Публикации с етикет “международные автоперевозки”

Молдова может потерять свободный режим перевозок

19.01.2017
Молдова может потерять свободный режим перевозок

Молдова может потерять свободный режим перевозок

В этом году режим грузоперевозок между Молдовой и Россией перестает быть свободным. Об этом говорит новое соглашение, которое Россия предложила на рассмотрение молдавской стороне. Москва предлагает квоту на разрешения в 70-75 тысяч в год. Данное соглашение будет обсуждаться в первом квартале этого года. Оно полностью подготовлено и не имеет со стороны Молдовы серьезных возражений, так как страна осуществляет около 60 тысяч перевозок в год, а квота разрешений гораздо больше.

Решение по вводу разрешений для Молдовы Москва приняла из за подписания последней соглашения об ассоциации с ЕС. Поэтому, эксперты в области транспортной логистики BGLOGIST считают, что переход к разрешительной системе будет неизбежен. А если Молдова будет настаивать на продолжении свободного режима перевозок, то грузовики этой страны просто в один день могут встать на российской границе.

Аналогичные проблемы в этом году ожидают перевозчиков из Молдовы и в Турции. Анкара настаивает на изменении режима двухсторонних перевозок и говорит, что свободные перевозки не соблюдают паритетность, так как молдавские перевозчики имеют явный перевес в свою сторону. Из Турции в год они перевозят 5000 доставок, в то время, как турецкие перевозчики делают только 1,7 тысяч курсов из Молдовы.


Украина планирует сделать платный проезд для турецких перевозчиков

22.07.2016
заместитель министра инфраструктуры Юрий Лавренюк

заместитель министра инфраструктуры Украины Юрий Лавренюк

Украина допускает введение платного транзитного проезда через свою территорию для турецких перевозчиков в ближайшее время.

Об этом на своей странице в Facebook написал заместитель министра инфраструктуры Юрий Лавренюк по результатам двухдневного заседания Смешанной Украинско-Турецкой комиссии по вопросам автомобильных перевозок. Анкара не приняла предложение Киева о либерализации автомобильных перевозок.

„Любые варианты увеличения количества грузовых автомобильных перевозок из Украины в Турцию, на общем фоне увеличения товарооборота, турецкая сторона отвергает“, – отметил Лавренюк.

По его словам, так называемые „паритеты“ и „процентные соотношения“, предлагаемые Турцией, прямо противоречат нормам международных документов, в первую очередь ВТО и Соглашению между Украиной и Турцией.

„Любые доказательства членов украинской делегации, что экспорт из Украины в Турцию в 2 раза превышает импорт и количество перевозок необходимо увеличивать, учитывая требования развития рынка и торговли между нашими государствами, были отклонены“, – подчеркнул замминстра инфраструктуры.

Поэтому Лавренюк заявил о возможном введении платы за транзит для турецких перевозчиков.“Это обусловлено том, что украинские перевозчики практически не пользуются транзитом через Турцию, в свою очередь турецкие перевозчики проехали транзитом через Украину, только в 2015 г., более 25 тыс. раз.

Таким образом, мы будем выравнивать так называемые „паритеты“, о которых постоянно отмечает турецкая сторона и заодно пополнять бюджет за счет единого сбора, который будет уплачиваться при пересечении границы“, – объяснил Лавренюк.

Однако, если посмотреть опыт введения таких сборов, когда аналогичный вопрос решался между Турцией и Болгарией, то это привело к сильному осложнению международных автомобильных перевозок между двумя странами и даже несколько раз перевозчики перекрывали границу в знак протеста против введенных сборов. На введенные Болгарией транзитные сборы Турция реагировала аналогичными мерами и усилением контрольного режима в отношении перевозчиков Болгарии. Странам пришлось приложить многолетние усилия для устранения последствий транспортного конфликта. Транзитные таксы ушли в прошлое.


Перевозчики Ирана не могут заправиться в Турции

31.10.2014

Перевозчики Ирана не могут заправиться в Турции

Перевозчики Ирана не могут заправиться в Турции

Очередной транспортный конфликт в области международных автомобильных перевозок между Турцией и Ираном набирает обороты.

Власти обеих стран обвиняют друг друга в разрастании конфликта и не стремятся к конструктивному диалогу. В это время транспортные компании терпят убытки.

Международные перевозчики Ирана не могут заправить топливо в Турции. Множество грузовиков скопилось в районе границы двух стран.

