Публикации с етикет “зима”

Болгария закрыла движение грузовикам из за снега

06.01.2017

Болгария закрыла движение грузовых автомобилей весом более 12 тонн из за сложной погодной обстановки. Желтый код объявлен на территории всей страны.

Болгария закрыла движение грузовикам из за снега

Болгария закрыла движение грузовикам из за снега

Впервые за десятилетия, руководство Болгарии приняло решение запретить движение грузового транспорта по своей территории. Власти страны не справляются с борьбой со снежной стихией на дорогах. После длительных проливных дождей ударили сильные морозы до -15 и дожди перешли в сильный снегопад. Все это сопровождается сильными порывами ветра.

Закрыты многие автомобильные магистрали внутри страны. Ограничений по работе аэропортов пока не было. Авиационные пассажирские перевозки осуществляются по расписанию. Здесь ограничений пока не было.

Очень тяжелая обстановка сложилась на границах Болгарии.Так как грузовики не могут заехать на территорию республики.

Частично пропуск грузовиков осуществляется на границе с Сербией. Но движение сильно ограничено и затруднено.

КПП на границе с Македонией Кюстадин-Гюешево закрыто. Здесь стоит отметить и очень тяжелую обстановку в Македонии, где так же ограничили движение грузовых автомобилей из за непогоды.

На границе с Грецией движение очень затруднено.

Закрыто движение грузовиков из Турции в Болгарию.

КПП Дунав мост в Русе закрыто для пропуска грузового транспорта. Так же закрыт мост Европа в городе Видин и КПП Свищов. Грузового сообщения между Болгарией и Румынией нет.

По прогнозам синоптиков такая обстановка продержится до 7-го января.

В АТН-Транс ЕООД рекомендуют своим транспортным партнерам не предпринимать движение грузовиков до 7-го января и внимательно следить за метео сводками в Балканском регионе.


Ограничения на дорогах Румынии

02.02.2014
Ограничения на дорогах Румынии

Ограничения на дорогах Румынии

Приводим список автомобильных дорог Румынии, на которых значительно затруднено движение. Просим учитывать данную информацию при выборе маршрута движения ваших грузовых транспортных средств по дорогам Румынии.

A A2 (Fetesti – Lehliu ) – км 65+000-143+000 – FETESTI (IL)-LEHLIU (CL)
DN 23 (Olaneasca-Braila) – км 41+690-83+860 – OLANEASCA (BR)-BRAILA (BR)
DN 24D (Varlezi – Cuca – Tulucesti) – км 38+700-84+740 – VARLEZI (GL)-TULUCESTI (GL)
DN 7C – км 57+000-104+000 – –
DN 14 – км 3+500-51+000 – SIBIU (SB)-MEDIAS (SB)
DN 14 – км 57+500-89+400 – MEDIAS (SB)-SIGHISOARA (MS)
DN 15 – км 78+800-103+700 – TARGU MURES (MS)-REGHIN (MS)
DN 15A – км 0+000-18+000 – REGHIN (MS)-SARATEL (BN)
DN 22 – км 227+000-287+000 – BAIA (TL)-OVIDIU (CT)
DN 2A – км 124+000-162+500 – HARSOVA (CT)-GALBIORI (CT)
DN 39 – км 8+988- – CONSTANTA (CT)-MANGALIA (CT)
DN 56 – км 0+000-80+820 – CRAIOVA (DJ)-CALAFAT (DJ)
DN 6 – км 132+435-185+230 – MIHAESTI (OT)-CARACAL (OT)
DN 6 – км 290+270-291+890 – STREHAIA (MH)-
DN 66 – км 48+900-126+000 – ROVINARI (GJ)-PETROSANI (HD)


В Сербии объявлено чрезвычайное положение

02.02.2014
В Сербии объявлено чрезвычайное положение

В Сербии объявлено чрезвычайное положение

Чрезвычайная обстановка объявлена в Сербии из-за снегопадов. Грузоперевозки из Сербии полностью остановлены.

Сильные ветры и снегопады нарушили движение в Сербии, заставляя местные органы власти объявить в стране чрезвычайное положение и отправить военные вертолеты и армейские подразделения, чтобы спасти людей, оказавшихся на дороге. Ситуация начала сильно осложняться с прошедшей пятницы.

