Архив за категорията 'Дороги Турции'

« По-стари
По-нови »

Турция ввела санитарную плату для болгарских грузовиков

07.01.2015

Турция ввела санитарную плату для болгарских грузовиков

Турция ввела санитарную плату для болгарских грузовиков

С 31.12.2014 года болгарские тяжелые грузовики должны платить по 15 евро санитарную таксу при входе в Турцию в пункте пересечения границы „Капикуле“. Плата введена только для болгарских грузовиков. Таким образом Турция ввела ответные меры на действия болгарских транспортных властей. В прошлом году Болгария ввела таксу за дезинфекцию в 30 лева, около 15 евро, для всех грузовых транспортных средств.

Турецкие власти установили на КПП „Капикуле“ две системы, которые выплескивают дезинфекционный раствор на выходе с „Капитан Андреево“ транспортных средств с болгарской регистрацией. Система электронная, с сенсорными датчиками. Она одобрена Дирекцией по санитарному контролю турецкого министерства продуктов питания, сельского хозяйства и животноводства.

Турецкий пограничный пункт „Капикуле“ впервые оснащен системой дезинфекции. По мнению руководства болгарской транспортно-экспедиторской компании АТН-Транс ЕООД, которая активно занимается грузоперевозками из Балканского региона, данная такса не повлияет на международные автомобильные перевозки в регионе.

Сначала планировалось ввести санитарный сбор для всех транспортных средств, въезжающих в Турцию через КПП „Капикуле“, но затем решили оставить только для болгарских грузовых автомобилей.

Дезинфицирующие системы будут установлены и на других пунктах пересечения границы Турции с Болгарией и Грецией.


Етикети:, , , , , ,
Публикувано в Болгария, Дороги, Дороги Турции, Страны и регионы, Транспортная инфраструктура, Турция | Коментарите са забранени.

Важно для перевозок по ЕКМТ/СЕМТ

11.11.2014

Исполнительное агентство “Автомобильная администрация” информирует всех пользователей ЕКМТ/СЕМТ разрешений, что три страны-члены квоты по разрешениям ЕКМТ/СЕМТ – Германия, Российская Федерация и Турция не считают транзит через страну регистрации возвращением домой.

После того, как был сделан запрос от ИА „Автомобильная администрация“, турецкая сторона подтвердила официальным письмом, что с целью избежать недобросовестную конкуренцию по отношению к другим перевозчикам, применение пункта 3.16 из ЕКМТ/СЕМТ руководства (2014 г.) турецкие транспортные власти будут трактовать так, что после проведения 3 (трех) перевозок груза с разрешением ЕКМТ/СЕМТ, все иностранные перевозчики должны вернуться в страну регистрации, и что транзит через страну регистрации не считается возвращение домой.

С целью избежать проблемы, болгарские перевозчики, все остальные транспортные компании, должны иметь в виду вышеуказанное, при выполнении перевозок грузов с разрешениями ЕКМТ/СЕМТ от/до и через государства Республика Турция, Российская Федерация и Германия.

Данные ограничения не отразятся на внутренних российских перевозках, квартирный переезд Москва, офисный, дачный и любые другие виды перевозки внутри городов и между городами происходят в штатном режиме, подробнее тут. Как утверждают специалисты по транспортной логистике, заказывать такие услуги необходимо у специалистов с долгим опытом работы. Так как кроме вопросов транспортировки существуют и дополнительные моменты, связанные с погрузкой и выгрузкой, а так же упаковкой и подготовкой к переезду.


Етикети:, , ,
Публикувано в Германия, Дороги Германии, Дороги России, Дороги Турции, Перевозка из России, Перевозка из Турции, Российская Федерация, Страны и регионы, Турция | Коментарите са забранени.

Турция наступает на одни и теже транспортные грабли

31.10.2014

Турция наступает на одни и те же транспортные грабли

Турция наступает на одни и те же транспортные грабли

Как и с транспортным кризисом между Болгарией и Турцией в прошлом году, когда болгарскими перевозчиками была устроена блокада границы, так и сегодня с обострением транспортных отношений с Ираном, транспортная администрация в Анкаре пытается не решить вопрос за столом переговоров, а создать альтернативный маршрут движения транспортных компаний.

