Публикации с етикет “международная транспортная компания”

Контейнерные перевозки: 5 причин повышенного спроса

14.05.2016
Контейнерные перевозки: 5 причин повышенного спроса

Контейнерные перевозки: 5 причин повышенного спроса

Мировой рынок давно перешагнул добрую треть века в обращении грузового транспорта к контейнерным перевозкам, которые вызвали растущий экономический интерес как со стороны отправителей и получателей грузов, так и отраслевых перевозчиков. Доставка грузов контейнерами показывает уверенный рост.

1. В ряду основных причин спроса – обеспечение большей надежности транспортировки и максимальной сохранности груза. Капсулирование больших партий товаров с помощью металлических контейнеров не только избавляет всех участников процесса перевозки от очевидных природных угроз, но избавляет даже от непосредственного контакта как с дорогостоящим продуктом производства, так и с его упаковочной тарой. Правильное расположение и закрепление груза в контейнере защищает его от большинства внешних воздействий.

2. Распространение железной защиты груза на весь маршрут следования позволило быстро развить инфраструктуру. Особенно выиграли мультимодальные перевозки: теперь в местах межтранспорного перемещения груза особые технологические условия ограничили наличием достаточной площадки и технических средств, чем существенно повысили производительность труда. Концентрация усилий была сосредоточена собственно на перегрузке, минуя погрузочно-разгрузочные работы, обусловленные характером транспортируемых изделий.

3. Замена транспортных средств не требовала дополнительной адаптации техники и персонала к изменению условий перегрузки маломерных или разноформенных товаров. Автомобиль, железнодорожная платформа, океанское судно и снова автомобиль стали соразмерны грузовым партиям по их унифицированным габаритам. Конкурентным преимуществом стала перегрузка контейнеров, вместо плохо сочетаемых товарных партий.

Особенно четко эти тенденции можно проследить при работе международных транспортных компаний в России, где контейнерные перевозки по железной дороге имеют основную долю рынка в перевозках. А стоимость перевозки контейнера по РЖД весьма неплохо конкурирует на рынке с другими видами доставки груза.

4. Снизились общие и собственно перевалочные риски, зависящие от количества задействованных транспортных средств, и, следовательно, объемы расходов по их страхованию. Теперь и перевозчики, страховые компании стали прямо заинтересованы в увеличении спроса на контейнерную транспортировку грузов, которое влечет за собой экстенсивный рост капиталов.

5. Неудивительно, что повышение качества сопровождалось увеличением количества перевозимых товарных объемов. Именно снижение себестоимости контейнерной перевозки грузов привело в соответствие умеренные тарифы и потребности бизнеса.

Вместе с тем тенденции мирового рынка транспортных перевозок не всегда слепо воспроизводятся рынками региональными и локальными. Качество автомагистралей и насыщенность ими европейских территорий привели к концентрации спроса на автотранспортные перевозки контейнерных грузов, минуя морские и железнодорожные пути.

 


Изменения в порядке оформления зеленой карты в Болгарии

25.02.2015
Изменения в порядке оформления зеленой карты в Болгарии

Изменения в порядке оформления зеленой карты в Болгарии

Мы путешествуем без „Зеленой карты” и за пределами Европейского союза. Со следующего года водители ke будут платить дополнительные сборы, если вы путешествуете за границей. Это предложение от Комиссии по финансовому надзору Болгарии. Будет ли дорожать „Гражданская ответственность” из-за этого изменения?

В настоящее время при любой поездке за пределы Болгарии, транспортные компании должны иметь сертификат „Зеленая карта”, с помощью которой страховщик нам покрывает ущерб при возможной аварии. Для получения этого документа, мы не платили дополнительные сборы, если только ехали в страны ЕС, а также Андорру, Швейцарию и Сербию.

С этим изменением, однако, от платы освобождаются, и водители, которые едут в любую из стран так называемой системы „Зеленая карта”, среди которых, Турция, Македония, Россия и Украина. Грузоперевозки из Болгарии в Россию, а так же из Турцию в Россию имеют большую интенсивность, а поэтому покрытие страховых рисков очень важно для транспортной компании.

Рассматривают отмену дополнительных сборов, которые существуют сейчас. „Риск в этих странах не выше, чем в государствах-членах, так что нет никаких причин, чтобы платить дополнительно за удостоверения“, уточнил председатель Комиссии по финансовому надзору.