Власти запретили тяжелым транспортным средствам перемещаться по дорогам северной провинции Воеводина, и на пограничных переходах с соседними странами Румыния, Хорватия и Венгрия. Все переходы были закрыты для грузовых автомобилей. Международные автомобильные перевозки в этих направлениях полностью остановлены.

Начальник отдела по чрезвычайным ситуациям в сербском министерстве внутренних дел Предраг Марич заявил, что были отправлены бульдозеры, чтобы расчистить дорогу, которая идет из Белграда . Более 100 автомобилей застряли в сугробах в столице Сербии. Движения на дорогах здесь почти остановлено.

До сих пор 24 человек были эвакуированы , а еще 20 до сих пор ждут помощи. Ночные ветра более 100 км / ч ударили восточную и северо-восточную Сербию этой ночью. Сильные ветры , как ожидается, продлятся до выходных.

Останавливается, и движение судов в сербской части Дуная из-за сильных ветров и ледяных водах .

Транспортные компании должны помнить, что выпуская грузовик из транспортного хозяйства необходимо не только иметь идеальное техническое состояние транспортного средства, но и отличное здоровье водителя. В Европе это обязательное требование. В Российской Федерации можно обратиться в частные клиники для получения квалифицированного постоянного контроля за здоровьем водителя, ну а девушкам водителям при проблеме со здоровьем и циститом можно обследоваться тут: – http://www.leoclinic.ru/..a-vlagalishha. Так же необходимо сделать инструктаж по поводу снаряжения водителя, уже известны случаи смертности на дорогах России и Казахстана от переохлаждения. Избежать этого помогут грамотные советы врачей во время осмотра перед выходом в рейс.


Украина готова к сюрпризам погоды

21.11.2013
Украина готова к сюрпризам погоды

Украина готова к сюрпризам погоды

Международные транспортные компании, проезжающие транзитом по Украине должны знать о местах остановки при объявлении штормовых предупреждений.

В рамках подготовке к зиме в Украине было создано около 25 площадок для стоянки грузовых транспортных средств около больших городов. Здесь грузовики могут остановиться во время объявления штормового предупреждения или просто плохих погодных условий. Об этом сегодня объявил Укравтодор.

Кроме этого к зиме готова различная снегоуборочная техника, именно от этой готовности зависит насколько быстро все службы будут справляться с зимними погодными явлениями.

Данные меры были приняты из за проблем во время зимних циклонов прошлого года, которые привели к образованию больших заторов на автомобильных дорогах страны. Тогда же областные центры и Киев находились фактически блокированными. В большинстве случаев обстановку усложняли грузовики на дорогах, которые не могли двигаться из за снега и льда.

В данный же момент, при возникновении аналогичной ситуации, около 600 единиц грузовой техники можно будит собрать только в окрестностях Киева.

Данная система должна полностью себя оправдать, так как не допустит скапливание грузовиков на дорогах страны, что мешает работе снегоуборочной техники. Это была одна из основных причин, осложнявших ситуацию.


