Архив за категорията 'Перевозки'

Транспортная комиссия ЕС предлагает реалистичный путь к декарбонизации грузовиков

22.09.2023

Международный союз автомобильного транспорта IRU приветствует голосование в Комитете по транспорту и туризму Европейского парламента (TRAN) по новым стандартам выбросов CO₂ для грузовых автомобилей. 

CO2 Изображение Gerd Altmann с сайта Pixabay

CO2 Изображение Gerd Altmann с сайта Pixabay


Организация описывает голосование как установление «реалистичных темпов декарбонизации автомобильного транспорта». По мнению IRU, это позволит сохранить ключевые технологические варианты, в том числе электрические батареи, водородные топливные элементы и двигатели внутреннего сгорания на основе углеродно-нейтрального топлива или водорода, в соответствии с потребностями сектора.

Ранее в этом году Европейская комиссия предложила ключевые изменения в стандартах выбросов CO₂ для грузовых автомобилей. В рамках законодательства различные типы автобусов и грузовиков, которым будет разрешено движение по дорогам ЕС, должны постепенно увеличивать выбросы CO₂ до нулевого уровня, что производители новых грузовиков должны будут обеспечить поэтапно к 2030, 2035 и 2040 годам.

TRAN, который играет ключевую роль в качестве одного из комитетов, высказав свое мнение в парламенте по этому вопросу, принял свой отчет, в котором вносятся ключевые изменения в первоначальное предложение Европейской комиссии.
Директор IRU по защите интересов ЕС Ралука Мариан заявил: «Мы полностью ценим прагматизм членов TRAN, которые решили оставить все варианты открытыми для транспортных операторов».

„Как главная ведомственная комиссия нашего сектора, ТРАН прекрасно понимала основную функцию пассажирских перевозок и логистики и стратегически решила повысить их устойчивость, чтобы не подвергать их экспериментам“, – добавила она.

Поправки, внесенные TRAN, пропагандируют открытость технологий и углеродно-нейтральные виды топлива как долгосрочное решение для устойчивого тяжелого транспорта, наряду с электрификацией и водородом. Тексты TRAN позволяют это сделать как за счет включения поправочного коэффициента на выбросы углерода в законодательство по CO₂, так и за счет реалистичных целей по нулевым выбросам.

Что означают тексты TRAN для грузовых автомобилей?

Для грузовых автомобилей целевой показатель остается на уровне 30% на отчетный период 2030-2034 гг., как это установлено действующим законодательством. При этом учитываются опасения отрасли, что стимулирующие факторы, такие как развертывание альтернативной топливной инфраструктуры по всему ЕС для зарядки, подключение к сетям и пропускная способность, не смогут достичь более высокого целевого показателя в 45%, предложенного Европейской комиссией.

Следует отметить, что целевой показатель на 2040 год и далее был снижен с 90%, как предлагала Еврокомиссия, до 75%. Существенные исключения предусмотрены для определенных категорий транспортных средств большой вместимости, крупных транспортных средств массой более 40 тонн и/или длиной более 18,75 метров.

Новое контейнерное железнодорожное сообщение между Салониками и Скопье

03.09.2023


С 6 сентября поезда будут отправляться из Салоник каждую среду и прибывать в Скопье в тот же день. Это очень важное направление в грузоперевозках из Балканского региона.

Изображение Manuela с сайта Pixabay

Изображение Manuela с сайта Pixabay

Порт Салоники (ThPA S.A.) запустил новый контейнерный сервис маршрутных поездов между Салониками и Скопье. Объявление опубликовано на сайте греческого порта.

На этой неделе также исполняется первая годовщина начала контейнерных железнодорожных перевозок по маршруту Салоники – Ниш, напоминает ThPA S.A. Эти стратегические решения направлены на развитие транспортного сообщения порта Салоники с Балканами и странами Юго-Восточной Европы, поясняет также портовый оператор.

Новое регулярное контейнерное железнодорожное сообщение начнет работать с 6 сентября 2023 года: поезда будут отправляться из Салоников каждую среду и прибывать в Скопье в тот же день. Реализация новой услуги достигается благодаря совместному сотрудничеству ThPA S.A. и в общей сложности одиннадцать частных и государственных организаций.

