Архив за категорията 'Румыния'

Очереди на границе Болгарии и Румынии

29.07.2015

Очереди на границе Болгарии и Румынии

Очереди на границе Болгарии и Румынии

Большие очереди грузовиков возникли на границе Болгарии и Румынии. Особенно серьезная обстановка складывается на мосту через реку Дунай между румынским городом Джоржу и болгарским Русе.

До декабря месяца с румынской стороны моста проходят ремонтные работы, которые очень серьезно ограничивают движение грузовиков в обеих направлениях. Однако серьезные показатели температуры, которые в Балканском регионе находятся у отметки в 40 градусов по Цельсию привели к введению запрета на движение грузовиков в Болгарии с 13.00 до 21.00. Это еще больше усложнило транспортную обстановку в регионе.

По прогнозам синоптиков жара сохранится и в августе.


Порт Констанца теряет грузовой оборот

29.07.2015

Порт Констанца теряет грузовой оборот

Порт Констанца теряет грузовой оборот

Первое полугодие 2015 года показало значительное замедление темпов роста контейнерного оборота в румынском порту Констанца, который имеет ключевое значение для страны в грузоперевозках из Балканского региона. Оборот контейнеров упал на 1,3% в сравнении с предыдущим годом.

335893 контейнера было обслужено за 6 месяцев 2015 года.

Отрицательная динамика работы порта и в тоннах, этот показатель составил 3,35 млн.тонн, что является снижением на 1,2% в сравнении с предыдущим годом.


Мост Европа принял миллионный автомобиль

26.04.2015

Мост Европа принял миллионный автомобиль

Мост Европа принял миллионный автомобиль

Автомобильный трафик превысил прогнозные результаты двух лет после введения в эксплуатацию второго моста через Дунай, прокомментировал исполнительный директор совместного болгаро-румынского предприятия Дунай мост Видин – Калафат Сардор Низамов. По его словам, Болгария прилагает целенаправленные усилия для развития автомобильного и железнодорожного транспорта через это транспортное сооружение и вносит значительный вклад в грузоперевозки из Балканского региона. До середины 2015 года будет завершена разработку проекта скоростной дороги между городами Видин и Монтана по ОП „Транспорт“, а в 2016 году будет осуществлено финансирование со стороны Европейского инвестиционного банка. Проект даст возможность для облегчения движения в этом направлении.

Завершение строительства инфраструктуры имеет важное значение, поэтому с реализацией дорожных проектов, трафик будет расти, и нагрузка на транспортный объект достигнет своих оптимальных параметров, считает Сардор Низамов. Через мост ежедневно проходят около 1800 автомобилей, и из за предстоящих ремонтных работ на мосту в Русе, которые, как ожидается, начнутся в следующем месяце, скорее всего, ждет значительное увеличение трафика через мост Европа. Для удобства транспортных компаний для оплаты дорожных такс были введены все виды безналичных платежей. Переход через Дунай длится около 5 минут, а с обработкой на пограничном посту, где есть пять транспортных полос и один резервный для входа и выхода, процедура длится десять минут, отметил Низамов.

Железнодорожный трафик через мост между Видин и Калафат за эти годы, является незначительным. Ежедневно по мосту движется международный и пассажирский поезд София – Будапешт. До начала апреля 2016 года. должно быть выполнено проектирование первого участка железнодорожной линии Видин – София до станции Медковец. Линия является частью приоритетных проектов по транс-европейской транспортной сети TEN-T и финансируется по программе „Единая Европа“. Инвестиции для всей железнодорожной линии до Софии составляют свыше 2,5 млрд евро.


Летние ограничения на дорогах Румынии

23.06.2013

Летние ограничения на дорогах Румынии

Летние ограничения на дорогах Румынии

В 2013 году международные автомобильные перевозки в Румынию, через Румынию и из Румынии столкнуться со следующими ограничениями.
Праздники: июнь – 23, 24, август – 15

С 15 июня по 15 сентября 2013 запрещается движение грузовых транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 7,5 тонн на участках европейских (E) дорогах:

1. DN1 (E60) Клуж-Напока (выход) – Орадя (вход)
– Суббота, воскресенье и праздничные дни с 06:00 до 22:00

2. DN2 (E85) Сэбэоани (пересечение с DN28) – Сучава – Сирет (вход)
– Суббота, воскресенье и праздничные дни с 06:00 до 22:00

3. A2 (E81) Бухарест (выход) – Фундуля – Лехлиу – Дражна – Фетешть – Чернаводэ (пересечение с DN22C)
– По пятницам с 12:00 до 24:00
– По субботам с 06:00 до 20:00
– Воскресенье и праздничные дни с 06:00 до 24:00

