Архив за категорията 'Румыния'

Еженедельная отправка сборных грузов из Болгарии

02.01.2016
Еженедельная отправка сборных грузов из Болгарии

Еженедельная отправка сборных грузов из Болгарии

Болгарская транспортно-экспедиторская компания АТН-Транс ЕООД осуществляет сборку груза от 1 м3 на территории Болгарии для дальнейшей отправки в составе сборной машины в Россию и Беларусь, Украину, Казахстан. Предоставляем по Болгарии для этих целей транспорт от 4 м3 до 120 м3. Наш транспорт заберет ваш груз в любом населенном пункте страны.

Мы позаботимся о соблюдении всех формальностей таможенного оформления вашего груза и проведение необходимой согласовательной проверки таможенных документов, что позволит значительно сократить время таможенного оформления в транзитных таможенных пунктах и в конечном пункте таможенного оформления.

Консолидация и таможенное оформление сборных партий груза происходит на нашем складе в Болгарии. Консультации по вопросам таможенного оформления экспорта можно получить у сотрудников компании в офисе. Возможно хранение груза на нашем складе, смена упаковки, погрузочные работы.

Возможны дозагрузки в Турции, Македонии, Румынии, Греции, что значительно сокращает время формирования группажной партии груза для его отправки.

Для выбора оптимального маршрута доставки груза просим в заявке указывать все таможенные коды вашего груза ввиду существующих санкционных ограничений транзита в РФ через Украину.

Грузовик отправляется еженедельно.

По вопросам размещения заказа просим обращаться в офис компании в Болгарии.
Телефоны:
+359 ( 379 ) 72083
+359 ( 379 ) 71411
+359 ( 888 ) 842340
Факс:
+359 ( 379 ) 72084
Email: office@atn-trans.com


Румыния вернула пограничный контроль на внутренних границах

21.11.2015

Международные автомобильные перевозки между Румынией и Болгарией могут испытывать трудности. Румыния ввела на границе с Болгарией 100% контроль. Перемещение людей и транспортных средств через КПП будет осуществляться при осуществлении тщательного контроля. Это внутренняя граница ЕС. Аналогичные меры введены так же на внутренней границе с Венгрией.

Так же значительно усилен контроль на внешних границах страны, которые являются и внешними границами ЕС – Сербия, Украина, Молдавия.

Все пересекающие границу с Румынией будут регистрированы в информационной системе страны. Из за обработки документов, ожидается, что время пересечения границы между Болгарией и Румынией значительно увеличится.

Усиление проверок связано с усилением террористической угрозы и усилением контроля за незаконной миграцией.

Сколько по времени будет действовать данный режим пересечения границы компетентные органы Румынии не сообщают.


Doing business – Болгария №38

30.10.2015
Doing business - Болгария №38

Doing business – Болгария №38

В прошлом году более чем в 90% стран Европы и Центральной Азии провели реформы с целью улучшения бизнес-климата, говорится в новом издании ежегодного доклада Всемирного банка „Doing Business“, который измеряет условия для ведения бизнеса.

Болгария занимает 38-е место в рейтинге Всемирного банка для стран, где легко вести бизнес. Болгария является третьей на Балканах. Наиболее высокий показатель у Македонии, которая занимает 12-е место. В одно место перед Болгарией – Румыния, а за нами из балканских стран только Хорватия на 40-й позиции.

На первом месте с наиболее дружественными к бизнесу условиями в регулировании экономики – Сингапур. В целом рейтинг и в этом году остается без существенных изменений, за исключением первых 20 позиций. Из них 18 экономик остаются на призовых местах, а две вошли в первый раз – Македония и Литва, которая занимает 20-е место. На последних местах как не благоприятные для бизнеса страны входят Южный Судан (187 место), Ливия (188) и Эритрея (189). Болгария была указана как пример в отношении контроля качества до начала строительства. В 13-ти из просмотренных 189 государств, требуют, что бы планы на строительство объектов рассматривались как в государственных учреждениях, так и независимыми экспертами, среди которых и Болгария, говорится в докладе. Кроме нее в эту группу входят Австралия, Босния и Герцеговина, Франция, Германия, Гонконг, ЮАР, Китай, Латвия, Ливан, Мальдивы, Черногория, Сербия, Сингапур и Испания.