Напомним, что в проблемах с Болгарией окно в Европу пытались прорубить через Грецию, получив 20 км очереди на Ипсала, КПП на границе между Грецией и Турцией, который совсем не в состоянии был переварить весь этот объем перевозок ни технически, ни профессионально.

Так же и последний спор с Египтом, когда эта страна закрыла свою территорию для турецких автотранспортных компаний, здесь Турция стремится развивать RO-RO альтернативный маршрут через Хайфу.

Так и в конфликте с Ираном, Анкара заявила о развитии транспортного коридора в объезд Ирана, через Грузию и Азербайджан, хотя с Азербайджаном у Турции сложные отношения, чего стоит только конфликт с визами, который привел к остановке автомобильных перевозок турецких транспортных компаний на границе с Азербайджаном.

Однако Турецкая Ассоциация международных автомобильных перевозчиков в будущее смотрит с оптимизмом. Здесь считают что этот маршрут заменит полностью транзит через несговорчивый Иран в Среднюю Азию. Однако стоимость паромной линии Азербайджан – Туркмения, по мнению министра транспорта Турции Лютфи Эльвана, весьма высокая. Именно с этой целью министр на этой неделе посетил Баку, где по сообщениям турецких СМИ и договорился о более приемлемой цене.

Что же произойдет на практике с турецкими автомобильными перевозками через Иран, покажет время. Однако, если посмотреть на эту проблему со стороны, то можно сказать, что политика объезда территорий весьма не эффективна. Проще за столом переговоров решать транспортные проблемы и вопросы, а не делать многотысячную транспортную семью заложником своего не профессионализма.


Етикети:, , , , , ,
Публикувано в Автоперевозки, Дороги, Дороги Турции, Перевозка из Турции, Перевозки, Страны и регионы, Турция | Коментарите са забранени.

Перевозчики Ирана не могут заправиться в Турции

31.10.2014

Очередной транспортный конфликт в области международных автомобильных перевозок между Турцией и Ираном набирает обороты.

Власти обеих стран обвиняют друг друга в разрастании конфликта и не стремятся к конструктивному диалогу. В это время транспортные компании терпят убытки.

Международные перевозчики Ирана не могут заправить топливо в Турции. Множество грузовиков скопилось в районе границы двух стран.

Директор транспортного Департамента Ирана, Мохаммад Джавад Арчин озвучил сегодня ультиматум в адрес транспортных властей Турции. Если Анкара не примет меры по организации заправки топливом иранских грузовиков, то Иран введет ответные меры против турецких перевозчиков.

По оценкам экспертов в районе границы находятся около 300 грузовиков иранских транспортных компаний, которые отказываются заезжать в Турцию, выражая протест против повышения платы за транзит по территории Турции.


Етикети:, , , ,
Публикувано в Дороги, Дороги Турции, Перевозка из Турции, Перевозки | Коментарите са забранени.

Египет не продлит Ro-Ro соглашение с Турцией

29.10.2014

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган находится в поле постоянной критики со стороны президента Египта Абдель Фаттах Аль-Сиси. Это продолжает сказываться на Турции. Египет объявил о том, что он не будет продлевать транзитный договор с Турцией.

Египет решил, что он не будет продлевать трехлетний транзитный договор с Турцией и это последние доказательств ухудшения отношений между двумя странами, египетские власти объявили об этом в воскресенье.

Через Суэцкий канал транспортировка грузов в страны Аравийского полуострова приведет к увеличению стоимости на $2000 за грузовик.

Турецким грузовикам пришлось отказаться от маршрута через Сирию в Иорданию и стран Аравийского полуострова, из-за гражданской войны в Сирии. Турция подписала в апреле 2012 года меморандум о взаимопонимании с Египтом для создания транзитного транспортного маршрута соединенного Ro-Ro линией. Ro-Ro линия активизировалась в конце апреля 2012 года между двумя странами, это позволило турецким экспортерам в обход Суэцкого канала сохранить объем работы на приемлемом уровне и уменьшить свои расходы на транспортировку экспорта в регион. Экономия на $1000 на грузовик по сравнению с сирийским маршрутом. Соглашение, как сообщается, истекает в апреле следующего года.

Договор не был продлен, потому что Египет считает, что он уже получил все возможные выгоды от этого договора.