«Новая интермодальная услуга обеспечивает экологичный транспорт из Салоник в Скопье, что внесет значительный вклад в сокращение выбросов CO2. В то же время это позволяет ThPA S.A. для развертывания связности порта, а также его международной интермодальной сети, что сделает Салоники ближе к клиентам в Юго-Восточной и Центральной Европе. Мы готовы увеличить частоту выездов, если будет спрос. Также важно подчеркнуть, что только благодаря модернизации железнодорожной инфраструктуры станет возможным будущее развитие новых и инновационных интермодальных услуг», – заявил председатель совета директоров и управляющий директор ThPA S.A. Танос Лиагкос.

 

 

Ралли Болгария 2023 пройдет с участием 31 экипажа

27.08.2023

Через 54 года после первого ралли «Золотые пески» состоится его 52-е издание – Ралли Болгария 2023. Велико Тырново является местом проведения мероприятия, которое пройдет с 1 по 3 сентября. Гонка общей протяженностью 479 км включает в себя 13 скоростных этапов длиной 150,87 км. В соревнованиях принял участие 31 экипаж.

Изображение Dimitris Vetsikas с сайта Pixabay

Начавшись в 1970-е годы с вполне оправданно высокими амбициями, за первую треть своей более чем полувековой истории соревнования переросли в европейское событие самого высокого ранга. Оно привлекало не только элитных гонщиков (Вальтер Рёль, Собеслав Засада, Генри Тойвонен…), но и топовые машины (Porsche, FIAT Abarth, Lancia, Renault и Alpine, Ford, Nissan, Peugeot, Opel, Citroen, Mitsubishi, Subaru, Toyota, Skoda…) но и десятки тысяч зрителей, наблюдавших за гонками по закрытой трассе на курорте Албена и скоростными этапами через Стара-Планину и Родопы…

Конкуренция также была очень сильной и конкурентной на менее элитных автомобилях, особенно в чемпионате социалистических стран на кубок «Мира и дружбы», где проходили легендарные бои советских экипажей с «Ладами», подготовленными по модели Стасиса Брунцы. а чехи со своими «низколетящими истребителями Skoda 130 RS и LR зачастую финишировали с разницей всего в несколько секунд.

После нескольких смен места проведения и названия, в которое входили Золотые пески, Албена и Сливен, в 2002 году ралли получило название Болгария. Накопленный авторитет, опыт, а также личные связи покойных Ильи Чубрикова и Георгия Янакиева позволили его сорок первому выпуску – Ралли Болгарии 2010 стать этапом чемпионата мира по ралли FIA. В первый и последний раз.

Последующий экономический спад, конфликты в руководстве болгарского автоспорта и другие причины сильно снизили международный интерес к Ралли Болгарии. За первые 30 лет единственной болгарской победой была победа братьев Чубрикови в 1971 году на Alpine A110 1600. Другими победителями были известные в Европе имена – Барбасио, Бакели, Виттман, Занини, Вудафиери, Занусси, Черато, Снайерс, Ферианц, Дрогманс, Табатон, Лиати, Бертоне, Тири, многие и победители чемпионата Старого Континента.

Интерес к ралли в целом переместился в сторону WRC, и существование соревнований за пределами этой орбиты затруднено. Поэтому для организаторов Ралли Болгария 2023 большая честь, что им не только удалось обеспечить его проведение, но и то, что оно пройдет практически по совершенно новому маршруту с центром Велико Тырново и окрестностями Дряново.

Вначале «…был Порше»

Первое ралли 54 года назад выиграл Райнер Альтенхаймер на Porsche 911. Участник с автомобилем той же марки и стартовым номером 2 является одним из фаворитов предстоящего ралли: румын итальянского происхождения Симоне Темпестини и штурман Серджи Иту. Примет участие Porsche 997 GT3 RGT — экстремальный спортивный автомобиль с атмосферным 6-цилиндровым двигателем объемом 4 литра, задним приводом и мощностью, достигающей около 500 л.с. Их основные конкуренты — Мирослав Ангелов/Георгий Гаджев на Skoda Fabia Rally2 evo, №1, Пламен Стайков/Рафи Кадир на Skoda Fabia R5, №3, Мартин Сурилов/Здравко Здравков, Citroën C3 Rally2, №4, румыны Барбу Себастьян / Богдан Янку на Skoda Fabia Rally2 evo, №5 и Антон Титов/Александр Спиров, Skoda Fabia R5, №6.

Хватит ли привода 4х4 машин RC2, чтобы компенсировать более высокую мощность Porsche на трассе, покажет ход гонки, но 29-летний румын с итальянской лицензией имеет 10-летний опыт выступлений в WRC. за его плечами, включая победы в титулах 2016 года в категориях JWRC (Молодежь) и WRC3.