Казахстан, страна, которая заняла 41-е место в мировом рейтинге, провела больше всего реформ в мире, с семью проведенными улучшениями бизнес-регуляциями за последний год. После них располагается Россия ( 51-е место в мировом рейтинге) и Кипр (47-е место в рейтинге), которые провели за прошедший год, соответственно, пять реформ в каждой. Заметных улучшений в Казахстане включают удаление излишних бюрократических процедур в нескольких областях, в том числе при открытии бизнеса, регистрации собственности и исполнение договоров. Россия является одним из государств в топ-10 по показателям для регистрации собственности и показывает отличные результаты по надежности в поставках электроэнергии и прозрачности тарифов на электроэнергию. Между тем, Кипр добился существенных улучшений в решении проблем с банкротством.

Доклад „Doing Business 2016” зафиксировал 231 проведенные реформы во всем мире, 25% из этих реформ были проведены в странах Европы и Центральной Азии. В этом регионе находятся три из десяти стран с наилучшими показателями в области улучшения бизнес-среды (т.е государства, провели по крайней мере три реформы и перешли вверх в мировом рейтинге) – Казахстан, Кипр и Узбекистан.


Новый поезд между Румынией и Молдовой меняет стандарты

01.10.2015

С начала октября 2015 года функционирует новый поезд между Румынией и Молдовой. Первый поезд вышел сегодня из столицы Молдовы Кишинева, и прибыл в северо-восточный румынский город Яссы через три часа.

Железнодорожные инженеры подготовили старые рельсы для грузовых поездов в Румынии, которые будут использоваться в поездах, следующих из Молдовы. До сегодняшнего дня железнодорожные колеса поезда приходилось менять на границе. Румыния имеет стандартные ЕС и размеры железнодорожной колеи 1,435 мм, в то время как Молдова использует широкие российские размеры 1,520 мм, распространенные в бывших советских республиках. Поэтому путешествие на поезде между Румынией и Молдовой сокращается на один час. Поезд будет двигаться в обоих направлениях каждый день.

Изменение железнодорожной колеи в Молдове значительно изменит систему транспортной логистики между страной и Европейским Союзом. Это значительно увеличит поток грузов из ЕС, перевозимых этим видом транспорта.


Очереди на границе Болгарии и Румынии

29.07.2015

Большие очереди грузовиков возникли на границе Болгарии и Румынии. Особенно серьезная обстановка складывается на мосту через реку Дунай между румынским городом Джоржу и болгарским Русе.

До декабря месяца с румынской стороны моста проходят ремонтные работы, которые очень серьезно ограничивают движение грузовиков в обеих направлениях. Однако серьезные показатели температуры, которые в Балканском регионе находятся у отметки в 40 градусов по Цельсию привели к введению запрета на движение грузовиков в Болгарии с 13.00 до 21.00. Это еще больше усложнило транспортную обстановку в регионе.

По прогнозам синоптиков жара сохранится и в августе.


Порт Констанца теряет грузовой оборот

29.07.2015

Первое полугодие 2015 года показало значительное замедление темпов роста контейнерного оборота в румынском порту Констанца, который имеет ключевое значение для страны в грузоперевозках из Балканского региона. Оборот контейнеров упал на 1,3% в сравнении с предыдущим годом.

335893 контейнера было обслужено за 6 месяцев 2015 года.

Отрицательная динамика работы порта и в тоннах, этот показатель составил 3,35 млн.тонн, что является снижением на 1,2% в сравнении с предыдущим годом.