UND сообщает, что турецкие грузовые автомобили в настоящее время не имеют никаких трудностей в Египте. Согласно международному праву, страны не могут запретить другим странам транспортировку используя объекты и дороги.

На основе Меморандума о взаимопонимании между двумя странами, Ro-Ro суда перевозят грузовики между турецкими портами Искендерун и Мерсин и египетской Александрией.

Турецкие грузовики с линии в Александрии транзитом шли по суше в другой порт на египетском побережье Красного моря, Сафага, чтобы в очередной раз по Ro-Ro Line попасть в порта Саудовской Аравии или Иордании.

Маршрут не только позволял турецким экспортерам добираться до Саудовской Аравии за три с половиной дня, но и проложил путь для легкого доступа на рынок Африки через Египет.

Решение не продлевать соглашение с Турцией было принято после совещания всех заинтересованных представителей египетской стороны договора. Турция об этом решении Египта будет уведомлено со стороны египетского Министерства иностранных дел.

Турция запускает альтернативную Ro-Ro линию между Искендерун и израильским портом Хайфа для транспортировки своего экспорта в страны Аравийского полуострова и Иордании.


Етикети:, , , ,
Публикувано в Автоперевозки, Дороги, Дороги Турции, Перевозка из Турции, Перевозки | Коментарите са забранени.

Строительство 2-ой очереди Marmaray приостанавливается

25.10.2014

Строительство второго этапа в Стамбуле Marmaray линии, связывающей город с азиатской и европейской стороны с помощью подводных пригородных поездов, практически застопорились из-за увеличения затрат. Помпезный проект, который так широко был разрекламирован, попал под финансовый пресс. Это было очевидно для очень многих специалистов транспортной логистики, которые указывали о сложных геологических показателях региона.

Первый этап проекта Marmaray, который в настоящее время обслуживает пять станций, связывающих две части города, был открыт в торжественной обстановке 29 октября прошлого года, приуроченной к 90-летию основания Турецкой Республики. Второй этап проекта, который включает в себя пригородные маршруты поездов от Сиркеджи до Халкалы на европейской стороне и от Хайдарпаша и Гебзе на азиатской стороне, планировалось завершить в июне 2015 года. Тем не менее, Подрядчик должен снизить скорость работы на втором этапе, ссылаясь на увеличение стоимости строительства.

Испанское совместное предприятие между Dimetronic и Obrascon Huarte Lain (OHL) выиграла второй тендер на проект Marmaray в 2011 году после того, как консорциум, который выиграл первый тендер расторгнул контракт из-за увеличения затрат. Однако, цена также увеличилась на 179 млн евро во втором тендере.

Следующие сообщения СМИ по данному вопросу, Министерство транспорта, морских дел и коммуникаций распространило заявление в четверг, отметив, что приостановка проекта – это временная мера. Согласно докладу, опубликованному в пятницу в Hürriyet daily источник в Министерстве заявил, что не будет ничего платить дополнительно подрядчику, даже если работа полностью остановится. Признав, что компания замедлила свою работу. Это будет ускорено после переговоров между компанией и Министерством, согласно источнику.

Хотя плановая дата завершения проекта Marmaray была в декабре 2009 года, его строительство неоднократно откладывался из-за археологических находок в терминале Йеникапы.

В Marmaray проект включает в себя модернизацию 63 километров пригородных железнодорожных линий для создания 76.3-километровой линии между Гебзе, город к востоку от Стамбула, и Халкалы, район к западу от Стамбула, в дополнение к 13.6-километровой линии, которая в настоящее время находится в эксплуатации.

В Marmaray железнодорожный туннель – первая в мире подводная железнодорожная линия для соединения двух континентов.

Sirkeci и Üsküdar, это две станции, связывающие азиатскую и европейскую стороны посредством 1400 метровой трубой под Босфором.


Етикети:, , , , , ,
Публикувано в Дороги Турции, Перевозка из Турции, Турция | Коментарите са забранени.

Турция осудила Иран за увеличения пошлин для грузовых автомобилей

25.10.2014

Новый транспортный скандал разрастается между Турцией и Ираном в области международных автомобильных перевозок. Министр транспорта, судоходства и коммуникаций Турции назвало незаконным увеличение Ираном в два раза стоимости транзита в отношении импортных турецких грузовиков. Транспортный конфликт между двумя странами тлел очень давно.

