Публикации с етикет “Босфор”

Турция нацелена на снижение нагрузки судоходства на Босфор

12.12.2021

Турция расположена в центре Евразийского региона, куда максимум за четыре часа авиаперелета могут добраться жители 67 стран мира с населением в 1,6 млрд человек. Речь идет о доступе к рынкам, общим объемом в 7 трлн долларов.

Турция нацелена на снижение нагрузки судоходства на Босфор
Турция нацелена на снижение нагрузки судоходства на Босфор

Об этом заявил министр транспорта и инфраструктуры Турции Адиль Караисмаилоглу, выступая на Международном саммите по стратегическим связям (Stratcom Summit 21) , организованном в Стамбуле Управлением по связям Администрации президента Турции. Министр отметил, что Турция стремится максимально полно использовать возможности геостратегического расположения, передает Trend со ссылкой на Анадолу.

Караисмаилоглу привлек внимание к темпам активного роста мирового экспорта. По итогам 2020 года объем глобальных грузоперевозок достиг 12 млрд тонн, и согласно прогнозам, к 2030 году этот показатель достигнет 25 млрд тонн, сказал министр. Перевозки из Турции постоянно показывают рост.

По его словам, Анкара нацелена на увеличение доли в мировой торговле, для чего реализуется множество проектов и программ,

«Анкара прилагает усилия к тому, чтобы перенаправить объемы грузопотоков с Северного транспортного коридора на Срединный, повысить привлекательного пути через ж/д Баку-Тбилиси-Карс», – отметил министр.

При этом Турция наращивает инвестиции в портовую инфраструктуру.

Учитывая рост морских грузоперевозок в мире и непосредственно через пролив Босфор, Турция запустила проект строительства канала Стамбул, напомнил министр.

Караисмаилоглу отметил, что время ожидания судов у входа в Босфор превысило 24 часа, и помимо экономического ущерба судоходство сопряжено с угрозами окружающей среде.

«Пропускная способность пролива Босфор составляет 25 тысяч судов в год, но сегодня говорим о цифре – более 40 тысяч судов. Пытаемся сократить время ожидания в Мраморном море. Ожидается, что к 2050 году через Босфор будут проходить уже до 78 тысяч судов, а в 2070-х годах – до 86 тысяч. Конечно, Босфор не сможет осилить такой объем судоходства. Следовательно, строительство альтернативного пути – насущная необходимость – путь к снижению бремени Босфора», – сказал глава Минтранса.

За 15 минут через Босфор по туннелю Евразия

22.11.2016

На запланированное на 20 декабря турецким президентом Реджепом Тайип Эрдоганом и премьер-министром Бинали Йылдырымом открытие транспортной артерии приглашаются руководители со всего мира.

К компании «Юлэкс», которая занимается международными автоперевозками грузов из Турции в Беларусь, Калининград, Казахстан, позитивно оценивают это событие, так как транспортная доставка значительно сократит время при переезде через пролив. Ранее это время могло занимать несколько часов.

Объект является частью глобального проекта Мармарай, который вступил в действие два года назад. До сих пор под проливом Босфор проходит только железнодорожный транспорт, но с 20 декабря в туннеле под Босфором будет возможность пройти легковым автомобилям и грузовым автобусам. Месяц назад Эрдоган осмотрел объект и проехал от европейского на азиатский берег Стамбула.

За 15 минут через Босфор по туннелю Евразия

За 15 минут через Босфор по туннелю Евразия

Расстояние между обоих берегов Стамбула между Казлычешме и Гозтепе теперь можно проехать на автомобиле не за 1 час и 40 минут, а за около 15 минут. Ожидается, что это значительно облегчит движение между обоих берегах Стамбула, который осуществляется через оба моста и из-за этого там большие пробки.Так же это значительно улучшит транспортную логистику грузоперевозок из Балканского региона.

