенно удобна при международных и межконтинентальных экономических и торговых отношениях. Многолетний опыт работы компаний в этой сфере позволяет выполнять задания любой сложности и перевозить грузы на самые дальние расстояния. Надежные компании берутся даже за транспортировку дорогих товаров, таких как мотоциклы, автомобили, драгоценности, документы. Преимущества мультимодальных перевозок в том, что доставку груза осуществляет одна компания, клиент заключает только один договор, что значительно экономит его время и деньги. Сокращается риск технических проблем. Заранее нужно узнать и о стоимости перевозки. Чем больше отрезков, которые именуют «плечами», тем дешевле доставка, чем меньше – тем дороже. Это зависит от затраченного времени и сервиса. Клиент может самостоятельно выбрать способ перевозки на каждом промежутке пути в зависимости от того, какой вид удобнее и практичнее – на авто или самолетом, по железной дороге или же на корабле. Если груз необходимо доставить в самые короткие сроки, то предпочтение отдают авиаперевозкам, если же скорость не является приоритетом, то заказ переправят по воде или железной дороге.

Популярность мультимодальных перевозок увеличивается с каждым днем еще и потому, что маршрут доставки заказа вполне возможно формировать согласно желаниям конкретного клиента. При этом контролировать путь транспортировки будет один исполнитель, а не несколько разных компаний. Гибкость маршрута – одно из явных достоинств смешанных перевозок, поэтому они столь удобны при межконтинентальных и международных торгово-экономических отношениях.