Публикации с етикет “АТН-ТРАНС ЕООД”

Грузоперевозки из Балканского региона автомобильным транспортом

05.04.2014
Грузоперевозки из Балканского региона автомобильным транспортом

Грузоперевозки из Балканского региона автомобильным транспортом

Международная транспортно-экспедиторская компания АТН-Транс ЕООД, осуществляет доставку груза на этой неделе по следующим направлениям. Даем нашим клиентам место нахождения наших грузовиков и возможные маршруты доставки грузов.

Автомобильные грузоперевозки из Болгарии

Для автомобильных перевозок из Болгарии, предлагаем прицепы 92 м3 и сцепки 120 м3.
Свободный транспорт в Болгарии:
07.04 г.Русе, Варна, Плевен 92 м3, грузоподъемность до 22 тонн, на Турцию;
07.04 г.София, Монтана, Перник, Пловдив 120 м3, грузоподъемностью до 20 тонн, на Турцию, Россию, Белоруссию, Украину;
07.04 г.Хасково, 3 грузовика 92 м3 и грузоподъемностью до 22 тонн, на Россию, Турцию, Белоруссию, Украины;
08.04 г.Пловдив, 2 грузовика 92 м3 и грузоподъемностью до 22 тонн, на Россию, Белоруссию;
09.04 г.Стара Загора, 1 грузовик 92 м3, до 22 тонн, на Россию, Турцию, Белоруссию;
10.04 г.Пловдив, 1 грузовик 120 м3, до 22 тонн, на Россию, Белоруссию, Турцию;
11.04 г.Троян, Плевен, 1 грузовик 92 м3, до 22 тонн, на Россию, Белоруссию, Турцию;

Автомобильные грузоперевозки из Румынии

08.04 г.Джуржу, Бухарест, 2 грузовика 92 м3, до 22 тонн и 120 м3 до 20 тонн, на Болгарию, Турцию;
10.04 г.Бухарест, Питешти, 4 грузовика 92 м3, до 22 тонн и 120 м3 до 20 тонн, на Болгарию, Турцию, Россию;
Перевезти офис можно в www.vmigpereezd.ru, это наиболее оптимальный вариант решения транспортной задачи.

Автомобильные грузоперевозки из Турции

Основными направлениями доставки груза из Турции, являются такие страны, как Болгария, Греция, Румыния, Украина, Белоруссия, Россия, Финляндия.
Компания АТН-Транс ЕООД предлагает свободный транспорт из Турции в следующих городах:
08.04 г.Текирдаг, Чорлу, Черкезкой, Стамбул-Европейская часть. Транспорт 92-120 м3.
08.04 г.Гебзе, Измит, Стамбул -Азиатская часть, 2 грузовика 92м3, до 22 тонн.
09.04 г.Стамбул-Европейская часть. Транспорт 92-120 м3.
10.04 г.Стамбул-Европейская часть. Транспорт 92-120 м3.
11.04 г.Стамбул-Европейская часть. Транспорт 92-120 м3.
Заказ на перевозку грузов из городов Кония, Анкара, Измир, Кайсери принимается за 7 дней по заявке.

Автомобильные грузоперевозки из Греции

09.04 Komotini 92 м3, грузоподъемностью до 20 тонн, на Турцию, Россию, Белоруссию, Украину;
09.04 Xanthi 92 м3, грузоподъемностью до 20 тонн, на Турцию, Россию, Белоруссию, Украину;
09.04 Kavala 92 м3, грузоподъемностью до 20 тонн, на Турцию, Россию, Белоруссию, Украину;
10.04 Драма 92 м3, грузоподъемностью до 20 тонн, на Турцию, Россию, Белоруссию, Украину;
11.04 Салоники 92 м3, грузоподъемностью до 20 тонн, на Турцию, Россию, Белоруссию, Украину;

Автомобильные перевозки груза из Афин и региона осуществляются при заключении транспортного договора на постоянной основе.

Автомобильные грузоперевозки из Македонии

10.04 г.Скопье 92 м3, грузоподъемностью до 20 тонн, на Россию, Белоруссию;

По всем вопросам размещения заявок на заказ транспорта, просим обращаться в центральный офис компании АТН-Транс ЕООД – грузоперевозки из Балканского региона.