Об этом сообщили в понедельник практически все турецкие телеканалы, что очередной раз подтверждает важность транспортной отрасли для экономики Турции.

По словам турецкого министра транспорта Лютфи Эльвана, Иран и Турция являются соседями, и между двумя странами существуют тесные торговые отношения, которые сложились веками. Министр считает, что Турция уважает все достигнутые с Ираном договоренности, и Тегеран обязан отвечать тем же.

В последние годы Иран будет взимал транзитные пошлины для въезда на территорию страны с автомобилей из Турции в размере $ 750, в то же время иранские грузовики въезжали на территорию Турции совершенно бесплатно и были освобождены от каких либо сборов на территории страны.

В последнее время Турция имеет постоянные транспортные конфликты с соседями. Между Болгарией и Турцией неоднократно закрывалась граница из за споров в отношении транспортных разрешений и квот. Напряженность на границе с Азербайджаном происходила из за осложнений по визовому вопросу.

В начале октября Турция ввела на иранские грузовики сборы аналогичной стоимости, что и явилось детонацией для нового транспортного конфликта в регионе. Это было сделано, по мнению министра, для того, чтобы заставить Иран снизить транзитные сборы для турецких грузовиков, однако Иран 10 октября увеличил стоимость транспортных сборов по своей территории до 1500 долларов. Транспортные компании Турции были поставлены в очень сложное положение.

В то же время, иранские чиновники утверждают, что в соответствии с межправительственным соглашением, которое было подписано с Турцией несколько десятилетий назад, оба государства имеют право взимать плату за транзит только если существует разница в ценах на топливо между странами.

Стоимость одного литра дизельного топлива в Турции – 2.12 турецкая Лира (по курсу один доллар США равен 2,2729 TL), в Иране – 2500 риалов ( 26,692 IRR/USD). Однако такая стоимость топлива существует на границе, где 1 литр солярки освобождается от турецких налогов и сборов. На территории же Турции стоимость литра топлива составляет уже 4,00-4,40 турецкой Лиры.

Иранская сторона предлагает продолжать переговорный процесс для урегулирования создавшейся ситуации. Тегеран будет стремиться к созданию дорожной карты для решения этого вопроса.


Етикети:, , , , ,
Публикувано в Дороги, Дороги Турции, Перевозка из Турции, Перевозки | Коментарите са забранени.

Граница Турции и Азербайджана встала

03.09.2014

Грузовые автомобильные международные перевозки из Турции и Европы в Азербайджан, полностью остановлены на границе между Турцией и Азербайджаном. Причина этого кроется в изменении порядка оформления визового режима для граждан Турции. Приводим вашему вниманию аналитическую статью издания Panorama.am.

Новый кризис в отношениях Азербайджана и Турции? Баку ужесточает визовый режим

С 1 сентября Азербайджан ужесточает визовый режим с Турцией, и причина этого – в похолодании отношений между правительствами двух стран, которое скрывают от широкой общественности. Об этом говорится в аналитической статье, опубликованной азербайджанским порталом «Минвал».

В публикации сказано, что с 1 сентября турецкие водители, получившие долгосрочную визу, предусматривающую многоразовый въезд в Азербайджан, не смогут этого сделать. Отмечается, что данное нововведение «вызвало у турецкой стороны изумление», и большинство турецких СМИ уже написали об этом. По их мнению, это нововведение окажет негативное влияние на водителей большегрузных автомобилей и на сектор внешней торговли.

«Как известно, въезд в Турцию для граждан Азербайджана является безвизовым. Но вот уже в течение многих лет азербайджанская сторона не устраняет визовый режим для граждан Турции, что порождает серьезные вопросы», – сказано в статье.

Как сообщает азербайджанский портал Musavat.com, причиной такого нововведения является похолодание отношений между правительствами Азербайджана и Турции, которое скрывают от широкой общественности. Поводом для похолодания послужили инициативы правительства Турции, направленные на улучшение отношений с Арменией.
«По некоторым сведениям, Турция даже начала процесс установления дипломатических отношений с Арменией», – сказано в статье.

Однако генеральный консул Азербайджана в Стамбуле Гасан Зейналов в интервью газете «Ени Мусават» заявил, что в правилах визового режима между Турцией и Азербайджаном нет никаких изменений, и выдача виз осуществляется в соответствии с теми же правилами, что и раньше. «Это ложная информация. В правилах выдачи виз нет никаких изменений. Источник этой информации неизвестен и мне, но она беспочвенна. В правилах выдачи виз гражданам Турции, а также других стран и никаких изменений», – сказал он.