Длина туннеля Евразия составляет 14,5 км, из них 5,4 км находятся под водой, самая большая глубина под проливом Босфор составляет 106 метров. Движение автомобилей будет осуществляться в две полосы.

Транспортная проходимость будет около 100 000 автомобилей в день. Цена за переход будет около четырех долларов в турецких лирах плюс НДС для легковых автомобилей и шесть долларов плюс НДС для фургонов.

Вентиляционная система имеет два дымохода, один европейский, а другой-на азиатском берегу, обеспечивает приток кислорода в тоннеле. 92 вентилятора с огромной скоростью будут очищать туннель от вредных газов. Системы на европейском берегу была установлена на высоте пять метров от уровня моря, чтобы не закрыть горизонт исторического полуострова Стамбула, в соответствии с законом об охране культурно-исторического наследия. На азиатском берегу дымоход был поднят на высоту 25 метров, чтобы не препятствовать работе кардиологического центра Сиями Ерсек, который является самым высоким зданием на берегу.

На этом транспортном маршруте будут соединения с метролинией и автобусной линией, соединяющих порт Иен Капы и ключевые транспортные артерии города Сарайбурну, Саматия, аэропорт на азиатском берегу Стамбула Сабихи Гекчен. Евразия будет связана и с третьего мостом через Босфор Явуз султан Селим, который был открыт 26 августа этого года.

Реализация проекта началась в 2011 году. Инвестиции в один миллиард и 250 миллионов долларов. В строительстве туннеля принимают участие турецкие и южнокорейские компании.


Завершен третий мост через Босфор

09.03.2016

Завершен третий мост через Босфор

Завершен третий мост через Босфор

На специальной церемонии в присутствии турецкой политической элиты был установлен последний элемент третьего моста через пролив Босфор.

Церемония установки и сварки последнего элемента в строительстве третьего моста через Босфор состоялась в присутствии президента Реджепа Тайипа Эрдогана, премьер-министра Ахмета Давутоглу и транспортного министра Турции Бинали Йълдъръма 6 марта.

Мост „Явуз Султан Селим“ свяжет Европу и Азию. Проектировщиком объекта является французский инженер Мишель Вирложе, а строительство моста выполняется консорциумом турецких компаний и итальянского гиганта Astaldi, который выиграл тендер на генерального подрядчика моста 30 мая 2012 года.

По мосту будет проходит шоссе, которое обходит городские районы Стамбула с севера, соединяя оба континента. Так же создаются и другие сооружения транспортной инфраструктуры. Мост имеет длину 2164 км, из которых над морем проходит 1408 метров, в ширину 59 метров. Есть 8 дорожных полос (по 4 на сторону) и 2 железнодорожные линии – по одной в каждом направлении. Ожидается, что мост будет официально открыт в августе этого года.

С завершением проекта будет осуществлена связь железнодорожного транспорта с железнодорожным туннелем „Мармарай“ под проливом и стамбульском метро, которое будет связывать аэропорт „Кемаль Ататюрк“ и „Сабиха Гекчен“, а также третьего аэропорта, который будет построен в мегаполисе. Мост построен в северной части пролива Босфор, в отличие от других 2 действующих мостов через пролив, которые находятся в самом городе Стамбул. Это самый длинный комбинированный мост (автострады и железной дороги) в мире и занимает восьмое место по длине среди подвесных мостов на планете.

Церемония сварки последнего элемента моста прошла под знаком протеста экологов, собравшихся на месте вырубки деревьев из-за строительства нового объекта. Выбранное для моста название также вызвало споры в Турции. Явуз Султан Селим, властвовал с 1512 до 1520 года и это один из самых воинственных османских султанов. Он завоевал Северный Иран, Сирию, Палестину, в 1517 году – Египет, как и города Мекка и Медина. Прозвище „Явуз“ (смелый, жестокий, суровый) получил из-за убийства свыше 40 000 алевии ( небольшая религиозная община в Турции).