Свободный транспорт из Турции в Румынию и обратно

21.03.2014

Грузоперевозки из Турции в Румынию и обратно в данный момент находятся на большом подъеме. Международная транспортно-экспедиторская компания АТН-Транс ЕООД осуществляет постоянные доставки груза собственным автомобильным транспортом из Румынии в Турцию и обратно.

Перевозки из Турции в Румынию

На 13-ой транспортной неделе свободный транспорт компании будит находиться в следующих городах.
24.03 – Истанбул, европейская часть города – 92м3, 24 тонны, 2 грузовика
25.03 – Чорлу, 120м3, 22 тонны
26.03- Гебзе, 92м3, 22 тонны
27.03- Анкара, 92м3, 22 тонны

Перевозки из Румынии в Турцию, Болгарию и Грецию

25.03- Джуржу, 120м3, 22 тонны на все города Болгарии,Турции и Греции(Килкис, Коматини, Салоники)
27.03- Бухарест, 92м3, 24 тонны на все города Болгарии
27.03 – Александрия, 92м3, 24 тонны во все города Болгарии

Предпочтение при перевозках из Румынии в Болгарию отдается таким городам, как Варна, Плевен, Троян, София, Монтана, Пловдив.
Осуществить быструю курьерскую доставку поможет транспортная компания СДЭК. Высокий уровень транспортного сервиса и оперативность, это яркие показатели качества работы компании.


Перевозка груза из Греции

05.01.2014

Грузоперевозки из Греции в Россию, Белоруссию, Украину. График отправки грузового транспорта болгарской транспортно-экспедиторской компании АТН-Транс ЕООД из городов Греции. 92 м3, 22 тонны.

Основные направления грузоперевозок из Греции:

Александрополис – Минск, Киев, Москва, Санкт-Петербрг, Нижний Новгород. 2 раза в неделю
Килкис – Минск, Киев, Москва, Санкт-Петербрг, Нижний Новгород. 2 раза в неделю
Комотини – Минск, Киев, Москва, Санкт-Петербрг, Нижний Новгород. 2 раза в неделю
Кавала – Минск, Киев, Москва, Санкт-Петербрг, Нижний Новгород. 2 раза в неделю
Салоники – Минск, Киев, Москва, Санкт-Петербрг, Нижний Новгород. 2 раза в неделю
Катерини – Минск, Киев, Москва, Санкт-Петербрг, Нижний Новгород. 2 раза в неделю
Лариса – Минск, Киев, Москва, Санкт-Петербрг, Нижний Новгород. 1 раз в неделю

В 2014 году отправка грузов из Афин осуществляется только на контрактных началах с предоставлением графика работы с датами на 1 месяц вперед.

Компания имеет большой опыт в перевозке мебели из Балканского региона в различные страны. Шкафы, диваны, кресла, двуспальные кровати (http://www.anatomiyasna.ru/), стулья, офисная мебель и многие другие продукты мебели будут хорошо упакованы и доставлены конечному получателю.