Директор транспортного Департамента Ирана, Мохаммад Джавад Арчин озвучил сегодня ультиматум в адрес транспортных властей Турции. Если Анкара не примет меры по организации заправки топливом иранских грузовиков, то Иран введет ответные меры против турецких перевозчиков.

По оценкам экспертов в районе границы находятся около 300 грузовиков иранских транспортных компаний, которые отказываются заезжать в Турцию, выражая протест против повышения платы за транзит по территории Турции.


Перевозка грузов водным транспортом в контейнерах

15.05.2012
Перевозка грузов водным транспортом в контейнерах

Перевозка грузов водным транспортом в контейнерах

Большинство грузов стандартного размера сегодня перевозятся в контейнерах. Контейнер в перевозке грузов — это емкость, частично или полностью закрытая, в которую помещается груз, предназначенная для многоразового использования. Изготавливаются контейнеры чаще всего из алюминия или стали, и, как правило, они оборудуются двумя дверцами. Контейнеры могут иметь разный объем. Существуют специализированные контейнеры для перевозки грузов, включающих опасные вещества, сыпучие смеси, жидкости. Такие контейнеры, как правило, принадлежат компании-заказчику, осуществляющей международные перевозки грузов. А вот стандартные контейнеры имеются в арсенале компании-перевозчика.

Перевозка грузов в контейнерах удобна еще и потому, что она в значительной мере снижает опасность грабежа, а также повреждения товара. Недостатком контейнерных перевозок является единственный момент: на сегодняшний день пока не существует четкой документальной регламентации относительно правил того, как осуществляются контейнерные международные автоперевозки грузов. В частности, до сих пор нет единого мнения о том, что считается единицей груза при перевозке грузов с помощью контейнеров: собственно единица груза или контейнер целиком. Кроме того, в случае перевозки грузов в контейнерах водным транспортом существует путаница с отметками документации о том, где конкретно располагается груз: на палубе или в грузовом отсеке.

Именно ситуация с отсутствием согласованности в правовых актах и создает сложности в распространении и росте популярности перевозки грузов с использованием контейнеров. Нерешенность вопроса с правовыми актами соответственно значительно усложняет процедуру страхования таких грузов, получения компенсации в случае повреждений и так далее.

В остальном перевозка грузов с использованием контейнеров является очень удобной и выгодной. В настоящее время ведутся работы по составлению и утверждению всех необходимых документов. В ближайшем будущем, вероятно, эти проблемы будут устранены, и перевозка грузов в контейнерах наберет свою популярность.

При перевозке товаров в контейнерах нередко несколько грузов складываются в один контейнер для удобства при составлении сборных грузов, например. Также в контейнерах удобно перевозить хрупкие изделия, электронику, жидкости, документы, а также товары любого другого типа. Существуют виды контейнеров, которые надежно защищают груз от воздействия влаги и холода, высоких температур.

Также современные контейнеры, которые используются для перевозки товаров, сконструированы таким образом, чтобы их было удобно погружать и разгружать. Специальные конструктивные особенности, разработанные для увеличения безопасности груза во время разгрузки существенно снижают возможность повреждения товара.


По какому принципу работают компании по грузоперевозкам

17.07.2011

Если вам необходимо доставить какой-либо груз, но своего транспорта для этих целей вы не имеете, то всегда можно обратиться в компанию по грузоперевозкам.

По какому принципу работают компании по грузоперевозкам

По какому принципу работают компании по грузоперевозкам

Если вам необходимо доставить какой-либо груз, но своего транспорта для этих целей вы не имеете, то всегда можно обратиться в компанию по грузоперевозкам. Компания такого типа, как правило, работает на договорной основе, и всегда рада оказать помощь в организации грузовых перевозок. Помимо этого, вам будут оказаны логистические и диспетчерские услуги, если в этом есть необходимость.

Как правило, такие компании располагают различным видом транспорта и в зависимости от типа груза, вы сможете воспользоваться автомобилем нужной грузоподъемности с требуемым типом кузова. Сегодня очень многие компании по грузоперевозкам в своем арсенале имеют высокотехнологичные мультимодульные средства. С помощью таких устройств легко проследить как состояние самого груза на всем протяжении пути его следования, так и местонахождение.