Строительство 2-ой очереди Marmaray приостанавливается

25.10.2014

Строительство 2-ой очереди Marmaray приостанавливается

Строительство 2-ой очереди Marmaray приостанавливается

Строительство второго этапа в Стамбуле Marmaray линии, связывающей город с азиатской и европейской стороны с помощью подводных пригородных поездов, практически застопорились из-за увеличения затрат. Помпезный проект, который так широко был разрекламирован, попал под финансовый пресс. Это было очевидно для очень многих специалистов транспортной логистики, которые указывали о сложных геологических показателях региона.

Первый этап проекта Marmaray, который в настоящее время обслуживает пять станций, связывающих две части города, был открыт в торжественной обстановке 29 октября прошлого года, приуроченной к 90-летию основания Турецкой Республики. Второй этап проекта, который включает в себя пригородные маршруты поездов от Сиркеджи до Халкалы на европейской стороне и от Хайдарпаша и Гебзе на азиатской стороне, планировалось завершить в июне 2015 года. Тем не менее, Подрядчик должен снизить скорость работы на втором этапе, ссылаясь на увеличение стоимости строительства.

Испанское совместное предприятие между Dimetronic и Obrascon Huarte Lain (OHL) выиграла второй тендер на проект Marmaray в 2011 году после того, как консорциум, который выиграл первый тендер расторгнул контракт из-за увеличения затрат. Однако, цена также увеличилась на 179 млн евро во втором тендере.

Следующие сообщения СМИ по данному вопросу, Министерство транспорта, морских дел и коммуникаций распространило заявление в четверг, отметив, что приостановка проекта – это временная мера. Согласно докладу, опубликованному в пятницу в Hürriyet daily источник в Министерстве заявил, что не будет ничего платить дополнительно подрядчику, даже если работа полностью остановится. Признав, что компания замедлила свою работу. Это будет ускорено после переговоров между компанией и Министерством, согласно источнику.

Хотя плановая дата завершения проекта Marmaray была в декабре 2009 года, его строительство неоднократно откладывался из-за археологических находок в терминале Йеникапы.

В Marmaray проект включает в себя модернизацию 63 километров пригородных железнодорожных линий для создания 76.3-километровой линии между Гебзе, город к востоку от Стамбула, и Халкалы, район к западу от Стамбула, в дополнение к 13.6-километровой линии, которая в настоящее время находится в эксплуатации.

В Marmaray железнодорожный туннель – первая в мире подводная железнодорожная линия для соединения двух континентов.

Sirkeci и Üsküdar, это две станции, связывающие азиатскую и европейскую стороны посредством 1400 метровой трубой под Босфором.


Греция обойдет Босфор

15.03.2013

Греция обойдет Босфор

Греция обойдет Босфор

Греция начала тендер по строительству железнодорожного сообщения между портами Варна и Александруполис.

Цель создания этого транспортного сообщения – обойти проливов Босфор и поглощать значительную часть морских перевозок из Варны минуя турецкий пролив. Новое транспортное сообщение будет выступать в качестве альтернативы для перемещения товаров через Босфор, которые до сих пор занимают время в два с половиной дня, и с открытием новой транспортной линии транспортировка груза займет всего шесть часов. Кроме того, стоимость таких транспортных доставок меньше.

В таких грандиозных транспортных проектах очень заинтересованы оффшорные компании. Как они ведут свой бизнес можно посмотреть на этом сайте http://www.amondsmith.ru/, а так же здесь можно правильно выбрать юрисдикцию своей будущей бизнес компании.

Проект стоит четыре миллиона евро.Срок реализации составляет 12 месяцев с момента заключения договора. Железная дорога сделает стратегическим порт Александруполис, так как он будет связывать и Бургас. По этому маршруту будут иметь возможность осуществлять различные доставки грузов, прежде всего контейнерные перевозки.

Болгарская часть железной дороги будит восстановлена в соответствии с европейскими фондовыми программами. Должна быть создана и железнодорожная отсечка до порта Александруполис.