Кроме того, сейчас некоторые страховщики искусственно поднимают цены на „Гражданскую ответственность“, если водители выезжают за пределы ЕС. „Очень часто люди, когда едут в ЕС и хотят сертификат „Зеленая карта“, его получают за определенную плату. Их вводят в заблуждение посредники и мы надеемся на то, чтобы положить конец этой практике“, сообщил председатель Комиссии по финансовому надзору Болгарии.

В данный момент страховщики не рассматривают рост стоимости страхования из-за отмены дополнительной премии.

Необходимо отметить, что данная страховка очень важна для транспортных компаний, которые осуществляют пассажирские перевозки и транспортные доставки грузов автомобильным транспортом, подробнее здесь.

„Таким образом, вы избежите дополнительной беготни к страховщику, а клиент – с одним полисом будет путешествовать во всех странах“, – объяснили в Болгарской ассоциации страховых брокеров. В следующем году, как ожидается, депутаты должны принять изменения в Кодекс страхования. Комитет по финансовому надзору, рассматривает возможность запретить заключение договора „страхование ответственности” в электронном виде, так как допускаются ошибки при заполнении.


Транспортные услуги

20.05.2014
Транспортные услуги

Транспортные услуги

Транспортные услуги – неотъемлемый элемент человеческого существования, без которых порой невозможно обойтись. Поэтому владельцы компаний по перевозке должны учитывать все нюансы, чтобы уверить клиента в надежности и качестве его фирмы.

Соотношение цены и качества — это то, что может предложить своим клиентам транспортная компания, занимающаяся услугами перевозки.

На специфику транспортных услуг влияет много факторов:

• маркетинговая программа фирмы;
• условия профильного рынка;
• экономика страны.

Транспортные услуги – неотъемлемый элемент человеческого существования, без которых порой невозможно обойтись. Поэтому владельцы компаний по перевозке должны учитывать все нюансы, чтобы уверить клиента в надежности и качестве его фирмы.

Что нужно иметь транспортной компании

В любой международной транспортной фирме услуги перевозки имеют очень широкую и непростую структуру. Следовательно, предприятие должно иметь неплохую базу ресурсов для предоставления услуг на должном уровне. Основным критерием, конечно, является наличие транспорта. Без которого невозможно качественно, быстро и надежно совершить перевозку. Компания должна иметь в своем арсенале минимум пятнадцать машин. А в больших транспортных фирмах их численность должна быть гораздо больше. Все автомобили должны соответствовать не только техническим, но и экологическим требованиям.

Также транспортная компания должна иметь в наличии и несколько больших машин, предназначенных для транспортировки тяжелых и габаритных грузов. Не стоит забывать о прицепах с грузоподъемностью, они должны вмещать от двух до двадцати тонн.

Предоставление дополнительных услуг

Помимо быстрых перевозок, транспортная компания старается максимально упростить процесс оформления всех необходимых документов для заказа подобной услуги. Поэтому все большие фирмы и компании оснащены современным программным обеспечением, благодаря которому они могут в короткие сроки оформить всю нужную документацию, просчитать самый короткий и оптимальный маршрут передвижения за считанные минуты. Эта функция позволяет не только проделать всю выше перечисленную работу, но и рассчитать время доставки груза, минимизировать все затраты на расстояние до пункта назначения. А также учитывать все пожелания и предпочтения своего клиента. Бывают, конечно, и совсем неадекватные заказчики, которых транспортные компании заносят в черный список. Черный список – это некая гарантия того, что фирма застрахует себя от недобросовестных людей.

Для выполнения всех этих операций, компании используют как мобильную, так и спутниковую связь. Также поддерживается беспрерывная связь с каждым водителем в дороге.
Это очень упрощает процесс перевозки и доставки груза, ведь каждый клиент может в любой момент проверить местонахождение своего товара.


Финляндия вводит электронную очередь

11.01.2013
Финляндия вводит электронную очередь

Финляндия вводит электронную очередь

Транспортные компании, которые занимаются доставкой грузов из Балканского региона в Финляндию и из Финляндии в страны Балканского полуострова, в скором времени столкнуться с новыми правилами пересечения границы Финляндии.

Болгарская транспортно-экспедиторская компания АТН-транс ЕООД – грузоперевозки из Балканского региона, напоминают своим партнером по доставке груза о планируемых изменениях в правилах пересечения границы.

Новшество будит заключаться в электронной очереди и предварительной регистрации в пунктах пересечения границы. Вводится эта мера из за планируемого ввода безвизового режима с Российской Федерацией.