Грузоперевозки из Балканского региона

23.06.2013
Страны Дата Транспорт Откуда Куда Информация об а/м Ставка
MK-BY 26.06–31.12 тент Скопье Минск 22т 92м3, TiR, 4 а/м , дл.13.63м, шир.2.48м, выс.2.73м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Минская обл.)
TR-BY 24.06–23.12 тент Стамбул Минск 22т 120м3, TiR, 3 а/м , дл.15.4м, шир.2.48м, выс.3м, постоянно, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Минская обл.)
TR-BY 24.06–23.12 тент Стамбул Минск 22т 92м3, TiR, 3 а/м , дл.13.63м, шир.2.48м, выс.2.73м, постоянно, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Минская обл.)
BG-BY 24.06–30.12 тент Пловдив Минск 22т 92м3, TiR, 1 а/м , дл.13.6м, шир.2.48м, выс.2.73м, постоянно свободный транспорт, сборка!, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Минская обл.)
RS-UZ 21.06–31.12 тент Белград Ташкент 22т 92м3, TiR, 4 а/м , дл.13.63м, шир.2.48м, выс.2.73м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут
MK-UZ 21.06–31.12 тент Скопье Ташкент 22т 92м3, TiR, 4 а/м , дл.13.63м, шир.2.48м, выс.2.73м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут
RO-UZ 21.06–31.12 тент Бухарест Ташкент 22т 92м3, TiR, 4 а/м , дл.13.63м, шир.2.48м, выс.2.73м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут
BG-KZ 21.06–16.09 тент Пловдив Астана 21т 92м3, TiR, 3 а/м , постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Акмолинская обл.)
TR-KZ 21.06–09.09 тент Стамбул Астана 21т 92м3, TiR, 2 а/м , дл.13.63м, шир.2.48м, выс.2.73м, таможенное оформление в Болгарии, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Акмолинская обл.)
TR-UZ 21.06–31.12 тент Стамбул Ташкент 22т 92м3, TiR, 4 а/м , дл.13.63м, шир.2.48м, выс.2.73м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут
BG-UZ 21.06–31.12 тент София Ташкент 22т 92м3, TiR, 4 а/м , дл.13.63м, шир.2.48м, выс.2.73м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут
RU-FI 21.06–31.12 тент Тольятти Хельсинки 22т 92м3, TiR, 3 а/м , 2-3 грузовика в неделю, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Самарская обл.)
RU-RO 21.06–31.12 тент Тольятти Тимишоара 22т 92м3, TiR, 3 а/м , дл.13.63м, шир.2.48м, выс.2.73м, 2-3 грузовика в неделю, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Самарская обл.)
RU-GR 21.06–31.12 тент Тольятти Салоники 22т 92м3, TiR, 3 а/м , 2-3 грузовика в неделю, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Самарская обл.)
GR-RU 21.06–23.12 тент Килкис Москва 21т 92м3, TiR, 2 а/м , дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
(Московская обл.)
GR-RU 21.06–23.12 тент Салоники Москва 21т 92м3, TiR, 2 а/м , дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Московская обл.)
TR-RU 21.06–23.12 тент Бозуюк Москва 21т 92м3, TiR, 2 а/м , дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, оформление в Болгарии, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Московская обл.)
TR-RU 21.06–23.12 тент Бурса Москва 21т 92м3, TiR, 2 а/м , дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, оформление в Болгарии, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Московская обл.)
TR-RU 21.06–23.12 тент Адапазар Москва 21т 92м3, TiR, 2 а/м , дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, оформление в Болгарии, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Московская обл.)
TR-RU 21.06–23.12 тент Дюздже Москва 21т 92м3, TiR, 2 а/м , дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, оформление в Болгарии, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Московская обл.)
TR-RU 21.06–23.12 тент Измит Москва 21т 92м3, TiR, 2 а/м , дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, оформление в Болгарии, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Московская обл.)
TR-RU 21.06–23.12 тент Гебзе Москва 21т 92м3, TiR, 2 а/м , дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, оформление в Болгарии, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Московская обл.)
TR-RU 21.06–23.12 тент Силиври Москва 21т 92м3, TiR, 2 а/м , дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, оформление в Болгарии, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Московская обл.)
TR-RU 21.06–23.12 тент Текирдаг Москва 21т 92м3, TiR, 2 а/м , дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, оформление в Болгарии, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Московская обл.)
RO-UA 21.06–31.12 тент Бухарест Киев 22т 92м3, TiR, 2 а/м , дл.13.63м, шир.2.48м, выс.2.73м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Киевская обл.)
UA-BY 21.06–31.12 тент Киев Минск 22т 92м3, TiR, CMR, 2 а/м , дл.13.63м, шир.2.48м, выс.2.73м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Киевская обл.) (Минская обл.)
TR-UA 21.06–31.12 тент Стамбул Киев 22т 92м3, TiR, 1 а/м , дл.13.63м, шир.2.48м, выс.2.73м, постоянно, 1 грузовик в неделю, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
(Киевская обл.)
UA-BG 21.06–30.12 тент Киев София 22т 92м3, TiR, CMR, 5 а/м , дл.13.6м, шир.2.48м, выс.2.73м, постоянно свободный транспорт, загрузка боковая, задняя договор.
маршрут (Киевская обл.)
RU-BG 21.06–30.12 тент Москва София 20т 92м3, TiR, CMR, 5 а/м , дл.13.6м, шир.2.48м, выс.2.73м, постоянно свободный транспорт, загрузка боковая, задняя договор.
маршрут (Московская обл.)
RU-BG 01.07–30.12 тент Тверь София 22т 92м3, TiR, CMR, 5 а/м , дл.13.6м, шир.2.48м, выс.2.73м, постоянно свободный транспорт, загрузка боковая, задняя договор.
маршрут (Тверская обл.)
BG-BY 21.06–30.12 тент Пловдив Минск 22т 92м3, TiR, 2 а/м , дл.13.6м, шир.2.48м, выс.2.73м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Минская обл.)
RO-BY 21.06–30.12 тент Бухарест Минск 22т 92м3, TiR, 5 а/м , дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Минская обл.)
BG-UA 21.06–30.12 тент Пловдив Днепропетровск 20т 92м3, TiR, 2 а/м , дл.13.6м, шир.2.48м, выс.2.7м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Днепроп. обл.)
TR-RU 21.06–23.12 тент Чорлу Москва 21т 92м3, TiR, 2 а/м , дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
(Московская обл.)
TR-RU 21.06–23.12 тент Стамбул Нижний Новгород 21т 92м3, TiR, 2 а/м , дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Нижегородская обл.)
TR-RU 21.06–23.12 тент Стамбул Москва, Санкт Петербург 22т 92м3, TiR, 3 а/м , дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, прямые и с тиром в Болгарии, постоянно, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Московская обл.)
BG-FI 21.06–30.12 тент София Хельсенки TiR, 5 а/м , дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
BG-RU 21.06–23.12 тент София Санкт Петербург 21т 92м3, TiR, 5 а/м , дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Ленинградская обл.)
BG-RU 21.06–23.12 тент Варна Москва 21т 92м3, TiR, 5 а/м , дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Московская обл.)
BG-RU 21.06–23.12 тент Бургас Москва 21т 92м3, TiR, 5 а/м , дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Московская обл.)
BG-RU 21.06–23.12 тент Пловдив Москва 21т 92м3, TiR, 5 а/м , дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
маршрут (Московская обл.)


