Публикации с етикет “дорога”

Поведение водителя на дороге провоцирует аналогичное поведение у других водителей

06.12.2015

Изучения производителя шин Goodyear и Лондонской школы экономики и политических наук (LSE) показывает, что выбор поведения на дороге срабатывает как „эффект волны“. В ходе опроса 87% автомобилистов согласны с тем, что толерантность за рулем одного водителя может заставить их дать преимущество другому водителю позже во время своего путешествия. В то же время 55% респондентов признают, что, когда вы раздражены или спровоцированы нервным водителем, то это негативное настроение может передаться другим участникам дорожного движения. Один жест толерантности или агрессии может развязать положительную или отрицательную волну эмоций и событий на дороге.

В то время как другие исследования безопасности дорожного движения, обращают в основном внимание на проблемных водителях, склонных к рискованным формам вождения, это исследование показывает, что дерзкое и хулиганское поведение некоторых водителей провоцируют других, чтобы ездить более опасно- даже если ранее они не рассматривались как проблемные.

Goodyear призывают водителей помнить, насколько сильно их поведение отражается на поведение остальных. Исследование показало, что агрессивное поведение по отношению к другому водителю может вызвать цепь негативных реакций между водителями и, наконец, вызывает опасную ситуацию на дороге. Важно понимать, что когда во время поездки мы выражаем свою благодарность и уважение, когда кто-то дает нам путь или приносит свои извинения, когда мы демонстрируем культуру вождения, это побуждает других участников движения быть более внимательными и позитивными.

Исследования проанализировали взаимодействия между водителями и отношения друг с другом. Интервью было взято у водителей из Великобритании и Италии, а также в интернет-опросах у около 9000 водителей из 15 стран (Бельгия, Чехия, Германия, Франция, Италия, Нидерланды, Польша, Румыния, Россия, Швеция, Турция, Словения, Испания, Соединенное Королевство и Австрия).


Украина ввела новые нормы веса при автоперевозках

15.11.2015

С 4 ноября 2015 года Украина запретила автомобильные перевозки грузов с общей массой транспортного средства более 40 тонн. Запрет введен на основании Постановления № 869 от 21 октября 2015 года.

Запрещается движение транспортных средств с нагрузкой на единичную ось – более 11 т, на двойные оси – свыше 16 т, и на тройные оси – более 22 тонн.

Для контейнеровозов запрет движения наступает при общей массе более 44 т (на определенных установленных маршрутах более 46 т). Запрещается движение грузовиков если нагрузка соответственно на одной оси – более 11 т, на двойной оси – 18 т, на тройной оси – более 24 тонн. Для дорог местного значения вводится запрет на движение грузовых автомобилей с общей массой более 24 т и нагрузкой на ось более 7 тонн.

Планируется введение строгих правил по эффективному контролю за тоннажом на дорогах и увеличение штрафов за нарушения. В данный момент создается сеть из 200 автоматических контрольных пунктов для контроля массы транспортных средств, так же планируется установить 100 мобильных весов на трассах. Со следующего года будет функционировать и новая транспортная инспекция УкратрансБезпека.

Перевозки грузов, которые превысили вышеуказанные нормы, будут осуществляться с помощью специальных разрешений.

Более строгие меры планируют ввести в перевозках пассажиров. К традиционным нормам и правилам будут добавлены строгие ограничения по осям.


Завершено строительство автобана Марица в Болгарии

01.11.2015

С 29 октября 2015 года для движения был открыт участок 1, Оризово – Димитровград автобана Марица. Завершением строительства 31,4-км участка заканчивается общее строительство автомагистрали – от автобана Тракия до границы контрольно-пропускного пункта Капитан Андреево на болгаро-турецкой границе. Автомобильная магистраль Марица – это третий полностью законченный автобан в Болгарии, который финансирован ЕС. До этого в эксплуатацию были введены автобаны Тракия и Люлин.

В АТН-Транс ЕООД считают, что ввод новой автомобильной магистрали значительно повысит привлекательность Болгарии как транзитной европейской страны для международных автомобильных перевозок и грузоперевозок из Балканского региона в частности.

Проекты строительства участков 1 и 2 АМ Марица финансировались фондом Европейского союза и национального бюджета через ОП Транспорт 2007-2013 года. Средствами оперативной программы были построены всего 65,62 км. 28 мая т. г. был открыт для движения по участок 2 – от Димитровграда до Харманли, длиной 34,22 км.