Между тем, пресс-служба посольства Азербайджана в Турции подтвердила эту информацию. Как передает сайт Istiqamet.com, в посольстве Азербайджана сообщили, что изменения все же были, но они носят технический характер: «Изменения в визовом режиме между Азербайджаном и Турцией носят чисто технический характер. Здесь нет ничего, носящего политического характер».

Турецкая международная транспортная ассоциация – UND, выражает глубокую озабоченность в связи с проблемами на границе.


Етикети:, , , ,
Публикувано в Дороги, Дороги Турции, Перевозка из Турции, Страны и регионы, Турция | Коментарите са забранени.

Стамбул и Анкару соединил скоростной поезд

25.07.2014

Из Анкары в Стамбул стало возможно добраться всего за 3,5 часа. В Анкаре, столице Турeцкой Республики запущена скоростная железнодорожная линия. Еще вчера расстояние между двумя мегаполисами в 533 км пассажиры железной дороги могли преодолевать за 10 часов. На автобусе можно добраться за 5-6 часов, а использую самолет, за час.

Транспортные власти Турции планируют, что в течении года высоко скоростной поезд перевезет около 7,5 млн пассажиров. В пути будет девять коротких остановок. Максимальная допустимая скорость железнодорожного состава – 250 километров в час. Стоимость билета на проезд для поезда составит 75 турецких лир (около 38 долларов США), это значительно ниже чем цена билета для авиационного перелета, но выше, чем стоимость билета на автобус. Билет на автобус стоит от 25 турецких лир.

Появление удобного сообщения будет позитивно способствовать развитию туризма в центральной части Турции. Для туристов из России, которые проводят отпуск в Стамбуле и Анталии, появляются новые возможности посещения и изучения других культурных центров Турции – Анкара, Эскишехир, Конья, Сафранболу.

Стоит отметить тот факт, что туристы из Российской Федерации заняли первое место в этом году среди иностранцев, посетивших Турцию, согласно данным статистического отчета Министерства культуры и туризма Турции. Российская Федерация опередила традиционного лидера на туристическом рынке – Германию. За первое полугодие в Турцию прибыло около 2 млн россиян, что на 14% больше в сравнении с аналогичным отчетным периодом прошлого года. Существенно – почти на 8% сократилось число туристов из Украины.

Всего за шесть месяцев этого года Турецкую Республику посетили 15,2 млн иностранных туристов. Эта цифра превышает уровень прошлого года на 5 процентов.


Етикети:, , , ,
Публикувано в Дороги Турции, Перевозка из Турции, Турция | Коментарите са забранени.

Турецкие перевозчики выразили протест иранским транспортным органам

08.06.2014

Международные автомобильные перевозчики из Турции под эгидой своей национальной транспортной организации UND, провели акции протеста на границе Турции и Ирана на КПП Gürbulak с турецкой стороны.

Транспортные компании выражают недовольство введенными Тегераном сборами за топливо, которые удорожают перевозки на 750 долларов с грузовика на одну поездку и медленной работой таможенных органов Ирана. Из за этого транспортные средства на границе простаивают длительное время, что приводит к увеличению издержек на транспортировку груза.

Турецкие водители вышли с лозунгами – „Не хотим стоять“, „Хотим работать“,“Откройте дорогу“,“Свободный транзит“.

На митинге присутствовал заместитель UND Фатих Шехир. Он считает, что в канун визита в Турцию главы Ирана Хасана Рухани необходимо было привлечь к этой проблеме транспортное сообщество двух стран, что бы дать возможность обсудить эту проблему при встрече на высшем уровне. Глава Ирана прибывает в Турцию с рабочим визитом 9-10 июня. Турецкая автомобильная транспортная ассоциация настаивает на включение проблематики работы турецких транспортных компаний в Иране в повестку переговоров по экономическим вопросам двухсторонней встречи, которая состоится на этой неделе.


Етикети:, , , , , ,
Публикувано в Дороги Турции, Перевозка из Турции, Страны и регионы, Турция | Коментарите са забранени.

« По-стари
По-нови »