15-я транспортная неделя на Балканах

13.04.2013

Международные автомобильные перевозки груза на Балканском полуострове имели на 15-ой транспортной неделе весьма интересные тенденции.
Похоже, что доминированию Турции, как стране лидеру в автомобильных перевозках, приходится сдавать свои позиции. Кризис в Европе, а это основной рынок для транспортировки турецких грузов, сильно сократился. Предприятия транспортные гиганты поставили большинство своих грузовиков на стоянку, идут сокращения в транспортном секторе. Многие компании пытаются ориентироваться на внутренний рынок, однако высокие цены на дизельное топливо сводят все их усилия на нет. Экспортные и импортные потребности Турции на прошедшей неделе немного возросли. Это вселяет в транспортные компании надежды. На рынке даже образовалась небольшая паника. Однако это не повлияло на цены на перевозки. Эксперты болгарской транспортно-экспедиторской компании АТН-Транс ЕООД, считают что цены на перевозки груза из Турции и в Турции находятся на самом низком уровне за 20 лет. Налицо и совершенно не пропорциональное развитие экономики Турции. На смену внутреннему производству все больше приходят товары импорта. Турция резко меняет свою экономическую политику. Приоритет импорту из Азии, который в основном поставляется морским контейнерным транспортом. Отмена дотаций сельскому хозяйству привела к полной деградации многих направлений сельскохозяйственного производства. Доставка кормов автомобильным транспортом из Европы, вызывает только недоумение, так как автомобильная перевозка этого груза в Турцию в два-три раза выше его инвойсной стоимости. Плюс ко всему он проходит таможенное оформление и весьма строгий ветеринарный контроль. Стоимость мяса уходит в космос, что стимулирует импорт этого продукта в страну. Так же стоит отметить рост перевозки банковского оборудования, так перевозка банкоматов (http://nvsl.ru/perevozka-sejfov/) в Россию и страны Средней Азии возросла в несколько раз.