Боремся с обмерзанием стекол

05.12.2012

Боремся с обмерзанием стекол

Боремся с обмерзанием стекол

Итак, наиболее распространенная причина в проблеме обмерзания стекол это неумение правильно пользоваться системой отопления в вашем автомобиле. Стремясь побыстрее нагреть ваш салон, автовладельцы переводят свой рычаг регулировки забора воздуха в некое положение «изнутри».
Воздух в салоне при этом будет нагревается действительно быстро, так как объем одного и того же воздуха прогоняется через радиатор «печки» авто многократно. Но выигрывая в одном, автовладельцы зачастую проигрывают в другом.
Проблема следующая. С повышением влажности воздуха, который же «обогащается» парами выдоха пассажиров, а также испарениями влаги с ковриков или обуви и так далее, что неизбежно ведет к запотеванию стекол или обмерзанию.
Включение данной «печки» на обогрев при скорости работы вентилятора и при максимальной температуре и в этом случае мало чем помогает, так как при движении самого воздуха – стекла постоянно охлаждаются потоком встречного.
Может возникнуть также вполне резонный вопрос: когда же стоит использовать режим работы для «печки» «изнутри»? Ответ будет таким: для ускоренного прогрева двигателя, который находится в автомобиле с хорошо работающей системой отопления.
А чтобы к самому началу момента движения на стеклах отсутствовал рычаг забора воздуха, оледенение при частичном, непосредственно, прогреве двигателя (на 50-60 процентов) нужно будет перевести в положение под названием «снаружи». Режим «изнутри» же используется также при неисправной или неработающей «печке» для исключения какого-либо попадания в салон отработавших газов из некого подкапотного пространства или же при повышенной задымленности снаружи, допустим в городских пробках.
Если сами стекла обмерзают, то при правильной абсолютной регулировке забора этого воздуха (а значит «снаружи») система вентиляции и отопления неисправно. Одна из нескольких причин – это обрыв троса у рычага забора воздуха, когда он находится в положении момента «изнутри».
Также есть еще одна причина. Это, когда может засориться радиатор, а у некоторых вполне приличных иномарок – воздушный фильтр самой системы вентиляции и отопления. Свежего же воздуха в салон авто при этом будет поступать гораздо меньше, а его недостающий объем будет тихонечко подсасываться из салона, циркулируя его при этом повторно. Запотевать или обмерзать стекла могут еще в случае, если в салоне, в напольных хороших ворсистых коврах или, непосредственно, под ними, скопилось довольно много влаги.
При вполне нормально работающей «печке» она постоянно же испаряется. Но повышенная влажность в салоне авто свидетельствует о некой негерметичности дверей, оконных рамок и другого. уплотнений, через которые в дождь вода проникала внутрь. Высушить салон можно, либо сняв ковры, либо же при длительной работе системы отопления.
Кроме всего этого, следует найти и устранить эту негерметичность, иначе же при самой первой оттепели во внутрь салона вновь попадет избыточное количество этой влаги.
Для поддержания в салоне регулярного, нормального атмосферного давления, при включенной самой «печке» в конструкциях всех систем вентиляции авто предусмотрены следующие устройства вытяжки.
В линии ВАЗ-классика они находятся в задних стойках крыши. А из салона воздух проникает через специальные прорези или обшивку, находящуюся в специальном канале с резиновым клапаном, а затем выходит наружу через специальное отверстие, спрятанное под декоративной решеткой.
Не зная самого механизма в работе системы вентиляции, некоторые неопытные автовладельцы закупоривают отверстие на зиму, для того чтобы была цель утепления.
В результате чего они получают отсутствие самой вентиляции салона со всеми вытекающими последствиями. Последствия в обмерзании стекол, влажных ковриков и тканевой обивке сидений, коррозионные процессы под самими салонными «коврами».

По материалам сайта: автобазар ровно


Советы перевозчикам в зимнее время

01.12.2012
Советы перевозчикам в зимнее время

Советы перевозчикам в зимнее время

Болгарские транспортные компании на этой неделе столкнулись с большими проблемами в России. Однако это не проблемы с разрешениями, как обычно в конце года, а с приходом настоящей русской зимы в Российскую Федерацию.К такому зимнему повороту событий перевозчики из Болгарии оказались не готовы. А на фоне бедственного положения и полный транспортный коллапс они выглядят наиболее слабыми. Выезжая из практически летней страны в Россию, сегодня в Болгарии температура +24, нужно помнить,что очень скоро вы приедете в настоящую зиму.

Наступила зима, а значит пришло время купить солнцезащитные очки в Москве (http://www.netoptika.ru/category/solncezashitnye/). Самые хорошие цены и не важно, что вы не едите на море, в горах этот аксессуар вам так же поможет.

