Публикации с етикет “консолидация”

Перевозка сборных грузов из Санкт Петербурга

19.01.2017

Компания КВАД Логистик осуществляет перевозки сборных грузов по Российской Федерации. Доставка осуществляется автомобильным транспортом, который наиболее популярен в области транспортной логистики. Основные преимущества такой доставки, это ценовая доступность и мобильность.

Перевозка сборных грузов из Санкт Петербурга

Перевозка сборных грузов из Санкт Петербурга

Компания КВАД Логистик расположена в Санкт Петербурге и этот город является основным в работе компании. При организации доставки сборных грузов компания уделяет особое положение вопросам страхования груза и безопасности доставки. Это позволяет предложить на очень конкурентном рынке качественный продукт по доставке сборного груза, который основан на комплексном подходе в области транспортной логистики. Так же стоит особенно отметить услуги при погрузке и разгрузке, профессионализм сотрудников, использование современных информационных технологий в работе и отслеживании грузов.

Для доставки сборных грузов из стран Балканского региона в Россию можно использовать транспортные возможности болгарской транспортно-экспедиторской компании АТН-Транс ЕООД. Компания располагает на территории Болгарии складскими возможностями для сбора и консолидации груза. Основные направления доставки таких грузов, это Россия, Беларусь, Украина.

Сама доставка груза производится по принципу от двери до двери, что очень удобно для заказчика перевозки. Работники фирмы прибудут в указанное время и место и произведут загрузку груза. Далее груз уйдет в указанный адрес и будет доставлен конкретному получателю в любом населенном пункте России.

Комплектация сборных партий груза на складе компании позволяет значительно сократить расходы по доставке груза и привлечь дополнительные объемы для перевозки, что позволяет сохранять большую динамику в транспортировке и сокращение временных затрат на доставку. Применяемый транспорт для доставки различный, как по допустимому тоннажу, так и объему, что позволяет осуществлять транспортные задачи любой сложности.

Наличие собственного склада, которые имеет все необходимое складское оборудование, позволяет оказывать услуги и в области складской логистики, что очень важно во всей цепи транспортной доставки от отправителя получателю.


Еженедельная отправка сборных грузов из Болгарии

02.01.2016
Еженедельная отправка сборных грузов из Болгарии

Еженедельная отправка сборных грузов из Болгарии

Болгарская транспортно-экспедиторская компания АТН-Транс ЕООД осуществляет сборку груза от 1 м3 на территории Болгарии для дальнейшей отправки в составе сборной машины в Россию и Беларусь, Украину. Предоставляем по Болгарии для этих целей транспорт от 4 м3 до 120 м3.

Консолидация и таможенное оформление сборных партий груза происходит на нашем складе в Болгарии. Консультации по вопросам таможенного оформления экспорта можно получить у сотрудников компании в офисе. Возможно хранение груза на нашем складе, смена упаковки, погрузочные работы.

Возможны дозагрузки в Турции, Македонии, Румынии.

Грузовик отправляется еженедельно.

По вопросам размещения заказа просим обращаться в офис компании в Болгарии.
Телефоны:
+359 ( 379 ) 72083
+359 ( 379 ) 71411
+359 ( 888 ) 842340
Факс:
+359 ( 379 ) 72084
Email: office@atn-trans.com


Особенности организации перевозок сборных грузов

26.06.2013
Особенности организации перевозок сборных грузов

Особенности организации перевозок сборных грузов

С каждым годом количество предлагаемых услуг логистическими компаниями увеличивается – разрабатываются более эффективные схемы организации перевозок с целью удешевления стоимости услуг, повышения уровня безопасности, уменьшения сроков выполнения заказов и т.д. Это дает возможность клиентам пользоваться множеством преимуществ.

Очень популярными являются перевозки сборных грузов, так как многие компании испытывают необходимость в транспортировке небольших партий товаров, частные лица перевозят личные вещи из города в город и т.д. Аренда большегрузного автомобиля в таких случаях обходится очень дорого, поэтому более экономным решением является выбор грузоперевозок в составе сборных грузов. Независимо от того, транспортируются ли сборные грузы из Италии или из соседнего региона, стоимость услуги значительно удешевляется, так как средства за аренду транспортного средства разделены между всеми отправителями.

Одним из наибольших преимуществ использования данного вида услуг логистической компании для клиента является очень низкая стоимость. Кроме того, отправителю не приходится тратить время на самостоятельную организацию транспортировки: разрабатывать маршрут, выбирать транспортное средство, размещать товар в авто, упаковывать, обеспечивать правильный крепеж. Немаловажно и то, что отправитель в таком случае перекладывает все заботы об оформлении документов на исполнителя – доставляя сборные грузы из Литвы или другого континента, соседней области, сотрудники логистической компании заботятся о правильном оформлении доставки, легальности, безопасности.

Из недостатков данной услуги стоит отметить то, что чаще всего компании устанавливают строгие ограничения по объему и весу перевозимого груза. Связано это с тем, что организация перевозки сборного груза является достаточно сложной задачей и для рентабельности транспортные компании стараются осуществить максимальную загрузку авто, устанавливая для каждого клиента определенные ограничения.