Особое внимание стоит обратить на Грецию. Страна остается в жестком экономическом кризисе. Однако отрасль автомобильных международных перевозок показывает уверенный рост. Грузоперевозки из Балканского региона в Грецию и из Греции в страны региона показывают позитивную динамику роста. Поэтому можно с уверенностью сказать, что экономика выздоравливает. Однако промышленное производство, как и безработица, находятся на очень высоком уровне. Основной рост перевозок из Греции обусловлен увеличением объемов транзитных перевозок и весьма эффективной работой греческой морской транспортной инфраструктуры. Которая во время тяжелого экономического кризиса показывает свою высокую эффективность. Дефицит автомобильного транспорта наблюдался как на импортном, так и на экспортном направлении. Ценовая эффективность доставки груза наблюдается в перевозках по направлению Греция – Румыния и обратно.

Румыния так же показывает транспортный рост спроса на грузовики на 15-ой неделе. Однако направления экспорта очень неравномерно распределены.Стоит отметить рост объемов перевозки из Румынии в Россию. Мощный спрос на транспортные средства на предыдущей неделе сыграл злую шутку с рынком на этой неделе. Транспортные компании на волне роста импорта наводнили рынок, предложение грузового транспорта превысило спрос на него. Цены, после роста в 10%, вернулись в старый диапазон и стабилизировались. Однако, если транспортный рынок продолжит наполняться грузовиками, то цена на перевозки из Румынии в Россию может пойти вниз.

Рынок перевозок из Болгарии и в Болгарию находится в состоянии спада. И только растущие Балканские соседи помогают выживать болгарским транспортным компаниям, создавая хорошие перспективы для внутренних перевозок груза. На транспортных предприятиях Болгарии идут массовые увольнения и сокращения персонала. Не лучше обстоят дела и в соседних Македонии и Сербии. Авария на мосту через реку Дунай, значительно осложнило транспортную обстановку в Балканском регионе, однако аварию очень быстро устранили и движение между Румынией и Болгарией продолжилось.


Импорт растет умеренно

28.03.2013

Международные транспортные компании, которые работают на российском рынке, подводят промежуточные итоги своей работы в условиях вступления России в ВТО.

С момента вступления России во Всемирную Торговую Организацию прошло уже определенное время, но уже сейчас можно с большой уверенностью сказать, что многие негативные прогнозы не сбылись. Прежде всего никакой волны импорта нет. Возможно этому способствует экономический кризис, который бушует в разных частях мира. Однако статистика вещь упрямая. Таможенные пошлины снижены, а рост весьма незначительный.

Так же нужно отметить, что таможенная очистка (http://vegalogistics.ru/) грузов проходит в обычном штатном режиме. Хотя ожидаются очень многие новшества, которые должны облегчить систему таможенной очистки.

Больше всего опасались за импорт продуктов сельского хозяйства. Но предусмотренные в случае резкого роста импорта защитные меры так и остались на полке в виде документов. С ростом ввоза продукции сельского хозяйства всего в два процента, нет смысла защищать отечественных производителей.
Другим важным фактором, который влияет на пониженный уровень доставки товаров, является существующий уровень административного и технического воздействия. Это совершенно русское обстоятельство и никуда оно не делось с вхождением страны в ВТО.

Тревогу бьют производители молочной продукции, так как они считают, что только рост мировых цен на эту продукцию сдерживал взрывной рост импорта в российскую экономику. Однако оживление здесь ощутимое. Значительный рост можно отметить в свиноводстве. Более того, рост настолько большой, что убытки российских фермеров составляют 15-20%. Еще большими они не стали из за запрета на ввоз живых свиней. Цена на продукцию свиноводства идет вниз.

В дальнейшем можно ожидать оживление отрасли международных перевозок грузов на товары народного потребления, ввозные таможенные пошлины на которые понижены на 10%. Но более точная картина будит видна через год.

Специалисты отдела транспортной логистики международной транспортно-экспедиторской компании АТН-Транс ЕООД, видят основную причину невысокого роста импорта в Россию только по причине мирового экономического спада. Именно он значительно сдерживает объемы торговли и потребления в стране.


Финляндия вводит электронную очередь

11.01.2013

Транспортные компании, которые занимаются доставкой грузов из Балканского региона в Финляндию и из Финляндии в страны Балканского полуострова, в скором времени столкнуться с новыми правилами пересечения границы Финляндии.