Несколько практических советов перевозчикам из Болгарии дают российские специалисты различных служб.
Снегопад поставил перед выбором автомобилистов  – передвигаться по городу в метро или пренебрегая здоровьем собственных нервов и положением своей карьеры, многие часы проводить на холостом ходу в пробках. Согласно статистическим данным мэрии Москвы, многие выбрали первый вариант – загрузка метро выросла на 30%. Тем кто выбрал второе, можно пожелать только терпение. Зима только начинается.
Советы психиатра для перевозчиков
Как не нервничать в пробках, конечно, должны знать, психиатры. Основной рецепт – всегда наполнять себя и свои эмоции положительными чертами.В России никогда не было такой снежной зимы. Сейчас отношение снег и температура таковы, что есть все основания, чтобы насладиться погодой. Автомобилисты и водители дальнобойщики должны думать о чем-то хорошем. Конечно суровая реальность дальнобоя не увязывается с таким позитивом, но к этому нужно стремиться. Улыбка – показатель позитивного настроения. Конечно, не все получается, но стараться улыбаться другим и  себе остро необходимо в зимней пробке. Снегопады надо воспринимать философски. Однако главный рецепт борьбы с нервами в пробке от многих специалистов, скорее всего, разочарует. Они советуют ездить на метро.
Если человек опоздал на работу из-за пробок, то он не может ничего изменить. Но так как мы не можем ничего изменить, мы должны просто принять это как должное.
Не спешите выместить агрессию на соседей по транспортной пробке, а просто попытайтесь их понять, ведь они находятся в одинаково сложной с вами ситуации.
Ну,а для тех, кто во время непогоды оказался на автобусной остановке, пришло время наладить личную жизнь. Попытайтесь познакомиться с красивой девушкой, которая находится в том же положении, или даже просто общаться с ней.
МЧС рекомендации
Есть, что сказать о характере езды по снегу и сопутствующих такую транспортировку у МЧС. После дорожной полиции с ее традиционными рекомендации по соблюдению ограничений скорости и другими весьма очевидными советами, спасатели выпустили памятку, в которой, в частности, обращаются с просьбой к пешеходам не забывать, что, как говорится в документе, водители вокруг с трудом пытаются справиться со своими транспортными средствами и могут случайно сбить их. Простая истина, но о ней нужно помнить.
В МЧС напомнили: „Если несколько машин остановились с намерением пропустить вас, это не значит, что где-то сзади не идет на скорости другой автомобиль или грузовик.“
МЧС также советует водителям иметь в виду необходимость сохранения полного контроля за ситуацией на дороге. Таким образом, чтобы отказаться от использования мобильного телефона во время вождения, и, безусловно, не пользоваться косметикой. Необходимо периодически проверять эффективность тормозов.
Съезд закрыт
Но все эти советы могут оказаться излишними, если в пятницу вы будете на МКАД. Рекомендуем не забывать о дереве для костра, консервах и гитаре. Возможно придется долго просидеть в пробке.
По мнению аналитика, сервиса о пробках компании «Яндекса», сложная ситуация от километровых  пробок на кольцевой дороге, поддерживается уже в течение более одного дня. Основная причина – грузовики не могут двигаться на льду. Не помогают ни зимние колеса, ни цепи. На отдельных участках водители простаивают более чем  пять часов.
Обычно кольцо является относительно быстрым маршрутом для обхода многочисленных пробках в городе. Конечно, трафик в десятки километров не являются редкостью в обычные дни, хотя большая часть МКАД движется свободно. Сегодня на МКАД просто не надо ехать.
Кстати
Когда мы говорим о потере нервов в пробке,хорошо было бы знать, что больше всего раздражает водителей. Вариант ответа на вечный вопрос находится в ГИБДД Брянска, не так давно выложили на официальном сайте своего рода „рейтинг гнева». Наибольшее раздражение, в соответствии наблюдением  инспекторов, называют „неторопливую езду в левом ряду“. Полиция напоминает таким „псевдо-драйверам“, что другие участники дорожного движения хотят двигаться  быстрее, чем вы.
На втором месте были анти-рейтинг тех, кто забывает использовать сигналы поворота при смене полосы движения. Ну, первое месте печально известного списка занимает парковка на двух местах одновременно: Я не хочу, чтобы мой новый дорогой BMW был кому-то помехой, а где вы будите парковать, меня не волнует.
Среди других раздражающих нарушениях дорожного движения в полиции выявили опасный способ транспортировки (диван или кресло на крыше, например), разговор по мобильному телефону, который рассеивают внимание водителя.
Мы все делаем ошибки. Помните об этом, когда кто-то совершает маневр перед вами, не замечая вас. Конечно, сигнал в этой ситуации было бы лишним, особенно если этого требует ваша безопасность. Но не нужно выливать поток ругательств на незадачливого водителя. Если он достаточно вежлив, чтобы поднять руку, чтобы показать, что извиняется, мы можем сказать: „Ничего не происходит, все в порядке“.
Любопытно, что рейтинг не вошли объезды по обочине – водители, которые обходят по обочине пробку,а затем пытаются  залезть обратно на узком участке – железнодорожный переезд, например.