Для логистической компании перевозка товара большого объема, но малого веса в составе сборного груза очень невыгодна. Найти перевозчика, который согласился бы принять товар, достаточно трудно. Кроме того, невозможно перевозить таким образом некоторые категории грузов – опасные вещества, химикаты, отходы и т.д. Также стоит помнить о времени – отправка не будет осуществлена, пока транспортное средство не будет заполнено товарами, поэтому в случае необходимости срочной доставки такой вариант вряд ли подойдет.


Китай задает тон транспортному кризису

15.11.2012
Китай задает тон транспортному кризису

Китай задает тон транспортному кризису

Китайские крупные порты показали снижение терминальной переработки грузов, что привело к уменьшению такого важного показателя как международные перевозки грузов. Эксперты фондового рынка признают, что распределение этой негативной тенденции может произойти и в портах России, а так же в мировом контейнерном бизнесе в целом.

Китайские порты показали значительное сокращение объемов перевалки грузов (Shanghai -6,1% до 2,6 млн. TEU, Shenzhen -3,8% к 2203 тысячи TEU, Ningbo -2,9% до 1309 тысяч TEUs, Гуанчжоу -5,2% до 1229 тысяч TEUs, Гонконг – 9,2% до 1,9 млн. TEU).

В то время как рост экономики России в 2012 году ожидается на уровне 4,1% ‘ВВП и большинство русских транспортных компаний не проявляют признаки кризиса, текущая ситуация может резко измениться. Таким образом, мы допускаем вероятность распространения негативных тенденций и в русских портах и в контейнерном бизнесе в целом .

Напомним, что в 3-м квартале 2012 года ТрансКонтейнер удалось переломить негативную тенденцию, увеличив объемы контейнерных перевозок на 9,1% и 2,9% за первые 9 месяцев 2012 года.
Эти результаты указывают на некоторое улучшение эксплуатационных характеристик, но устойчивость этой тенденции не очевидна. Существует вероятность распространения негативной тенденции китайцев в портах России и контейнерного бизнеса в целом.


Грузовые перевозки РЖД

09.11.2012

Грузовые перевозки РЖД Грузовые перевозки российской компании ОАО „РЖД“ за январь-октябрь этого года 2012 года возрос на 3,8 процента в сравнении с аналогичным отчетным периодом прошлого года и достигли отметки в 1,201 мдрд тонн. Так же и объем контейнерных перевозок (http://amixgroup.ru/konteinernie.html) по жд резко увеличился. Об этом говорит статистика организации.

Рост внутренних перевозок составил 3,1% и достиг уровня 731,2 млн тонн.

Международные перевозки грузов железнодорожным транспортом за январь-октябрь увеличились на 4,7% и достигли уровня 469,5 млн тонн. Транспортные доставки через морские порты составил 204,6 млн тонн, это соответствует росту на 6,8%, перевозки по суше показали объем в 264,9 млн тонн и возросли на 3,1%.

Импорт перевозимых грузов вырос на 5,4% до уровня в 98,2 млн тонн, а через морские порты этот показатель составил 9,2 млн тонн (это снижение на 15,3% по сравнению с прошлым годом),а через пограничные переходы перевезено импорта 88,9 млн тонн (это рост на 8,1%).

Экспорт так же вырос на 3,7% и достиг 342,7 млн тонн. Из них морские порты достигли показателя в 194,2 млн тонн (это уверенный рост на 8,2%), а через пограничные переходы перевезли 148,5 млн тонн экспортных грузов(это снижение на 1,8%).

Объем перевозки транзитных грузов вырос на 16,6% и достиг отметки в 28,5 млн тонн, из них через морские порты перевезено 1,1 млн тонн (спад на 1,2%), а через пограничные переходы транспортировалось 27,4 млн тонн (это увеличение на 17,5%).


Польша жалуется в ВТО

18.05.2010
Польша жалуется в ВТО

Польша жалуется в ВТО

Правительство РФ резко увеличило размер платы за проезд по территории страны для иностранных перевозчиков.
Российские транспортные компании, в отличие от иностранных, могут получить льготы в рамках системы «Платон». В Польше расценили это как попытку Москвы обезопасить свой рынок от иностранцев и намерены добиваться справедливости во Всемирной торговой организации, пишет польская Gazeta Wyborcza.
Увеличение платы за проезд по российским дорогам коснется тех польских компаний, которые поставляют товары в Калининград и другие регионы России.
Напомним, что в пятницу правительство России представило информацию об увеличении выплат за пользование российскими дорогами для иностранных перевозчиков в два раза. Данные изменения касаются грузовых автомобилей с допустимым общим весом от 3,5 до 12 тонн.
Для таких заграничных машин дневная ставка оплаты за пользование российскими дорогами возрастает с 385 до 850 рублей. А размер оплаты за целый год удвоится с 60 тысяч до 120 тысяч рублей.
Польское министерство инфраструктуры и строительства считает, что каждое действие, ведущее к повышению тарифов, также ведет и к увеличению стоимости доставки. Министерство также будет стремиться выяснить, несут ли действия российской стороны дискриминационный характер в отношении иностранных перевозчиков, включая польских, и если да – в какой степени, отмечает Gazeta Wyborcza.