4. DN22C (E81) Чернаводе – Medgidia – Басарабь (пересечение с DN3)
– По пятницам с 12:00 до 24:00
– По субботам с 06:00 до 20:00
– Воскресенье и праздничные дни с 06:00 до 24:00

5. DN3 (E81) Басарабь – Констанца
– По пятницам с 12:00 до 24:00
– По субботам с 06:00 до 20:00
– Воскресенье и праздничные дни с 06:00 до 24:00

6. Месяцы на DN39 (E87) Аджиджа (пересечение с DN38) – Мангалии (вход)
– Суббота, воскресенье и праздничные дни с 06:00 до 22:00

7. DN7 (E81) Питешти (выход) – Rm. Valcea – Vestem (пересечение с DN1)
– Суббота, воскресенье и праздничные дни с 06:00 до 22:00

8. DN7 (E68) Илья (пересечение с DN68A) – Арад (вход)
– Суббота, воскресенье и праздничные дни с 06:00 до 22:00

Исключения: транспортные средства, гражданской обороны, пожарной службы транспортных средств для перевозки останков, оказание первой помощи, транспортировки гуманитарной помощи, топлива, аварийных автомобилей, перевозки живых животных и скоропортящихся продуктов питания.

При высоких температурах, по сути, дополнительный запрет на движение грузовых транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 7,5 тонн с 11:00 до 22:00, который был анонсирован в СМИ и отмечен соответствующими знаками.

Штрафы:
– Штраф в размере от 2000 до RON 4000 RON при нарушении этих правил.
– Штраф в размере от 600 до RON RON 2000, если нагрузка не покрывает по крайней мере половину от общей мощности транспортного средства.
Транспортные компании должны предупредить водителей о данных запретах, а так же сообщить заказчикам перевозок и скорректировать сроки доставки во избежание штрафных санкций.


Новый транспортный коридор

13.10.2012

Туркменистан и Румыния договорились в ходе переговоров в Ашхабаде о создании совместной рабочей группы по сотрудничеству в области транспорта.

Новый транспортный коридор

Новый транспортный коридор

В эти дни в Туркменистане находился с официальным визитом (11-12 октября) президент Румынии Траян Бэсеску. Его предыдущий визит в эту страну состоялся в 2009 году.

Группа экспертов, о которой говорилось в совместном документе, подписанном в Ашхабаде, будет определять и рекомендовать лучший способ товарно-транспортного коридора для перевозки груза между странами по маршруту Черное море – Каспийское море с портом Констанца и Туркменбаши.

Вопрос стоит о создании нового транспортного Евразийского коридора. В частности, Государственная служба морского и речного транспорта Туркменистана изучает возможность транспортировки товаров, в том числе сжиженного газа в порт Констанца. Поставка по этому маршруту включает в себя использование специальных контейнеров и проходит через Каспий в Баку (Азербайджан), а затем по железной дороге до Батуми или Поти (Грузия), а оттуда по морю в Румынию.

Констанца является крупнейшим портом в регионе Черного моря, оборот которого, по разным данным, более 80 миллионов тонн в год. Инфраструктура имеет возможность принимать все виды товаров – руда и уголь, сырая нефть и нефтепродукты, химикаты и удобрения, цемент и строительные материалы, зерно, замороженные продукты, масла. Констанца имеет паромы и терминалы.

Порт Туркменбаши готовит крупное обновление инфраструктуры, изучает опыт свободных экономических зон в ОАЭ, Сингапуре и Гонконге. Желание участвовать в модернизации каспийского порта объявили десятки иностранных компаний.

Ашхабад и Бухарест также решил исследовать и использовать возможности сотрудничества, предлагаемые Стратегией Европейского Союза для Дунайского региона с целью установления транспортного движения между Туркменистаном в Европу через Румынию.

Для грузоперевозок из Балканского региона в Туркмению этот транспортный коридор имеет важное значение.

В сухом среднеазиатском климате процесс увлажнения воздуха проводится при помощи специальных устройств – http://in-green.com.ua. Именно они и применялись на переговорах по созданию нового транспортного коридора.


Шенген опять далек

23.09.2011

Агентство элитной недвижимости уже давно серьезно обосновались на Шенгенском пространстве. Вот бы их проворность и деловитость добавить в вопросы продвижения зоны без границ. Глядишь Болгария и Румыния давно бы были этом элитном европейском клубе.