Во втором эшелоне экипажи, преимущественно болгарские, будут соревноваться с автомобилями преимущественно категорий RC4 и RC5.

Румынские перевозчики не поддержали рост цен за дороги

29.05.2023

Запланированное шестикратное увеличение платы за проезд большегрузных транспортных средств нанесет ущерб экономике Румынии, предупреждают перевозчики. 

Национальная транспортная организация Румынии COTAR выпустила предупреждение относительно предлагаемого увеличения дорожных сборов в стране. Согласно COTAR, согласно планам министерства, с 2026 года перевозчикам придется в шесть раз увеличить плату за более загрязняющие окружающую среду грузовики.

COTAR выражает свое возмущение этим запланированным шагом, утверждая, что введение значительно более дорогих дорожных сборов в размере не менее 16 250 евро в год с 2035 года обанкротит отрасль и нанесет ущерб румынской экономике. Организация также выразила обеспокоенность по поводу введения других повышений цен, налогов и сборов.

Согласно расчетам COTAR, дорожный налог для нового грузовика стандарта Евро-6 с низким уровнем выбросов будет составлять не менее 7050 евро в течение первых трех лет и не менее 16 275 евро ежегодно с 2035 года.

COTAR раскритиковал, что даже чистым грузовикам придется платить за проезд. Организация связывает это требование с законом, принятым NPRR, но считает, что он призван обанкротить перевозчиков и вызвать экономические трудности.

COTAR подчеркивает, что дорожные сборы в Румынии увеличатся с 1200 до 7050 евро для грузовиков Евро-6 с 2026 года, а для грузовиков Евро-5 и Евро-4 они вырастут еще больше. COTAR заявляет, что в настоящее время в Румынии нет грузовиков Евро-6.

Организация предупредила, что если повышение платы за проезд будет осуществлено в соответствии с планом, цены на продукты на полках магазинов вырастут в десять раз, что может привести к банкротству предприятий.

«Пострадают не только перевозчики, но и вся страна Румыния», — подчеркнули в COTAR. COTAR раскритиковал проект увеличения платы за проезд, заявив, что он был скопирован австрийской администрацией без учета существенных различий между Румынией и Австрией.

Организация отмечает, что дорожные сборы вводятся так, как если бы Румыния была страной Шенгенского соглашения с разветвленной сетью автомобильных дорог и минимальной ежемесячной чистой заработной платой в размере 3000 евро. Она выражает разочарование тем, что не участвовала в консультациях по переносу европейской директивы в румынское законодательство, и подчеркивает важность всестороннего анализа и оценки, проведенных специалистами.

Согласно модели Министерства транспорта, плата за проезд 40-тонного грузовика на такое же расстояние будет стоить 10 000 евро в год в Болгарии и 26 000 евро в Венгрии. COTAR пояснил на своем веб-сайте, что Венгрия отвергла поддержку ЕС, предоставленную через NRRP, и пересмотрела большинство сборов, якобы взимаемых в виде поддержки.

Серьезное падение авиагрузоперевозок в аэропорту Софии

14.03.2023

Самолеты, которые взлетели и приземлились в аэропорту Софии во втором месяце года, достигли 4011, что почти на 6% меньше, чем до пандемии.

Самое серьезное падение наблюдается в объеме обработанных грузов и почтовых отправлений в феврале, где цифры говорят о снижении на 24% по сравнению с 2019 годом и составили 1 451 место.

Всего в феврале было выполнено 88 рейсов из аэропорта Софии по чартерным направлениям. Продолжающееся отсутствие снега на наших зимних курортах сократило на 17% по сравнению с 2019 годом количество людей, путешествующих этими рейсами, а именно 15 740. Падение почти на 24% в феврале также наблюдалось на внутренних рейсах в Варну и Бургас.

Общее количество пассажиров, обслуженных в столичном аэропорту во втором месяце года, достигло 495 214 человек, и цифры показывают, что мы все еще ниже показателей 2019 года. Рост почти на 1% зафиксирован в статистике рейсов по международным регулярным направлениям. с общим количеством пассажиров 463 405 .

 

Забастовки в финских портах продолжаются

28.02.2023

Забастовки в финских портах продолжаются. На последнем раунде посредничества, завершившемся вчера вечером, Финский профсоюз транспортников (AKT) и портовые операторы не смогли прийти к соглашению. Офис национального примирения объявил об окончании дня переговоров в Твиттере, добавив, что условия для предложения об урегулировании еще не созданы.