Сначала планируется провести эксперимент. Его планируют провести уже осенью этого года.

В декабре очереди из грузовиков на Финкой границе достигли рекордной отметки в 15 километров. Так же по статистике ежедневно границу пересекают около 11 тысяч автомобильных транспортных средств. Совершенно очевидно, что со снятием визовых барьеров трафик на границе только возрастет. Международные транспортные компании окажутся в очень сложной ситуации, именно этой проблемой финские пограничные власти уже серьезно озабочены сейчас.

Ваалимаа, Иматра, Нуяймаа – это пограничные пункты пропуска, где начнется обкатка новой системы.Напомним, что аналогичная система уже вполне успешно работает на границе Эстонии и России, и по данным статистики способствуют уменьшению времени ожидания прохождения границы.


Правильная загрузка багажа при перевозках

12.04.2012
Правильная загрузка багажа при перевозках

Правильная загрузка багажа при перевозках

Для международных перевозок грузов автомобильными видами транспорта очень важно соблюдать основные нормы закона по допустимому тоннажу как на грузовое транспортное средство, так и на оси машины. Несколько практических советов водителю и транспортной компании по правилам загрузки.

Российское и европейское транспортное законодательство значительно отличаются друг от друга. Поэтому, если международные перевозки груза организованы иностранной стороной из Европы, то хорошо было бы проверить все особенности загрузки товара в багажном отделении на соответствие российским стандартам и правилам, применимым к международной перевозке груза.

Так как определенные поправки вступили в законную силу в Административном Кодексе Российской Федерации, то невнимательность в этом вопросе может привести транспортную компанию к штрафу до полумиллиона рублей. Для бюджета перевозчика это большие деньги. При загрузке очень важно обратить внимание на вес груза, поскольку возможные максимальные допустимые нормы по тоннажу в Европе выше, чем в России. Перевозки по Москве и области намного проще, подробнее тут. Второй важный момент, на который нужно обратить внимание, это расположение груза по осям. Груз должен быть должным образом распределен. Этот вопрос нужно обсуждать со стороной производящей загрузку дополнительно, а так же оговорить ответственность за любые проблемы в пути из за ненадлежащей загрузки.

Хорошую помощь в решении этого вопроса может оказать грузовая машина с грузовыми датчиками на осях. Если вы выполняете загрузку груза в разных местах, то контроль за распределением груза повышается кратно. При каждой догрузке водитель обязан перераспределять груз таким образом, что бы в дальнейшем не возникли проблемы на контрольных весах в дороге. Эта процедура осложнена фактом, что в большинстве своем европейцы категорически отказываются перемещать чьи-либо товары, даже совсем чуть чуть. Так как для того, чтобы переместить его, они должны брать на себя ответственность за его крепление и возможный ущерб. В этом случае водитель может только надеяться на свои собственные силы, причем в самом прямом значении этого слова. Поэтому, такой маршрут лучше запланировать заранее с приблизительной программой всех планируемых загрузок.

И последний аспект, на который автор данной статьи советует получателю груза обращать особое внимание – способы крепления груза в багажном помещении. Европейские правила очень строги в вопросах укрепления товаров, но лояльны к выбору характера и способов крепления. В Финляндии вас могут остановить прямо на дороге и проверить как укреплен груз. В народе такие проверки называют „ремень контроль“, так как в основном грузы крепятся ремнями. Так же в Европе установилась практика фиксации груза большого количества пустых поддонов, их число может достигать 30 единиц по грузовике. Однако это расценивается как контрабанда русской таможней. Поэтому, иностранная сторона или крепит товар грузовыми ремнями, или на поддоны должна быть выпущена отдельная счет-фактура и ввозиться они должны на территорию Российской Федерации рассказать по всем правилам импорта, т.е с уплатой всех необходимых таможенных платежей и взносов.


Международная перевозка мебели

07.04.2012

Грузоперевозки из Балканского региона имеют одно из очень важных направлений работы – перевозка мебели (http://www.perevoz-msk.ru/node/52). Это весьма сложный и ответственный процесс, который требует дополнительные временные и финансовые затраты.

Международная перевозка мебели

Международная перевозка мебели

Важен подготовительный этап по подготовке к транспортировке. Это упаковка. Большинство заказчиков перевозки мебели не стремятся вдаваться в подробности проблематики упаковки груза. В основном это поиск транспортной компании, которая возьмет все работы по упаковке на свои плечи. Однако выполнение этих работ требует наличие специалистов.