Шенген опять далек -Грузоперевозки из Балканского региона

Шенген опять далек -Грузоперевозки из Балканского региона

Болгария и Румыния, страны лидеры по грузоперевозкам из Балканского региона, продолжают оставаться за бортом шенгенского пространства и после того, как совет европейских министров в очередной раз отложил прием стран в зону свободного движения без виз. На этот раз против голосовали Голландия и Финляндия. Основываясь на этом голосовании болгарский министр внутренних дел Цветан Цветанов считает что у него очень много работы есть для того, чтобы убедить данные две страны изменить свое мнение о Болгарии.
Вопрос о членстве будет поставлен дополнительно 17-18 октября при встрече глав государств Европейского Союза.
Однако представители голландии считают, что смысла в этом нит никакого, так как и в Болгарии и в Румынии еще очень много нужно сделать по вопросам борьбы с коррупцией и организованной преступностью, а так же в области судебной реформы.

Таким образом офисный переезд в столицу Шенгена и Румынии и Болгарии придется делать не скоро. Вот такая вот она европейская логистика пространства свободного перемещения без виз. Но все может лихо измениться и вполне возможно придется делать транспортный заказ после встречи глав ЕС в октябре.


4 июня голосование по Болгарии в ЕП

11.04.2011
Европейский парламент

Европейский парламент

Европейский парламент будет голосовать на своей сессии в Страсбурге 4 июня по резолюции о приеме Болгарии в Шенгенскую зону.
Об этом сказал болгарским журналистам в Брюсселе, депутат Европарламента Карлос Коэльо, докладчик по вопросу о готовности нашей страны к интеграции в общее европейское пространство без пограничного контроля.
По словам Коэльо, Болгария отвечает критериям, необходимым в некоторых аспектах даже больше, чем имеют некоторые страны, которые являются членами зоны. Европейский депутат сообщил об этом после сегодняшней встречи в Европейском парламенте с болгарскими депутатами.
„Я достаточно уверен в готовности Болгарии и рекомендую парламенту принять положительное решение по этому вопросу, „сказал Коэльо.
Он отметил, что сессии парламента будет предшествовать заседание Совета ЕС по вопросам юстиции и внутренних дел.
Я ожидаю, что решение Европейского Парламента будет положительным, говорит докладчик. Мы хотим, чтобы европейские граждане свободно передвигаться внутри ЕС, но мы также хотим, чтобы они чувствовали себя в безопасности, сказал он.
Пока, насколько я знаю, подавляющее большинство стран ЕС выступают за вступление в Шенгенскую зону Болгарии и Румынии, две или три страны, которые выразили некоторые сомнения, которые могут быть вполне оправданы, но не должены быть предлогом для остановки процесса вступления, сказал Коэльо. Если у Вас возникли вопросы, вы должны о них ясно сказать и искать решение этих вопросов, добавил он. Он сказал, реально Болгария и Румыния ожидают присоединиться к пространству Шенгена к концу года.
Раньше было необходимо, чтобы лучше контролировалась граница между Болгарией и Турцией, но необходимые меры были приняты и выполняются, более нет предлога для задержки присоединения обеих стран , сказал Коэльо.
Завтра Комитет Европейского парламента по гражданским свободам, юстиции и внутренних дел обсудят вопрос о присоединении Болгарии и Румынии к Шенгенскому пространству. В феврале Комитет постановил, что он подготовит свое заключение не позднее 2 мая.
Предполагается рассмотреть выводы доклада по последней проверки на сухопутных границах Болгарии. Этот документ обсуждался на прошлой неделе рабочей группой в Совете ЕС, который ответственный за расширение Шенгенской зоны. Результаты в этом докладе четко дает положительную оценку технической готовности Болгарии присоединиться к пространству.
Сегодня был срок, в течение которого ЕС имеет возможность поставить дополнительные вопросы, и София имеет время ответить на эти вопросы до 19 апреля. Процедура предусматривает принятие мнения комиссии Европейского парламента, который является консультативным, но обязательным, а затем голосование по резолюции в июне. После принятия этой резолюции вопрос переходит для окончательного решения в Совет ЕС по вопросам юстиции и внутренних дел.
Ожидается что к концу месяца будет окончательно принят доклад Европейской комиссии о принятии Болгарии в Шенгенскую Зону, заявил заместитель внутреннего министра Болгарии Димитър Георгиев. Вопросы пока болгарии не были поставлены, добавил он. По его словам, в оценке в докладе говорится, что мы выполнили все рекомендации Комиссии.


Румыния – условия международных перевозок

10.04.2011

Румыния - условия международных перевозок

Румыния - условия международных перевозок

Международные автомобильные перевозки через Румынию сопряжены с очень большими трудностями для транспортных компаний, так как таят очень много неожиданностей. Однако при знании законов этой страны, перевозчик может чувствовать себя очень уверенно и будит избавлен от рэкета со стороны контролирующих органов Румынии. Приводим внизу всю информацию, которую нужно знать перевозчику при поездке в Румынию.