Забастовка продолжается уже более 1,5 недель. 15 февраля в 6 часов утра работники стивидорного сектора прекратили работу в финских портах. АКТ намерена продолжать забастовку до тех пор, пока не будет найдено решение.

Забастовка стивидоров парализовала работу в подавляющем большинстве финских портов, остановив большую часть экспорта и импорта страны. Это также влияет на торговлю целлюлозой, бумагой и картоном. Для Финляндии морской путь незаменим и на данный момент является единственным способом получить доступ к рынкам. Протяженная восточная граница с Россией была практически закрыта с начала войны на Украине. По сообщениям финских СМИ, около 90% финского экспорта проходит через порты. Если забастовка продлится месяц, расходы могут составить более 1 млрд евро, добавляют они.

 

 

Виньетки становятся дешевле на 10% с 1 января 2023 г.

26.12.2022

Тем не менее, платы за грузовики выросли более чем на 50% – для автомобилей, перевозящих тяжелые грузы более 12 тонн и 4 или более оси они будут составлять от 29 до 43 частей на миллион на километр.

Виньетки становятся дешевле на 10% с 1 января 2023 г.

По состоянию на 1 января 2023 года вступили новые цены на виньетки и плату за платную дорогу в Болгарии. Изменение было принято по указу № 142 от 24 июня 2022 года о поправке платы за сборы, которые собираются за проход и использование республиканской дорожной сети.

Все виды электронных виньеток для дорожных транспортных средств с общей технической максимальной массой до или равными 3,5 тонн упадут почти на 10%. Ежегодная виньетка обойдется 87 лева, ежеквартальная виньетка будет 48 лева, ежемесячно – 27 лева, The Weekly – 13 лева, а виньетка на выходные – 9 лева.

Доход от дорог по состоянию на конец ноября 2022 года составляет почти 511 миллионов BGN. Приблизительно 268 миллионов BGN из них из E-Vignettes, а TOL-243 миллиона BGN. Ожидаемый доход от дорог – e -Vignettes и FILL, в 2023 году. Их около 800 миллионов BGN. Прогнозы составляют почти 550 миллионов BGN. Расстояние. Около 250 миллионов LEV являются ожидаемым доходом от E-Vignettes.

Право не платить за дороги имеют лица с 50 процентами и более 50 процентами потери трудоспособности, а также семьи, которые воспитывают детей с постоянными ограниченными возможностями до 18 лет или до завершения среднего образования, но не более 20 лет. Согласно Закону о дорогах, право на одну машину с силой до 160 л.с. и объем двигателя до 2000 куб.

Что касается платы за проезд, автомобили от 3,5 до 12 тонн, в зависимости от их категории ECO, с 1 января 2023 года выплачивают увеличение ставок от 10 до 13 центов соответственно, от 6 до 9 центов за первую дорогу, и за второй – Классовые дороги – от 4 до 7 центов за километр.

По состоянию на 1 января 2023 года, в соответствии с категорией ECO, автомобиль составляет более 12 тонн, которые составляют 2 или 3 оси. Между 19 и 23 копейками для дорог второго класса.

С 1 января следующего года цена на автомобили свыше 12 тонн с 4 или более осями составит 29 центов для дороги второго класса для самого высокого класса евро и 43 цента за километр на грузовике евро-0,1 и 2.

Согласно категории транспортных средств и класса дороги, автобусы от 3,5 до 12 тонн будут платить с 1 января следующего года от 2 до 8 центов, а также весом более 12 тонн – от 3 до 9 ч / млн.

КАПБ предлагает Болгарии и Румынии отменить пограничный контроль

13.12.2022

Палата автомобильных перевозчиков Болгарии поддерживает позицию Национального союза автомобильных перевозчиков Румынии (UNTRR) – как только две страны оказались заблокированы на пути в Шенген, их правительства должны начать активную работу по снятию пограничного контроля между ними. 

КАПБ предлагает Болгарии и Румынии отменить пограничный контроль

КАПБ предлагает Болгарии и Румынии отменить пограничный контроль

В обеих странах транспортный сектор лидирует в экономике. Транспортная отрасль как в Болгарии, так и в Румынии значительно пострадала из-за протекционистских мер, которые ЕС ввел под названием Пакет «Мобильность I». Цель ясна – снижение конкурентоспособности не только перевозчиков двух стран, но и их экономик в целом, констатирует КАПБ.