Работа компаний по грузоперевозкам с заказчиком включает в себя три этапа. На первом этапе заключается договор-заявка с заказчиком на предоставляемые услуги. Составление такого договора является необходимой составляющей сотрудничества с подобной организацией. Документ такого рода обеспечит цивилизованные правовые взаимоотношения между клиентом, который заказывает данный вид услуг, и исполнителем. В договоре следует обязательно прописать наименование и характеристики перевозимого груза, его количество, пункты отправки, назначения и конечной доставки. Необходимо оформить все путевые документы. На втором этапе компания предоставляет автомобиль для погрузки, а заказчик передает свой груз грузоперевозчику. При этом сам груз необходимо подготовить должным образом для последующей его транспортировки. И, наконец, третий этап – доставка груза по оговоренному в договоре адресу.

Именно на таком принципе строиться работа компаний по грузоперевозкам. Такие аспекты, как сохранность груза и своевременная его доставка по месту назначения, также должны оговариваться в момент составления договора. Если у клиента присутствует желание обеспечить перевозимый груз дополнительной охраной либо сопровождением экспедитора, то многие компании по грузоперевозкам предоставляют подобные услуги.

Сегодня такие компании имеются в любом городе, и вы легко можете воспользоваться их услугами. Подойдите как можно ответственнее к составлению заявки на перевозку, постарайтесь предусмотреть все возможные варианты и оговорить необходимые требования. Не забывайте, что этот договор, прежде всего, ваша гарантия. А, все, что касается непосредственно перевозки груза, всегда можно положиться на компанию по грузоперевозкам.


Автоперевозки надежнее и выгоднее других видов грузоперевозок

24.05.2011
Автоперевозки надежнее и выгоднее других видов грузоперевозок

Автоперевозки надежнее и выгоднее других видов грузоперевозок

Среди всех видов грузоперевозок по стране прочно занимают первое место автоперевозки по России: они наиболее востребованы, и позволяют организовать доставку грузов даже в самые отдаленные регионы.

Что же касается поставок за рубеж продукции, то и здесь международные автоперевозки среди лидеров. Не все готовы сразу размещать огромные партии товаров, а доставка грузов меньшего объема уже не подразумевает использование ж/д или авиаперевозок. При этом перевозка грузов ориентируется на небольшие партии, и нередко за рубеж отправляются так называемые «сборные грузы».

Автомобильные дороги проложены везде, это естественная часть инфраструктуры любого, даже самого маленького городка. А это значит, автоперевозки грузов сейчас востребованы больше всего. Груз дойдет до любого уголка страны, ведь автоперевозки по России, несмотря на сомнительное качество некоторых дорог, по-прежнему используют гораздо более развитую сеть автодорог, по сравнению с ж/д транспортом. Аналогично и международные автоперевозки могут предложить лучшую сохранность, доставка грузов происходит быстро, а перевозка грузов при грамотной работе водителей и экспедиторов не сопряжена с сопутствующими расходами.

В итоге уменьшается количество боя и брака по пути, и автоперевозки грузов становятся наиболее экономически обоснованным видом доставки продукции, сырья и материалов. При этом автоперевозки по России обеспечивают новыми рынками сбыта множество предприятий, а в дальнейшем компании, освоив отечественные рынки, используют международные автоперевозки – как до стран ближайшего зарубежья, так и доставку грузов в Европу и Азию.

Классическая перевозка грузов, доставка товаров дополняется и особыми предложениями от компаний-перевозчиков. Они рады предложить клиенту доставку с охраной, доставку в опечатанном (опломбированном) контейнере ценных грузов – от ценных бумаг и документов до многомиллионного оборудования. Все это – закономерный этап развития транспортной компании и свидетельство ее хорошей работы, нацеленности на нужды клиентов и способности достичь согласия с другими компаниями – охранными, страховыми и так далее.

При этом «хорошим тоном» для транспортной компании будет доставка груза в целости и сохранности, в точное время, указанное в договоре, и по точному адресу. А для организации перевозки грузов на таком высоком уровне нужны опытные водители, экспедиторы, диспетчеры и слаженная работа каждой команды, обслуживающей клиента.