С завершением последнего участка – АМ-Марица увеличивает пропускную способность трассы, связывающую Софию с границей Республики Турция. Это позволит разгрузить грузовое автомобильное движение на второстепенных дорогах в районах Пловдив, Стара Загора и Хасково, в которых до сих пор передвигается грузовой и туристический поток в сторону болгарского южного соседа. Сейчас этот транзит переносится за пределы населенных пунктов, в непосредственной близости от дороги I-8. Это приведет к сокращению времени на передвижение и охране окружающей среды путем уменьшения вредных выбросов, загрязнения воздуха и уровня шума.

Для повышения безопасности движения на весь участок была наложена горизонтальная маркировка со светоотражающими вкраплениями и установлены ограничительные системы, отвечающие всем европейским требованиям.

С пуском участка 1, Оризово – Димитровград, по мнению экспертов в области транспортной логистики BGLOGIST, трафик будет 8500 транспортных средств в среднем за сутки в 2015 году, 11 145 транспортных средств в 2020 году.


Словакия – штрафы за превышение скорости

22.08.2015

Международные автомобильные перевозчики грузов, которые работают на территории Словакии должны четко понимать, какие штрафы существуют в этой стране за нарушения правил дорожного движения. Это поможет перевозчикам сделать правильные выводы и организовать работу своей транспортной компании с наименьшими потерями для бюджета фирмы.

Все очень просто – нужно не нарушать скоростной режим движения автомобиля.

Приводим вашему вниманию штрафы, которые Транспортная полиция Словакии накладывает на водителей автомобиля, который превысил разрешенную скорость, определяются следующим образом:

В населенном пункте:
– До 6 км/ч – замечание
– От 6 до 10 км/ч – 20 евро
– От 10 до 15 км/ч – 40 евро
– От 15 до 19 км/ч – 50 евро
– От 19 до 25 км/ч – 80 евро
– От 25 до 30 км/ч – 140 евро
– От 30 до 35 км/ч – 200 евро.
– От 35 до 40 км/ч – 280 евро
– От 40 до 45 км/ч – 360 евро
– От 45 до 50 км/ч – 440 евро
– От 50 до 55 км/ч – 540 евро
– От 55 до 60 км/ч – 650 евро
– Более чем на 60 км/ч – дело рассматривается в соответствующем территориальном управление Транспортной полиции.

Вне населенного пункта:
– До 6 км/ч – замечание
– От 6 до 15 км/ч – 20 евро
– От 15 до 25 км/ч – 40 евро
– От 25 до 29 км/ч – 50 евро
– От 29 до 35 км/ч – 100 евро
– От 35 до 40 км/ч – 200 евро.
– От 40 до 45 км/ч – 300 евро
– От 45 до 50 км/ч – 400 евро
– От 50 до 55 км/ч – 500 евро
– От 55 до 60 км/ч – 650 евро
– Более чем на 60 км/ч – дело рассматривается в соответствующем территориальном управлении Транспортной полиции.

АТН-Транс ЕООД напоминает международным автомобильным перевозчикам, что полиция Словакии может контролировать движение вашей машины при помощи транспортного средства без опознавательных знаков полиции.

Штраф накладывается прямо на дороге в упрощенном режиме в виде фиша, похожего на футбольные билеты. Соблюдайте правила дорожного движения в Словакии и не попадайтесь полиции. Это несложно сделать, особенно если вы пересекаете Словакию из Венгрии в Чехию, там всего 50 км дороги и можно максимально сконцентрироваться и не нарушать правила дорожного движения.


Новая паромная линия значительно разгрузит Стамбул

13.08.2015

Новый проект транспортной логистики в Стамбуле значительно разгрузит город от транзитных грузовиков, которые создают значительные затруднения дорожному движению перемещаясь из европейской в азиатскую часть города и обратно. Около 2000 грузовиков не будут пользоваться традиционным маршрутом движения и воспользуются новой транспортной схемой. Это значительно повысит эффективность интермодальных и мультимодальных перевозок в данном направлении, так как создаст дополнительные транспортные мощности у морских гаваней, подробнее здесь.

Для этих целей будет построен специальный морской порт в районе Амбарли откуда паром типа RO-RO будет доставлять грузовики в Топчулар. Сейчас этот маршрут занимает 7 часов. Ежедневно будет перевозиться 2000 грузовиков, которые перевозят грузы в Турцию по международным и внутренним направлениям.. Это создаст дополнительный стимул для автомобильных перевозок в этом регионе и значительно разгрузит Стамбул.