Болгарские транспортные компании на этой неделе столкнулись с большими проблемами в России. Однако это не проблемы с разрешениями, как обычно в конце года, а с приходом настоящей русской зимы в Российскую Федерацию.К такому зимнему повороту событий перевозчики из Болгарии оказались не готовы. А на фоне бедственного положения и полный транспортный коллапс они выглядят наиболее слабыми. Выезжая из практически летней страны в Россию, сегодня в Болгарии температура +24, нужно помнить,что очень скоро вы приедете в настоящую зиму.Несколько практических советов перевозчикам из Болгарии дают российские специалисты различных служб.
Снегопад поставил перед выбором автомобилистов  – передвигаться по городу в метро или пренебрегая здоровьем собственных нервов и положением своей карьеры, многие часы проводить на холостом ходу в пробках. Согласно статистическим данным мэрии Москвы, многие выбрали первый вариант – загрузка метро выросла на 30%. Тем кто выбрал второе, можно пожелать только терпение. Зима только начинается.
Советы психиатра для перевозчиковКак не нервничать в пробках, конечно, должны знать, психиатры. Основной рецепт – всегда наполнять себя и свои эмоции положительными чертами.В России никогда не было такой снежной зимы. Сейчас отношение снег и температура таковы, что есть все основания, чтобы насладиться погодой. Автомобилисты и водители дальнобойщики должны думать о чем-то хорошем. Конечно суровая реальность дальнобоя не увязывается с таким позитивом, но к этому нужно стремиться. Улыбка – показатель позитивного настроения. Конечно, не все получается, но стараться улыбаться другим и  себе остро необходимо в зимней пробке. Снегопады надо воспринимать философски. Однако главный рецепт борьбы с нервами в пробке от многих специалистов, скорее всего, разочарует. Они советуют ездить на метро.Если человек опоздал на работу из-за пробок, то он не может ничего изменить. Но так как мы не можем ничего изменить, мы должны просто принять это как должное.Не спешите выместить агрессию на соседей по транспортной пробке, а просто попытайтесь их понять, ведь они находятся в одинаково сложной с вами ситуации.Ну,а для тех, кто во время непогоды оказался на автобусной остановке, пришло время наладить личную жизнь. Попытайтесь познакомиться с красивой девушкой, которая находится в том же положении, или даже просто общаться с ней.МЧС рекомендацииЕсть, что сказать о характере езды по снегу и сопутствующих такую транспортировку у МЧС. После дорожной полиции с ее традиционными рекомендации по соблюдению ограничений скорости и другими весьма очевидными советами, спасатели выпустили памятку, в которой, в частности, обращаются с просьбой к пешеходам не забывать, что, как говорится в документе, водители вокруг с трудом пытаются справиться со своими транспортными средствами и могут случайно сбить их. Простая истина, но о ней нужно помнить.В МЧС напомнили: „Если несколько машин остановились с намерением пропустить вас, это не значит, что где-то сзади не идет на скорости другой автомобиль или грузовик.“МЧС также советует водителям иметь в виду необходимость сохранения полного контроля за ситуацией на дороге. Таким образом, чтобы отказаться от использования мобильного телефона во время вождения, и, безусловно, не пользоваться косметикой. Необходимо периодически проверять эффективность тормозов.Съезд закрытНо все эти советы могут оказаться излишними, если в пятницу вы будете на МКАД. Рекомендуем не забывать о дереве для костра, консервах и гитаре. Возможно придется долго просидеть в пробке.По мнению аналитика, сервиса о пробках компании «Яндекса», сложная ситуация от километровых  пробок на кольцевой дороге, поддерживается уже в течение более одного дня. Основная причина – грузовики не могут двигаться на льду. Не помогают ни зимние колеса, ни цепи. На отдельных участках водители простаивают более чем  пять часов.Обычно кольцо является относительно быстрым маршрутом для обхода многочисленных пробках в городе. Конечно, трафик в десятки километров не являются редкостью в обычные дни, хотя большая часть МКАД движется свободно. Сегодня на МКАД просто не надо ехать.КстатиКогда мы говорим о потере нервов в пробке,хорошо было бы знать, что больше всего раздражает водителей. Вариант ответа на вечный вопрос находится в ГИБДД Брянска, не так давно выложили на официальном сайте своего рода „рейтинг гнева». Наибольшее раздражение, в соответствии наблюдением  инспекторов, называют „неторопливую езду в левом ряду“. Полиция напоминает таким „псевдо-драйверам“, что другие участники дорожного движения хотят двигаться  быстрее, чем вы.На втором месте были анти-рейтинг тех, кто забывает использовать сигналы поворота при смене полосы движения. Ну, первое месте печально известного списка занимает парковка на двух местах одновременно: Я не хочу, чтобы мой новый дорогой BMW был кому-то помехой, а где вы будите парковать, меня не волнует.Среди других раздражающих нарушениях дорожного движения в полиции выявили опасный способ транспортировки (диван или кресло на крыше, например), разговор по мобильному телефону, который рассеивают внимание водителя.Мы все делаем ошибки. Помните об этом, когда кто-то совершает маневр перед вами, не замечая вас. Конечно, сигнал в этой ситуации было бы лишним, особенно если этого требует ваша безопасность. Но не нужно выливать поток ругательств на незадачливого водителя. Если он достаточно вежлив, чтобы поднять руку, чтобы показать, что извиняется, мы можем сказать: „Ничего не происходит, все в порядке“.Любопытно, что рейтинг не вошли объезды по обочине – водители, которые обходят по обочине пробку,а затем пытаются  залезть обратно на узком участке – железнодорожный переезд, например.