Мост Европа принял миллионный автомобиль

26.04.2015

Автомобильный трафик превысил прогнозные результаты двух лет после введения в эксплуатацию второго моста через Дунай, прокомментировал исполнительный директор совместного болгаро-румынского предприятия Дунай мост Видин – Калафат Сардор Низамов. По его словам, Болгария прилагает целенаправленные усилия для развития автомобильного и железнодорожного транспорта через это транспортное сооружение и вносит значительный вклад в грузоперевозки из Балканского региона. До середины 2015 года будет завершена разработку проекта скоростной дороги между городами Видин и Монтана по ОП „Транспорт“, а в 2016 году будет осуществлено финансирование со стороны Европейского инвестиционного банка. Проект даст возможность для облегчения движения в этом направлении.

Завершение строительства инфраструктуры имеет важное значение, поэтому с реализацией дорожных проектов, трафик будет расти, и нагрузка на транспортный объект достигнет своих оптимальных параметров, считает Сардор Низамов. Через мост ежедневно проходят около 1800 автомобилей, и из за предстоящих ремонтных работ на мосту в Русе, которые, как ожидается, начнутся в следующем месяце, скорее всего, ждет значительное увеличение трафика через мост Европа. Для удобства транспортных компаний для оплаты дорожных такс были введены все виды безналичных платежей. Переход через Дунай длится около 5 минут, а с обработкой на пограничном посту, где есть пять транспортных полос и один резервный для входа и выхода, процедура длится десять минут, отметил Низамов.

Железнодорожный трафик через мост между Видин и Калафат за эти годы, является незначительным. Ежедневно по мосту движется международный и пассажирский поезд София – Будапешт. До начала апреля 2016 года. должно быть выполнено проектирование первого участка железнодорожной линии Видин – София до станции Медковец. Линия является частью приоритетных проектов по транс-европейской транспортной сети TEN-T и финансируется по программе „Единая Европа“. Инвестиции для всей железнодорожной линии до Софии составляют свыше 2,5 млрд евро.


Летние ограничения на дорогах Румынии

23.06.2013

Летние ограничения на дорогах Румынии

Летние ограничения на дорогах Румынии

В 2013 году международные автомобильные перевозки в Румынию, через Румынию и из Румынии столкнуться со следующими ограничениями.
Праздники: июнь – 23, 24, август – 15

С 15 июня по 15 сентября 2013 запрещается движение грузовых транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 7,5 тонн на участках европейских (E) дорогах:

1. DN1 (E60) Клуж-Напока (выход) – Орадя (вход)
– Суббота, воскресенье и праздничные дни с 06:00 до 22:00

2. DN2 (E85) Сэбэоани (пересечение с DN28) – Сучава – Сирет (вход)
– Суббота, воскресенье и праздничные дни с 06:00 до 22:00

3. A2 (E81) Бухарест (выход) – Фундуля – Лехлиу – Дражна – Фетешть – Чернаводэ (пересечение с DN22C)
– По пятницам с 12:00 до 24:00
– По субботам с 06:00 до 20:00
– Воскресенье и праздничные дни с 06:00 до 24:00

4. DN22C (E81) Чернаводе – Medgidia – Басарабь (пересечение с DN3)
– По пятницам с 12:00 до 24:00
– По субботам с 06:00 до 20:00
– Воскресенье и праздничные дни с 06:00 до 24:00

5. DN3 (E81) Басарабь – Констанца
– По пятницам с 12:00 до 24:00
– По субботам с 06:00 до 20:00
– Воскресенье и праздничные дни с 06:00 до 24:00

6. Месяцы на DN39 (E87) Аджиджа (пересечение с DN38) – Мангалии (вход)
– Суббота, воскресенье и праздничные дни с 06:00 до 22:00

7. DN7 (E81) Питешти (выход) – Rm. Valcea – Vestem (пересечение с DN1)
– Суббота, воскресенье и праздничные дни с 06:00 до 22:00

8. DN7 (E68) Илья (пересечение с DN68A) – Арад (вход)
– Суббота, воскресенье и праздничные дни с 06:00 до 22:00

Исключения: транспортные средства, гражданской обороны, пожарной службы транспортных средств для перевозки останков, оказание первой помощи, транспортировки гуманитарной помощи, топлива, аварийных автомобилей, перевозки живых животных и скоропортящихся продуктов питания.