Стоимость проекта строительства нового порта оценивается в 110 миллионов турецких лир. Его длина составит 545 метров вдоль Мраморного моря. Будет создано две пристани 150 метров и 230 метров. Срок строительства определен 3-мя годами.

Ввод в эксплуатацию нового объекта транспортной логистики приведет к значительному снижению дорожной аварийности, получению возможности дополнительного отдыха для водителей при переезде на пароме, уменьшению износа грузового автомобильного транспорта, значительному снижению загрязнения окружающей среды, снижению воздействия на дорожное покрытие и уменьшению затрат на его ремонт. Для транспортных компаний будет весьма ощутим показатель по снижению расхода топлива. Для региона этот проект создаст дополнительные 150 рабочих мест, а около 1000 человек получат новую работу оказывая косвенные услуги.


Движение через мост на реке Дунай затруднено

19.07.2015

Время проезда через мост на реке Дунай в районе Гюргиево – Русе возросло до 50 минут. Это связано с активной фазой ремонта сооружения с румынской стороны моста, где меняют одно полотно дорожного движения. Весь поток движется по одной стороне.

Движение происходит по реверсной системе, регулирует это движение специальная группа. Автомобилисты и водители грузовиков перемещаются по одной ленте и стоят в одной очереди.

Ремонт, который проводит румынская сторона, является основным. В ходе работы происходит отлив бетонных пролетов моста. Для проведения ряда работ планируется полное перекрытие движения, но происходит это в ночное время, когда через транспортное сооружение вообще не идет транспорт.

Движение негабаритных грузов через мост во время ремонта запрещено.

Закончить все ремонтные работы планируется в середине декабря этого года.


Ускоряют строительство транспортного европейского коридора №8

22.03.2015
Ускоряют строительство транспортного европейского коридора №8

Ускоряют строительство транспортного европейского коридора №8

Транспортный коридор №8 будет наиболее прямым путем между Адриатическим и Черным морями. Это важная система транспортной логистики на Балканах.

Министр транспорта, информационных технологий и связи Ивайло Московский и министр транспорта и инфраструктуры Республики Албания Эдмонд Хаджинасто обсудили вопросы активизации сотрудничества между Болгарией и Албанией, чтобы ускорить строительство транспортного сообщения Бари/Бриндизи – Дурас – Тирана – Скопье – София – Бургас /Варна (пан-европейский транспортный коридор VIII). Это случилось в рамках 6-й сессии Смешанной межправительственной болгарско-албанской комиссии по экономическому сотрудничеству, которая состоялась 19 и 20 марта 2015 г. в Тиране, Албания.

Прокат автомобилей в Киеве – http://svcar.ua/. Широкий ассортимент выбора любой марки современных авто, поможет выполнить задачи любого уровня, от обычной поездки до делового представительства.

Министр Московски заявил, что реализация этого проекта обеспечит один из самых прямых маршрутов движения из Южной Европы и Средиземноморья в Балканы, на Кавказ, в регионы Средней Азии и на Дальний Восток. По его словам, строительство и модернизация будет способствовать развитию транспортной сети на Балканах, создавая условия для эффективной транспортной связи между Европой и Дальним Востоком и для устойчивого развития межрегиональных экономик.

Во время своего визита в Тиране премьер Московский встретился и с министром инноваций и государственного управления Республики Албания Милена Харито. Во время встречи албанской стороне был представлен проект нового двустороннего соглашения о сотрудничестве в области информационных технологий и электронных коммуникаций с целью начала переговоров. Обсуждалась и возможность включения территории Албании в зоны обслуживания спутниковой системы BULSAT-30 B-1,9 E, были рассмотрены и другие вопросы из сферы двусторонних отношений.


Македония строит новую магистраль до Болгарии

23.02.2015
Македония строит новую магистраль до Болгарии

Македония строит новую магистраль до Болгарии

Македония будет строить новую дорогу от Ранковце до болгарской границы, часть Коридора номер восемь. Этот проект значительно усилит позиции автомобильных транспортных компаний в регионе грузоперевозок из Балканского региона в Македонию и Албанию.