Грузовикам запрещено двигаться

27.01.2012

Из-за сильного снегопада и сложных метеорологических условий остановлено движение всех видов грузовых автомобилей свыше 10 тонн по национальной дорожной сети Болгарии . Ограничение будет применяться до улучшения погодных условий, сообщает агентство „Дорожная инфраструктура“.

Грузовикам запрещено двигаться - грузоперевозки из Балканского региона

Грузовикам запрещено двигаться – грузоперевозки из Балканского региона

Запуск кода „оранжевый“ в 20 районах страны. Управление призывает граждан воздержаться от путешествий.
Код „оранжевый“, действует в Центральной и Восточной Болгарии – в Пазарджик, Пловдив, Смолян, Кырджали, Хасково, Ямбол, Бургас, Сливен, Стара Загора, Ловеч, Габрово, Плевен, Велико-Тырново, Русе, Разград, Шумен, Силистра , Добрич, Варна и Тырговиште.
В 8:00 26 января закрыта для движения всех видов транспорта дорога I-5 Русе-Велико Тырново, дорога III-5601 Шипка – село Шейново из-за снежных заносов.
По дороге I-8 Садово-RRS-граница Хасково запрещено движение грузовиков без цепей, а так же запрещено движение с полуприцепами и прицепами.
Все грузовики, проходящие через перевал“Рижский“ должны иметь цепи и могут двигаться без прицепов.
„Златишки проход“ (Етрополе-Златица) „Твърдишки проход“ (Твардица-Елена), „Върбишки проход „и“Троянски проход“закрыты для автомобилей.
Все граждане могут получить информацию о зимнем состоянии национальной дорожной сети в любое время дня, Горячая линия агентства „Дорожная инфраструктура“ – 0700 130 20.
Погода в очередной раз вносит коррективы в работу транспортных компаний. Сильный снег и арктический холод сковывают болгарскую транспортную сеть. Положение очень тяжелое. Основная транспортная артерия „Проход Республика“ постоянно то открывается, то закрывается. Вечером 27-го января он опять закрылся. Полиция останавливает все грузовики но подъезде к перевалу. Ожидается открытие перевала 28-го января в 10.00, если же опять погода не скажет свое веское нет.


Шторм идет к Москве.

19.12.2010
В Москве объявлено штормовое предупреждение

В Москве объявлено штормовое предупреждение

В столичном регионе объявлено штормовое предупреждение. Синоптики прогнозируют метель и значительное усиление ветра.

„C 17 часов 19 декабря до 09 часов 20 декабря 2010 года в Москве и в Московской области ожидаются снег, сильный ветер с порывами 15 м/с и выше, метель, гололедица, наледь и снежный накат“, – говорится в сообщении Метеобюро Москвы и Московской области.

По данным Гидрометцентра России, в понедельник, 20 декабря, температура воздуха…Читать далее >

РБК. Москва

Многие наши транспортные средства будут находиться в это время в центре разгула стихии, пожелаем водителям нашей транспортной фирмы сохранять спокойствие.


Зимние проблемы дорог.

14.12.2010
Стара Загора - Казанлык -зима 2010

Стара Загора – Казанлык -зима 2010

Магистраль Стара Загора – Казанлык сегодня была закрыта по причине обледенения дорожного полотна.