Болгарская транспортно-экспедиторская компания АТН-транс ЕООД – грузоперевозки из Балканского региона, напоминают своим партнером по доставке груза о планируемых изменениях в правилах пересечения границы.

Новшество будит заключаться в электронной очереди и предварительной регистрации в пунктах пересечения границы. Вводится эта мера из за планируемого ввода безвизового режима с Российской Федерацией.

Сначала планируется провести эксперимент. Его планируют провести уже осенью этого года.

В декабре очереди из грузовиков на Финкой границе достигли рекордной отметки в 15 километров. Так же по статистике ежедневно границу пересекают около 11 тысяч автомобильных транспортных средств. Совершенно очевидно, что со снятием визовых барьеров трафик на границе только возрастет. Международные транспортные компании окажутся в очень сложной ситуации, именно этой проблемой финские пограничные власти уже серьезно озабочены сейчас.

Ваалимаа, Иматра, Нуяймаа – это пограничные пункты пропуска, где начнется обкатка новой системы.Напомним, что аналогичная система уже вполне успешно работает на границе Эстонии и России, и по данным статистики способствуют уменьшению времени ожидания прохождения границы.


Перевозка София – Москва

25.03.2012
Перевозка София - Москва

Перевозка София – Москва

Постоянная транспортная линия международных перевозок автомобильным транспортом по маршруту София, Болгария – Москва, Российская Федерация. Линия организована болгарской транспортно – экспедиторской компанией „АТН-ТРАНС“ЕООД – грузоперевозки из Балканского региона.

Для осуществления доставки компания использует собственные грузовые транспортные средства в виде стандартных тягачей с прицепами объемом 92 м3 и грузоподъемностью 22 тонны.

При долгосрочном сотрудничестве возможна отсрочка в платежах за перевозки, таким образом транспортные кредиты  в добавок высокому сервису доставки груза.

Отправление из Софии происходит каждый день, за исключением субботы и воскресенья. По желанию клиента погрузку можно производить как в выходные, так и в праздничные дни.

Перевозки из Болгарии в Россию являются основным направлением доставки транспортной компании „АТН-ТРАНС“ЕООД – грузоперевозки из Балканского региона.

По вопросам размещения заказов просим обращаться в центральный офис компании в Свиленграде.
6500 Свиленград,ул.Генерал Струков д.5,офф.7-13,Болгария
тел 00359-379-72083,00359-379-71411
факс 00359-379-72084


Провод пвс – грузоперевозки из Балканского региона

19.10.2011
Провод пвс - грузоперевозки из Балканского региона

Провод пвс – грузоперевозки из Балканского региона

С ростом экономики и в частности усилении строительного сектора экономики на российском рынке появилась острая потребность в различных строительных материалах и сопутствующим им продуктам. Одним из таких является провод пвс, более подробно об этом продукте можно прочитать тут.

Потребность в импорте заметна, и при грузоперевозках из Балканского региона его доля заметно возросла, если говорить о направлении перевозок из Турции в Российскую Федерацию.

Болгарская транспортная компания АТН-Транс ЕООД доставит ваши грузы из Турции в Россию по самым оптимальным маршрутам транспортной логистики и по весьма привлекательной цене за перевозку.


Грузотакси Москва

16.10.2011
Грузотакси москва - грузоперевозки из Балканского региона

Грузотакси москва – грузоперевозки из Балканского региона

Международные автомобильные доставки из стран Балканского региона с компанией АТН-Транс ЕООД охватывают самые различные регионы России. Международная транспортная компания осуществляет доставку грузов из Турции, Болгарии, Греции, Македонии, Сербии, Румынии в Россию. Далее у получателя груза появляется необходимость доставлять грузы в различные регионы России, поэтому необходимо привлекать транспортные компании, которые осуществляют внутренние перевозки грузов.

Перевозки грузов по Москве имеют большое значение для экономического развития города. Для этих целей все больше используют грузотакси Москва (www.gruzperevozim.ru). Это самый быстрый и эффективный способ перевозки и доставки.

Транспортные компании являются основой среднего класса, это независимые и крепко стоящие на ногах компании, не требующие у государства особого внимания, как обнаглевшие банкиры, нефтяники и страховщики.