Статья подготовлена транcпортно-логистической компанией АТН-Транс ЕООД


Уральские перевозчики расширяют перевозки

21.05.2010
Водитель- основа транспортной компании

Водитель- основа транспортной компании

Объем международных грузоперевозок уральских автотранспортных компаний сократился на 19 процентов в 2015 году по сравнению с 2014 годом. Как рассказал сегодня на региональной конференции глава АСМАП (Ассоциации международных автомобильных перевозчиков) в Уральском федеральном округе Александр Салаутин, если в 2014 году уральскими компаниями было перевезено 794 тысячи тонн грузов, то в 2015 году этот показатель составил 651,9 тысячи тонн, передает корреспондент агентства ЕАН.
Снижение объемов грузоперевозок связано во многом с введением санкций. Тем не менее в создавшейся ситуации есть и положительные моменты: перевозчики открывают для себя новые рынки. По данным Александра Салаутина, на страны Евросоюза пока приходится более 90 процентов автомобильных грузоперевозок с Урала. Однако за последние пять лет объем перевозок по другим направлениям расширился с 0,4 до 6 процентов.
К числу новых стран добавился Китай. Если в 2010 году в Поднебесную было зарегистрировано всего 2 рейса уральских перевозчиков, то в 2015 году их уже было 100. Кроме того, список новых стран-партнеров пополнили Монголия, Туркменистан, Грузия. Среди тех направлений, на которых уральцам не удалось закрепиться, Александр Салаутин назвал Сербию.
Отметим, что на сегодняшний день в Уральском федеральном округе и Пермском крае зарегистрировано 240 международных автоперевозчиков, из них 89 – из Свердловской области.


Перевозчики Казахстана в России

21.05.2010
Казахстанских дальнобойщиков ждут проблемы на территории РФ

Казахстанских дальнобойщиков ждут проблемы на территории РФ

Автоперевозчики Казахстана несколько месяцев терпят убытки после введения платы за проезд по дорогам РФ. Хотя между странами есть договоренность об освобождении от уплаты и сборов на взаимной основе. Кроме того, со следующего месяца логистическим компаниям предъявлены новые требования. Казахстан в свою очередь готовит ответные меры.
Российские чиновники приехали в Алматы, чтобы разъяснить грузоперевозчикам новые условия проезда. Уже с 15 апреля большегрузным автомобилям для пересечения территории России придется регистрироваться в единой транспортной системе. Но, как утверждают сами предприниматели, это рождает ряд проблем. Прежде дальнобойщики получали платную маршрутную карту, которая действовала в течение 30 дней, теперь время пользования сокращается до 7 суток. Это значит, по истечении этого срока придется вновь приобретать разрешение. А тариф за 1 километр составляет почти 6 тенге.
«Маршрутную карту сможет получить только перевозчик, который зарегистрирован в системе, почему это для нас неприемлемо? Предположим, перевозчик приобрел автомобиль в Европе, гонит его в Казахстан, но он априори не может быть зарегистрирован в системе, поэтому тоже возникает проблема, как он поедет», – сказала менеджер отдела КазАТО Наталья Сербаева.
Но коммерческих перевозчиков больше волнует введение в ноябре прошлого года, платы за проезд через территорию России. Среднее расстояние, которое преодолевают дальнобойщики из Казахстана, достигает 2,5 тысячи километров. То есть предприниматели оставляют за год около 380 миллионов тенге. Хотя между странами есть договоренность об освобождении от уплаты и сборов.
«Если не зарегистрироваться и не внести плату, то Ростехнадзор, в полномочия которого входит соблюдение законодательства в данной области, имеет право остановить авто вплоть до штрафа и задержать авто на посту. Штраф на сегодня составляет 5 тысяч рублей, повторный штраф 10 тысяч рублей», – сказал коммерческий директор ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» Антон Замков.
«Полноценную регистрацию в Системе «Платон» уже прошли почти 6 тыс. грузоперевозчиков Казахстана, в общем парке которых порядка 10 тыс. автомобилей. Мы заранее информируем перевозчиков Казахстана, которые до сих пор оформляют разовые маршрутные карты по упрощенной схеме регистрации, об их отмене и необходимости своевременно зарегистрироваться, чтобы не получать штрафы за движение по российским федеральным дорогам без внесения платы и пользоваться удобными сервисами Системы через личный онлайн-кабинет на сайте или в мобильном приложении, получая при этом возможность пополнять счет без комиссий, получать финансовые онлайн-отчеты и уникальную логистическую детализацию с точностью до секунды и координат выезда на федеральные дороги России. Также с 15 апреля 2016 года будет установлен 7-дневный срок действия маршрутных карт», – разъяснил Антон Замков.
Как говорят казахстанские перевозчики, качество российских трасс не соответствует их стоимости. Более того, в мировой практике обязательным условием является наличие альтернативных бесплатных дорог. Союз международных автомобильных перевозчиков Казахстана уже обратился в министерство развития и инвестиций о введении ответных мер.