Магистраль Стара Загора - Казанлык - зима 2010

Магистраль Стара Загора – Казанлык – зима 2010

Резкие температурные перепады привели к тому, что дорожная магистраль превратилась в каток.

Стара Загора - Казанлык -зима 2010

Стара Загора – Казанлык -зима 2010

Это привело к многочисленным авариям на дороге.

Стара Загора - Казанлык -зима в Болгарии

Стара Загора – Казанлык -зима в Болгарии

Грузоперевозки автомобильным транспортом были блокированы около двух часов.

Дороги Болгарии - зима 2010 года

Дороги Болгарии – зима 2010 года

Дорожные службы оказались полностью не готовы к разгулу стихии на дорогах в центральной Болгарии.

Наш сайт поможет Вам в области водоочистительных технологий, у нас вы сможете найти и увидеть систему очистки воды СВОД, более подробно здесь. Звоните – номера на сайте.


Советы при вождении в зимних условиях.

09.12.2010

Вождение зимой

Вождение зимой

Значит невзирая на то, что условия управления автотранспортным средством зимой существенно различаются от остальных сезонов, почти все автомобилисты либо недооценивают ту опасность, которую внутри себя тщательно скрывают воистину холодная корка и занос на магистрали, или же просто не правильно понимают по-старому простых правил, которые лично имеют все шансы защитить от автоаварии. Возможно, попросту собственными главными умениями управления автотранспортным средством в зимнее время поделились автогонщики и специалисты-преподаватели в сфере воистину шоферского профессионализма.

Советы перед началом пути

Проф.Эрнест Цыганков неожиданно начинает с очень обычной рекомендации, но, коей, по некой первопричине вне зависимости брезгают почти все владельцы автомобилей транспортные компании – переобуть машинку в по-человечески в зимнюю резину. Однако, хотя, коль скоро на автомашине есть ABS, то специалист советует юзать шипы.
„Теперь постоянно меняется температура и на данное негативно откликается давление колес, поэтому весомо проводить проверку давления, – советует проф.. – Так же потребуется обновить незамерзающую жидкость и, лучше, чтобы она была не столько метанол, чтобы не травить себя им, а жидкость подороже“.
Во всяком случае мастер спорта по автогонкам Борис Шульмейстер окончательно приводит статистику, по коей более всего ДТП в зимнее время приключается в I-е 15 минут после старта движенья. „Машина еще покрыта вполне снежным покровом или же коркой льда, а мы спокойно садимся за руль, включаем печку и быстро двигаемся и мыслим, что покуда невозмутимо двигаемся с высочайшей скоростью, все оттает, но все серьезно обстоит вовсе не так, – утверждает гонщик. – быстро Выходить из здания потребуется на 15 минут раньше, попросту безмятежно стремительно завести машинку, прогреть, начисто очистить все окошки – лобовое, заднее и боковые, чтобы осадки, не вредили обзору. Быть может салон тогда разогреется и советую плотно снять очень верхнюю одежду, т.к. за рулем она весьма сковывает движенья“.

На ходу

Конечно, старт ненамного зимнего периода отчасти опасен тем, что шоферу потребуется время для адаптации к по-своему свежим морозным условиям, тихо разговаривают эксперты. Впрочем, так, водители-профессионалы успевают адаптироваться к зимней дороге за 1 недельку, а рядовым водителям чтобы достичь однозначно желаемого результата лично может понадобиться и мес..
„Обе руки должны самостоятельно присутствовать просто-таки в верхнем секторе руля (закон „циферблат часов“ в положении „10“ и „2“ часа), – упорно требует Эрнест Цыганков. Не опускать руки вниз, потому что станет надо с великий скоростью откликаться на заносы. Значит если руки станут внизу, то невольно замедлите личную реакцию вдвое“.
Возможно, чемпион Германии по длинноватым гонкам Олег Кесельман советует шоферам понизить весьма предельную скорость примерно на 30%. „Если по шоссе ездили 120 км/ч, то и уже скорость должна быть 80 км/ч, – равнодушно рассуждает гонщик. – Если в городских критериях ездили 70 км/ч, то в настоящее время данная скорость должна быть 50 км/ч“.
Кроме того Борис Шульмейстер успешно направляет внимание, что в минусовые температуры в том числе и в тех обстановках, как скоро на пути не заметно снега или же льда, то коэффициент сцепления по-хорошему морозного асфальта гораздо ниже, нежели коэффициент сцепления асфальта правильно нагретого. „Если категорически заявлять о столице, то в попросту заключительные пару лет дорога как правило расчищена, – искренне говорит он. – Однако и пусть в том числе и данное не вводит в недоразумение, т.к. ненамного тормозной путь зимой так или иначе длинней, чем летом“.