География доставки мебели в регионе весьма обширна. Большой объем перевозок мебели в Российскую Федерацию заметен из Турции, Сербии, Румынии. Здесь весьма давние традиции работы с Россией. Мебель из этих стран очень популярна в стране и пользуется повышенным спросом.

На Балканском регионе существуют международные транспортные компании, которые специализируются на перевозках мебели.


Перевозки из Болгарии в снежной блокаде

21.01.2012

Сильные снегопады парализовали движение в Болгарии. Многие маленькие дороги остаются в снежном плену, что создает серьезные трудности для транспортных компаний страны, а так же международных транспортных кампаний, проходящих транзитом через Болгарию. Происходят задержки в доставке груза конечному потребителю. В основном страдают заказчики по доставке товара из Румынии, Греции, Сербии и Турции. Транзит через Балканский регион так же нарушен. Экономические потери транспортных компаний исчисляются миллионами.

Перевозки из Болгарии в снежной блокаде

Перевозки из Болгарии в снежной блокаде

Магистраль Бяла-Русе в настоящее время закрыта для движения всех транспортных средств.
Дорожная полиция также сообщает о сложной обстановке в Велико Тырново, здесь грузовики останавливают и предупреждают водителей автомобилей, которые едут в направлении Русе, что там дорога закрыта.Об этом заявили в региональном управлении внутренних дел города Велико Тырново.

При международных перевозках груза и в частности при грузоперевозках из Балканского региона упаковке груза предъявляются определенные требования. Поэтому оригинальная упаковка является залогом качества доставки груза – http://www.canesugar.ru/promo-upakovka_i_krepleniya_dlya_podarkov/.
Дорожная полиция предупреждает граждан не выезжать в путь без острой необходимости, а лучше оставаться дома. Если вас эта новость застала в дороге, то остановитесь на ближайшей заправочной станции – заполните баки горючим и запаситесь едой, следите за зарядкой своего телефона и аккумуляторных батарей автомобиля.
В настоящее время грузовики, которые проходят через перевал Республика, должны быть обуты в цепи.
Дорожные службы проводят очистку снега, но интенсивность его падения настолько велика, что справиться с ним очень сложно. Самый лучший вариант для водителей грузовиков оставаться на автомобильных парковках и получать информацию от властей по возможности отправляться в дорогу.
На границе Болгарии с Турцией идет снег с дождем, температура плюсовая, что говорит о том, что ночью ожидаются гололед и снег. Капитан Андреево – Капи Куле работает в штатном режиме.
Автомобильная магистраль Болгария – Стамбул ожидает этой ночью так же гололед. Так как в Турции не принято чистить дороги от снега, ввиду южного расположения его здесь просто не бывает, то перевозчикам здесь стоит рассчитывать только на свои силы. Лучше конечно не предпринимать движение в ночное время, так как к гололеду добавится и плохая видимость из за тумана.


Мечта транспортной компании

16.11.2011

Грузоперевозки из Балканского региона

Основная мечта любой международной транспортной компании – при минимальных затратах перевозить больше груза. Именно это лежит в основе последних разработок, которые проводятся в Европейском Союзе. Уровень продвижения в этом вопросе в разных государствах различен. И пока в Германии идут эксперименты, то в соседней Голландии уже давно введены в эксплуатацию и успешно функционируют так называемые „Eco-Combi“. Это современные 25-26 метров длиной и грузоподъемностью в 60 тонн грузовые автотранспортные составы, выполняющие задачи по доставке грузов конечному потребителю. Именно в этих моделях и воплотились в жизнь мечты автомобильных транспортных компаний.

В настоящее время в Нидерландах насчитывается около 600 таких чудо составов. У них существует вполне ясная цель – они обслуживают три важные направления грузоперевозок.

Основным является доставка грузов сетевых клиентов. Здесь объем перевозок составляет 24 %. Транспортировка багажа происходит с основных центров транспортной логистики в торговые точки, в основном магазины и супермаркеты. Основные накопительные склады, как правило, расположены за чертой города, это и создает острую потребность в перевозках грузов из этих складов в различные торговые точки. А в условиях изменения торговли, когда торговые точки имеют внушительные размеры и объемы торговли здесь весьма значительны, то и количество перевозимого товара весьма значительно. Это делает спрос на услуги транспорта весьма устойчивым.

