Публикации с етикет “картель”

Картельный сговор века в Европе

31.05.2016

Европейский комиссар по вопросам конкуренции Маргрете Вестагер

Европейский комиссар по вопросам конкуренции Маргрете Вестагер

Европейский союз собирается наложить возможно, самый большой штраф за картель в своей истории, – шесть крупных европейских производителей грузовиков, пишет интернет-издание Financial Time.

Наказание будет назначено из-за сговора по фиксированным ценам на грузовики и замедление внедрения новых технологий контроля выбросов. Европейский комиссар по вопросам конкуренции Маргрете Вестагер выступила с официальным обвинением против DAF, Daimler, Iveco, MAN, Scania и Volvo/Renault в 2014 году. Четыре из шести обвиняемых компаний уже выделили в общей сложности 2,6 млрд. евро, чтобы покрыть санкции.

Необходимо сразу отметить, что данное дело может серьезно повлиять на рынок продаж грузовиков в Европе. Место провинившихся могут занять Тойота и прочие производители из Азии и Америки.

Источники издания утверждают, что штраф будет официально наложен в текущем году, скорее всего, уже в ближайшие несколько недель, если конечно Европейская комиссия не изменит своего решения. Штраф с легкостью превысит предыдущий рекордный штраф, наложенный Брюсселем. В 2012 году комиссия наложила штраф 1,4 млрд. евро на картель производителей кинескопов для мониторов и телевизоров. Штраф значительно превышает и штрафы за манипулирование процентной ставкой индексов на валютных рынках. Маргрете Вестагер сравнивает дело против ведущих производителей грузовых автомобилей в Европе с наиболее знаковыми антимонопольными разбирательствами, как против американского технологического гиганта Google и российской газовой компании „Газпром“.

Проверка Вестагер сосредоточена на действиях шести компаний в период с 1997 года до 2011 года. В обвинения были описаны несколько способов, которые производители использовали друг с другом для фиксации цены. Эта тема стала чувствительной после откровений в прошлом году Volkswagen AG, которая манипулировала данными об уровнях вредных выбросов для некоторых своих дизельных двигателей для легковых автомобилей. Кроме того, компании были предъявлены обвинения, и в задержке, и завышении цены на внедрение новых технологий для контроля уровня вредных выбросов.
Вестагер указывает на то, что в Европейском союзе есть более 600 000 перевозчиков, большинство из которых являются представителями малого бизнеса, и по ее мнению, любые договоренности между производителями грузовиков, относящиеся к их цене приводят к удорожанию всех видов товаров для потребления – от продуктов питания до мебели.

Перед Financial Times компании отмечают, что активно сотрудничают в расследовании, но одна из них заявила, что может обжаловать решение, в случае, если будет вынесен штраф. Ожидая большой штраф, компании выделили финансовые средства. DAF – 945 млн долл. долларов, Iveco – 500 миллионов. долларов, Daimler – 600 миллионов. евро, а Volvo – 3,7 млрд. долл. шведских крон (около 444 млн долл. долларов). MAN Truck and Bus, которая является частью Volkswagen Group, вероятно, позволит избежать финансовых санкций, так как первая дала информацию о нарушениях. Только Scania, которая также принадлежит Volkswagen Group, до сих пор не выделила средств для возможного штрафа. „Компания не в состоянии оценить ожидаемый эффект, который будет иметь следствия. Но не может быть исключена и вероятность того, Европейская комиссия может налагать штрафы“, – говорится в ежегодном отчете Scania.

Шесть производителей имеют почти полный контроль над рынком грузовых автомобилей в Европе. В 2011 году заводы компании стали объектом проверки со стороны Европейской комиссии, который положил начало расследования.

По мнению экспертов в области антимонопольного законодательства, объем выделенных компаниями средств, не свидетельствует о размере возможного штрафа и Европейская комиссия может потребовать более высокое наказание. В соответствии с европейским законодательством уличенные в картеле компании могут быть оштрафованы до 10% от годового их оборота в мировом масштабе. На шесть компаний это означает максимальную штраф в размере 10,7 млрд. евро.

Ссылаясь на анонимные источники информации, Financial Times отмечает, что обсуждаются в Европейской комиссии и штрафы в этом случае являются „крайне высокими“. Две компании даже ведут переговоры с комиссией об условиях для возможности получения более снисходительного отношения, так как наложение максимального штрафа повлияет серьезно на их финансовую стабильность. Кроме того, штраф, как правило, только первоначальное финансовое наказание для компаний, заключивших картельные соглашения друг с другом.

Некоторые перевозчики уже обсуждали возможность подать иски за нанесенный ущерб в отношении производителей. „Будем следить очень внимательно, каким будет решение Европейской комиссии. Если будут введены высокие штрафы, это, несомненно, будет иметь последствия,“ – провозгласил Джек Симпъл, директор Ассоциации дорожных перевозчиков в Великобритании. Европейская комиссия, однако, отказывается от комментариев по этому делу, кроме того, что оно является „приоритетным“.


В Греции верх берет транспортный разум

22.09.2010
В Греции верх берет транспортный разум

В Греции верх берет транспортный разум

Греческий парламент одобрил законопроект, который удаляет лицензирование международных грузовых перевозок автомобильным транспортом.
Для принятия закона было достаточно голосов депутатов от правящей ПАСОК партии, имеющей большинство в парламенте.
В то же время бастующие, владельцы грузовых автомобилей, транспортных компаний и автоцистерн, перекрыли движение на двух наиболее важных автомобильных дорогах в столице Греции городе Афины, об этом сообщает греческая полиция. Парламент продолжает находиться в осаде от демонстрантов – владельцев грузовых автомобилей и автоцистерн, которые еще вчера заблокировали центр Афин. Сегодня они в последний раз попытались повлиять на законодателей при голосовании по спорному законопроекту.

В Греции верх берет транспортный разум

В Греции верх берет транспортный разум

Купив багаж в одной из стран Балканского региона, нужно задуматься о том как их доставить в Россию. Так, если вы осуществили сделку в Турции, то самый удобный и оптимальный маршрут вам предложит болгарская транспортно – экспедиторская компания“АТН-ТРАНС“ЕООД – грузоперевозки из Балканского региона. Это настоящий эксперт в транспортной отрасли в регионе.
Но правительство решило провести реформу в сфере транспорта, направленный на устранение картелей и снижение цен на перемещение товаров и топлива. Цель оживить рынок грузоперевозок из Греции.

Продолжается забастовка и железнодорожных рабочих в знак протеста против правительственного законопроекта о приватизации железнодорожной отрасли промышленности. Железнодорожные забастовки были объявлены завтра, а так же 27 и 29 сентября. Нет движения поездов на внутренних и на международных направлениях.

Против бесконечных протестов резко выступили трейдеры ,две недели протестов остановили полностью экспорт и импорт товаров и сырья. Рынок уже чувствует нехватку продовольствия и товаров.

Новости подготовлены для вас международной транспортной компанией АТН-ТРАНС ЕООД- грузоперевозки из Балканского региона.