Недопуск в Шенген – это удар не только по бизнесу, но и по всем путешествующим и особенно водителям большегрузного транспорта, которые вынуждены ждать не часами, а сутками в крайне неприемлемых условиях.

Болгария и Румыния вместе пошли по пути европейского единства, но нарушение основных принципов ЕС даже странами с устоявшимися демократическими принципами недопустимо. Именно поэтому Болгария и Румыния должны вместе продолжить путь к Шенгену, и самый логичный шаг именно в этом – снятие пограничного контроля, отмечают перевозчики.

Палата автомобильных перевозчиков Болгарии призывает болгарские власти вместе с румынской стороной принять меры и шаги по снятию пограничного контроля с Румынией.

Европейская ближнемагистральная авиация не достигнет пика до COVID до 2025 года – генеральный директор Ryanair

31.08.2022

Европейский рынок ближнемагистральной авиации вряд ли вернется к своему допандемическому пику в течение следующих двух лет из-за высоких затрат на энергию и вызванного этим экономического шока, заявил во вторник глава Ryanair Майкл О’Лири.

«Я думаю, что в 2023 и 2024 годах рынок в целом не вернется к уровню трафика до COVID. Они, вероятно, будут отставать», — заявил на пресс-конференции в Лондоне генеральный директор Ryanair Group.

Ryanair, с другой стороны, «станет сильнее во время рецессии, как и во время любой другой рецессии до сих пор», — сказал он, отметив, что относительно высокий уровень хеджирования топлива и низкая стоимость самолетов позволят авиакомпании обойти конкурентов.

 

Аренда автомобилей в Челябинске

25.08.2022

Аренда автомобиля с водителем – для тех, кому время важно так же, как и деньги в Челябинске от компании Тюменский автопрокат.

Аренда автомобилей в Челябинске

Выражение «Время – деньги» не утратило своего значения и актуальности и в наше время. Время – это бесценный ресурс, благодаря которому мы можем решать все свои проблемы и достигать поставленных целей. Именно поэтому порой мы хотим охватить большой объем работ в максимально сжатые сроки. Но бывает, что, как бы мы не торопились, некоторые обстоятельства, в том числе и пробки на дорогах или отсутствие необходимого транспорта, мешают осуществлению поставленных задач. Вот почему такая услуга, как «аренда машины с водителем» в компании Тюменский автопрокат, в последнее время пользуется особым спросом и популярностью.

Данный вид услуг предлагают службы перевозки пассажиров. Во многих компаниях, занимающихся перевозкой пассажиров, вы можете в любое время суток заказать услугу «аренда машины с водителем» по вполне доступной цене. Причем службы проката авто Челябинска, Новосибирска и других больших городов России в борьбе за клиентов предлагают услугу «аренда такси с водителем» не только для осуществления деловых поездок, но и в качестве своеобразного экскурсионного транспорта, либо для поездок за город с целью отдохнуть без забот о транспортном средстве.

И это вполне разумное решение, если вам необходимо выполнить в максимально короткий срок все свои задачи, в том числе попасть вовремя на деловую встречу, организовать посещение нескольких объектов, встретиться с деловыми партнерами или же самостоятельно и без ограничений провести свое время в свое удовольствие. Ведь порой управление собственным автомобилем может быть недоступным по ряду причин. А высококлассные водители всегда будут в вашем распоряжении и четко выполнят поставленные перед ними задачи.

Заказать автомобиль вы можете как по телефону, так и онлайн, то есть через сайт – https://chelyabinsk.autovprokat.com. Преимущество услуги заказа такси онлайн состоит в том, что вам не придется тратить свое бесценное время на звонок в службу такси, а также ожидание, когда приедет автомобиль.

Итак, теперь вы без труда и согласно своим планам сможете управлять как своим временем, так и автомобилем с водителем. Данная услуга возможна в любое время суток и согласно почасовой оплате. Иными словами, вы будете абсолютно независимы в планировании своего времени: сотрудники такси помогут вам в решении ваших проблем на протяжении того времени, сколько вам понадобится. Водители многих компаний-перевозчиков справятся с доставкой вас в любую точку города, а также за его пределы. Но следует учесть, что довольно часто доставка автомобиля в пределах большого города осуществляется бесплатно, а за его пределами – согласно установленным тарифам.