Не могли остаться не замеченными эти составы и у портовых служб. Не будем забывать, что Голландия и Германия, это большие морские державы, где морские грузоперевозки динамично развиваются на основе использования современных транспортных технологий и систем логистики. Именно эта отрасль является второй по величине, которая использует такие автопоезда. С помощью этого подвижного состава перевозится 22% контейнеров. Ну а производительность одного транспортного грузовика возрастает от трех до пяти раз. Что весьма и весьма прибыльно для транспортной компании.

14 % от объема перевозок в Голландии приходится на перевозку цветов. Именно цветочная индустрия этой страны привела к созданию целого направления в международных перевозках грузов, это доставка цветов. Причем динамика рынка этих продуктов такова, что требует постоянного движения подвижного транспортного состава с мест аукциона до погрузки в самолет или специальный грузовой автомобиль.

Оставшиеся проценты приходятся на различные перевозки (в т.ч. манипуляторами подробнее здесь), которые потребляют различные базы, складские комплексы и строительные компании. И важно отметить, что спрос на такие услуги постоянно повышается, что дает дополнительный стимул для развития такого подвижного состава.

В Германии уровень тестирования этих средств поражает воображение. В эксперименте принимают участие около 400 грузовиков. Продлится он до 2017 года. Основными направлениями перевозок здесь будут север и юг, восток и запад. Германия смотрит на использование этой техники более глобально в рамках страны.

Использование же таких грузовых средств приносит не только положительный экономический эффект транспортным компаниям, но и создает прогрессивную систему логистики перевозок, уменьшает нагрузку на транспортные артерии, уменьшает уровень загрязнения окружающей среды.


Грузоперевозки и долговой кризис

06.11.2011

Грузоперевозки из Балканского региона очень внимательно следят за событиями долгового кризиса в Европейском Союзе. А грузовики нашей компании уже давно пользуются навигаторами, а большой выбор gps навигаторов Explay делает перевозки грузов удобными. Более подробно здесь.

Грузоперевозки из Балканского региона и долговой кризис

Грузоперевозки из Балканского региона и долговой кризис

Особое внимание хочется обратить на заявление Федерального канцлера Германии госпожи Ангелы Меркель. Она не видит скорого окончания кризиса долгов государств союза. Об этом она заявляет на своем сайте. По ее оценкам для решения проблем нужны десятилетия. Более того всем странам предлагается перейти на режим жесткой экономии и урезать расходы своих бюджетов. Особую тревогу вызывает прошедший саммит стран двадцатки в Каннах, который не смог дать конкретные договоренности и заручиться финансовой поддержкой развивающихся стран, так же нет четкой позиции по этому вопросу Международного Валютного Фонда.
Что все это означает для средней международной транспортной компании в Европейском Союзе. Ничего радостного. Перспектива удерживаться на плаву десятками лет не вселяет уверенности многочисленным фирмам перевозчикам. Программы по развитию и модернизации транспортных предприятий скорее всего придется свернуть. Что означает только одно, переход отросли на режим жесткой экономии.
Сокращение расходов приведет к снижению потребления на рынке и вызовет спад в спросе на услуги по транспортировке. Внедорожник возможно останется на волне рыночного спроса, но это покажет время. Скорее всего работа предприятия в Европе будет соответствовать синусоиде, где довольно долгий временной период будет составлять завоз сырья для производства, затем непосредственно само производство, а уж затем вывоз продукции. Причем между завозом и вывозом будет довольно определенный временной промежуток, который для транспортной компании, обслуживающей это предприятие, будет означать только одно – простой. А значит убытки. Так же такая модель будет применима для целых стран. Все дает нам право говорить о сильной неустойчивости европейского рынка перевозок грузов. А это приведет к не стабильности в отрасли в целом.


Ремонт компьютеров

15.10.2011
Ремонт компьютеров - грузоперевозки из Балканского региона

Ремонт компьютеров – грузоперевозки из Балканского региона

Офис международной транспортной компании в наше время невозможно представить без компьютеров. А это означает только одно, что рано или поздно вам придется столкнуться с проблемой в техническом обслуживании этой техники. Поэтому ремонт компьютеров (www.remont-comp-pomosh.ru) это важная задача поддержания работоспособности транспортной компании, которая занимается грузоперевозками.

Для болгарской транспортно – экспедиторской компании „АТН-ТРАНС“ЕООД – грузоперевозки из Балканского региона, поддержание компьютеров в рабочем состоянии имеет важное значение.