Правительство уже ведет переговоры со Всемирным банком реконструкции и развития о том, что проект будет утвержден осенью этого года, сообщил вице-премьер и министр финансов Зоран Ставрески по случаю празднования 93-летия со дня основания палаты экономики Македонии.

„Транспортные коридоры 8 и 10 являются нашими приоритетами. Новизна в том, что правительство уже находится в продвинутой стадии переговоров с Всемирным банком для финансирования части Коридора № 8 от Ранковце до границы с Болгарией. Мы ожидаем, что к осени Всемирный банк одобрит этот проект и должна быть профинансирована полностью новая трасса по пути от Ранковце к Кривой Паланке на первом этапе.

Во второй фазе должна начаться реконструкция дороги из Кривой Паланки до границы с Болгарией, а также ускориться строительство железной дороги в Болгарию“, – подчеркнул Ставрески. Он добавил, что в то же время ведется активная работа по проектной документации по железнодорожной линии к Албании, из Кичево до Лин. Для финансирования этого проекта уже ведутся переговоры с Европейским банком реконструкции и развития и Европейским инвестиционным банком.

Перевозки по России любой сложности – транспортные компании Челябинска можно видеть здесь. Доставят Ваш груз в любой уголок России. Высокий профессионализм и точность.


Планы по модернизации трассы Дон в Воронежской области

21.01.2015

Более 400 км государственной автомобильной магистрали Дон проходят по территории Воронежской области. Однако современным техническим параметрам соответствует не вся магистраль. Об этом свидетельствуют многочисленные проблемы, которые возникают при автомобильных перевозках в этом районе. Особенно очевидны проблемы в районе рынка Лосево. Здесь можно простоять около 8 часов в ожидании проезда, становятся красными телефоны и тратится много нервов и сил, а выполнение задач по транспортировке срываются, подробнее тут. Узкая трасса и эффект бутылочного горлышка становятся основными негативными факторами для автомобильного движения вблизи торгового объекта.

Решить данную проблему можно закрыв рынок, но тогда работу потеряют 250 человек, произвести реконструкцию, но это очень дорого. Оптимальным вариантом стало создание альтернативного транспортного участка. Проект полностью согласован и строительство начнется уже в этом году. Срок исполнения три года.

33 км платной магистрали дополнят инфраструктуру трассы Дон. Это позволит улучшить транспортную ситуацию и избежать нежелательного транзита через Украину в этом направлении.

Кроме этого будут построены обходы населенных пунктов в районе 517-го и 544-го км магистрали.Кроме этого существуют и другие планы по модернизации путем строительства дополнительных платных транспортных участков, которые позволят разгружать дороги вблизи населенных пунктов. Это значительно сократит время грузовых перевозок в этом важном регионе транспортной логистики и позволит перевозчикам применять более гибкие системы транспортной логистики при доставке.


Реконструкция трассы Балтия

13.11.2014

Сегодня был сдан участок трассы Балтия на международной автомобильной магистрали М-9 в Подмосковье с 17 по 50 км. в сторону латвийской столице Риги. Этот транспортный объект значительно увеличит транспортную пропускную способность транспортного узла Москвы.

Рост транспортного потока м этом направлении создает большие проблемы для транспортной инфраструктуры. Уже сейчас в день здесь проходит 120 тысяч автомобилей. И этот показатель постоянно увеличивается. Построенные объекты в 80-е годы полностью устарели и нуждаются в полной реконструкции.

Технические работы по реконструкции трассы позволят ей стать современной транспортной магистралью с высокоскоростным режимом транспортного движения, автоматизированной системой дорожного управления за движением автотранспорта. Скорость движения будет 120 км/час.

Второй этап трассы Балтия – по 83 км будет сдан в 2015 году. Дополнительные полосы дорожного движения будут созданы от 18 км до Красногорска, здесь будет 10 полос, а так же от 21 км малого кольца, здесь будет 8 полос.

Дополнительно будут построены объекты транспортных подходов и съездов, развязок, пешеходные переходы, линии дорожного освещения, изменены маршруты транспортировки газа и нефти.

Все это существенно повысит дорожную безопасность и сократит вероятность возникновения ДТП.

Транспортная компания производит вывоз мебели из квартиры. В этом казалось бы простом деле лучше довериться профессионалу, так как вопрос вывоза старой мебели или бытовой техники связан не только с процессом погрузки и выгрузки, транспортировки, но и вопросом размещения на территории для хранения бытовых отходов.