При высоких температурах, по сути, дополнительный запрет на движение грузовых транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 7,5 тонн с 11:00 до 22:00, который был анонсирован в СМИ и отмечен соответствующими знаками.

Штрафы:
– Штраф в размере от 2000 до RON 4000 RON при нарушении этих правил.
– Штраф в размере от 600 до RON RON 2000, если нагрузка не покрывает по крайней мере половину от общей мощности транспортного средства.
Транспортные компании должны предупредить водителей о данных запретах, а так же сообщить заказчикам перевозок и скорректировать сроки доставки во избежание штрафных санкций.


Новый транспортный коридор

13.10.2012

Туркменистан и Румыния договорились в ходе переговоров в Ашхабаде о создании совместной рабочей группы по сотрудничеству в области транспорта.

В эти дни в Туркменистане находился с официальным визитом (11-12 октября) президент Румынии Траян Бэсеску. Его предыдущий визит в эту страну состоялся в 2009 году.

Группа экспертов, о которой говорилось в совместном документе, подписанном в Ашхабаде, будет определять и рекомендовать лучший способ товарно-транспортного коридора для перевозки груза между странами по маршруту Черное море – Каспийское море с портом Констанца и Туркменбаши.

Вопрос стоит о создании нового транспортного Евразийского коридора. В частности, Государственная служба морского и речного транспорта Туркменистана изучает возможность транспортировки товаров, в том числе сжиженного газа в порт Констанца. Поставка по этому маршруту включает в себя использование специальных контейнеров и проходит через Каспий в Баку (Азербайджан), а затем по железной дороге до Батуми или Поти (Грузия), а оттуда по морю в Румынию.

Констанца является крупнейшим портом в регионе Черного моря, оборот которого, по разным данным, более 80 миллионов тонн в год. Инфраструктура имеет возможность принимать все виды товаров – руда и уголь, сырая нефть и нефтепродукты, химикаты и удобрения, цемент и строительные материалы, зерно, замороженные продукты, масла. Констанца имеет паромы и терминалы.

Порт Туркменбаши готовит крупное обновление инфраструктуры, изучает опыт свободных экономических зон в ОАЭ, Сингапуре и Гонконге. Желание участвовать в модернизации каспийского порта объявили десятки иностранных компаний.

Ашхабад и Бухарест также решил исследовать и использовать возможности сотрудничества, предлагаемые Стратегией Европейского Союза для Дунайского региона с целью установления транспортного движения между Туркменистаном в Европу через Румынию.

Для грузоперевозок из Балканского региона в Туркмению этот транспортный коридор имеет важное значение.

В сухом среднеазиатском климате процесс увлажнения воздуха проводится при помощи специальных устройств – http://in-green.com.ua. Именно они и применялись на переговорах по созданию нового транспортного коридора.


Шенген опять далек

23.09.2011

Агентство элитной недвижимости уже давно серьезно обосновались на Шенгенском пространстве. Вот бы их проворность и деловитость добавить в вопросы продвижения зоны без границ. Глядишь Болгария и Румыния давно бы были этом элитном европейском клубе.

Болгария и Румыния, страны лидеры по грузоперевозкам из Балканского региона, продолжают оставаться за бортом шенгенского пространства и после того, как совет европейских министров в очередной раз отложил прием стран в зону свободного движения без виз. На этот раз против голосовали Голландия и Финляндия. Основываясь на этом голосовании болгарский министр внутренних дел Цветан Цветанов считает что у него очень много работы есть для того, чтобы убедить данные две страны изменить свое мнение о Болгарии.
Вопрос о членстве будет поставлен дополнительно 17-18 октября при встрече глав государств Европейского Союза.
Однако представители голландии считают, что смысла в этом нит никакого, так как и в Болгарии и в Румынии еще очень много нужно сделать по вопросам борьбы с коррупцией и организованной преступностью, а так же в области судебной реформы.

Таким образом офисный переезд в столицу Шенгена и Румынии и Болгарии придется делать не скоро. Вот такая вот она европейская логистика пространства свободного перемещения без виз. Но все может лихо измениться и вполне возможно придется делать транспортный заказ после встречи глав ЕС в октябре.