Занос

Конечно, наиболее просто-напросто известная опасность, которая подкарауливает шоферов в прохладное время – занос, как скоро автомашина дословно делается мало-мальски неуправляемой. Впрочем, чтоб предостеречь себя от данного, потребуется совершенно игнорировать по-особенному внезапных маневров и плавненько резко поворачивать руль. „Занос – последствие идеальных ранее промахов, – честно говорит Олег Кесельман. – К образцу, не перестроились под очень-очень атмосферные условия и в знакомый поворот входите на такой же скорости, на коей ездили по сухому асфальту“.
Эрнест Цыганков советует шоферам международных перевозок как вполне вероятно плотнее испуганно жаться к спинке сиденья – это позволит прочуять занос на самом раннем рубеже и впору строго отреагировать. „Чувство авто прекрасно предоставляют человеку нервозные завершения, которые размещаются в мышцах, связках и сухожилиях – их тысячи, – сообщает специалист. – Если человек поистине в полном контакте с сиденьем, то без усилий окончательно ощутит старт заноса и безотлагательно постепенно начнет совершенно обращать внимание“.

Возможно, в миг заноса внимание шофера грузового транспорта приковано к педали акселератора, при всем этом его деяния станут прилично определяться исходя из привода авто. „Если занесло переднеприводной, то невозможно полностью выпустить педаль акселератора, однако проф.Цыганков говорит что нужно напротив чуть-чуть прирастить тягу и авто без усилий осторожно одолеет занос. Казалось, если разговаривать о заднеприводном авто, то ему в миг заноса необходимо на мгновение полностью выпустить педаль акселератора и резко повернуть руль в сторону заноса, а позднее вытаскивать себя газом. Разумеется для особенно полного привода, когда под вами лед, то как скоро занесло на льду, газ полностью невозможно осторожно отпускать, по-другому станет вращение авто, а ежели слишком много выдать газу, то передние колеса пробуксовывают, а просто-таки задние столкнут с линии движения. Однако, по данной первопричине необходимо давить на газ плавненько и частично“.

Во всяком случае хотя, эксперты упреждают, что для принятия действенных мер, побеждающих занос, все деяния шофера должны быть красиво доведены до автоматизма. „Я еженедельно на час езжу на ледяную площадку и скольжу на ней, – делится навыком Борис Шульмейстер. – Если человек вправду непревзойденно знает, как совершенно противостоять заносу, но не тренируется часто, то не доводится подсознательная моторика до автоматизма, и в критериях угрозы с высокой скоростью на занос не среагирует“.

Дистанция и торможение

Конечно, зимой дистанцию для торможения на магистрали потребуется увеличить на 30%. „Если умышленно двигаться бампер в бампер, то очень-то велика возможность, что стукнетесь, – упреждает Эрнест Цыганков. – Если есть ABS, то он надежно встанет на защиту от блокировки колес. Однако если он спокойно действует больше, нежели потребуется, из этого можно совершенно сделать вывод, что шофер опаздывает с началом торможения. Значит стоит иметь в виду, что ABS автоматом отключается в режиме 5-7 километра/ч и есть возможность, что на данной скорости станет по-особенному краткая блокировка колес, а ежели спереди машинка, то вполне вероятно стукнуться“. Возможно, в случае неимения ABS постепенно тормозить более-менее на скользкой дороге потребуется импульсами.

Езда в снегу

Казалось, часто налицо в зимний период автомашина застревает в глубочайших сугробах. Разумеется Олег Кесельман советует совершенно игнорировать в таких ситуациях пробуксовки и испробовать раскачать грузовик международной транспортной компании. „Не надо очень газовать, чтобы автомашина не зарылась и вовсе села поглубже, – утверждает специалист. – Если автомашина забуксовала невозмутимо двигается вперед, то потребуется сильно сдать назад и окончательно одолеть данное место с комплекта скорости. Однако, вполне возможно, напротив, надо не буксовать, а охотно отдать газу, чтобы машина самостоятельно докопалась до поистине твердого покрытия и выехала“.