Столица – Бухарест.
Государственный язык – румынский.
Денежная единица – румынский лей (ROL).
Время на один час отстает от московского и совпадает с белорусским и украинским.
Географическое расположение
Страна расположена на юге Европы, в бассейне нижнего Дуная. На севере граничит с Украиной, на востоке – с Молдовой и Украиной, на юге – с Болгарией, на юго-западе – с Сербией и Черногорией, на западе – с Венгрией. С востока территория государства омывается Черным морем. Площадь – около 237,5 тыс. кв.км.
Крупные города
Бухарест (1978 тыс. чел.), Яссы (355 тыс. чел.), Галац (342 тыс. чел.), Тимишоара (340 тыс. чел.), Констанца (338 тыс. чел.), Клуж-Нипока (332 тыс. чел.), Крайова (317 тыс. чел.), Брашов (309 тыс. чел.).
Государственное устройство
Унитарная республика. Глава государства – президент, глава правительства – премьер-министр.
Высший законодательный орган – двухпалатный парламент (Сенат и Палата депутатов).
Население
Население страны составляет около 22 271 839 чел. Около 90 % – румыны, 6,6 % – венгры, 2,5 % – цыгане, 0,3 % – немцы, 0,3% украинцы, 0,2 % – турки и другие народности. Большинство верующих православные христиане – 70 %, также есть католики и протестанты.
Климат
Почти на всей территории страны преобладает умеренно-континентальный климат, с жарким летом и большим количеством солнечных дней, с умеренным количеством осадков, а также с холодной зимой и обильными снегопадами в горах. Лишь на востоке преобладает морской климат.
Среднемесячная температура, °С:
I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII
Бухарест -1 0 +5 +11 +16 +20 +22 +21 +17 +11 +4 0
Праздничные и нерабочие дни
1 января – Новый год.

апрель-май – Пасха и пасхальный понедельник.

1 мая – День труда.

1 декабря – День обьединения Румынии и Трансильвании.

25 декабря – Рождество.

Дорожное движение
ограничение скорости движения автотранспортных средств (КМ/Ч)
В городах и населенных пунктах
грузовые автотранспортные средства более 3,5 т 50
Вне населенных пунктов
грузовые автотранспортные средства более 3,5 т 70
тягач с прицепом/полуприцепом 60
На автомагистралях
грузовые автотранспортные средства более 3,5 т 90
тягач с прицепом/полуприцепом 80
1 допустимые габариты (М): ER E M NAGR
1.1 Длина
Грузовой автомобиль 12.00 12.00 12.00 12.00
Прицеп 12.00 12.00 12.00 12.00
Сочлененное транспортное средство 16.50 16.50 16.50 16.50
Автопоезд 18.75 18.75 18.75 18.75
Сочлененные автобусы 18.00 18.00 18.00 18.00
1.2 Ширина
Все АТС, кроме рефрижераторов 2.55 2.55 2.55 2.55
Рефрижераторы 2.60 2.60 2.60 2.60
1.3 Высота для всех автомобилей 4.00 4.00 4.00 4.00
1.4 АТС с контейнерами должны соблюдать параметры, указанные в пунктах 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1.8.
1.5 Все автомобили и автопоезда должны иметь возможность разворота на 180 градусов при максимальном внешнем радиусе вращения 12.5 м, внутреннем – 5.3 м.
1.6 Длина полуприцепа 12.00 12.00 12.00 12.00
1.7 Длина прицепа 15.65 15.65 15.65 15.65
1.8 Длина прицепа плюс расстояние между задней стенкой кабины и передней стенкой прицепа 16.40 16.40 16.40 16.40
2 допустимая полная масса (Т):
2.1 Составляющие автопоезда
2-осный прицеп 18 17 17 16
3-осный прицеп 24 22 22 20
2.2 Автопоезд
2.2.1 5/6-осный автопоезд
2-осный тягач + 3-осный полуприцеп 40 40 40 38
3-осный тягач + 2/3-осный полуприцеп 40 40 40 38
2.2.2 5/6-осноe сочлененное АТС
2-осный тягач + 3-осный полуприцеп 40 40 40 38
3-осный тягач + 2/3-осный полуприцеп 40 40 40 38
3-осный тягач + 2/3-осный полуприцеп-контейнер ISO 12 м в комбинированной перевозке 44 42 40 40
2.2.3 4-осный автопоезд (2-осный тягач + 2-осный прицеп) 36 36 36 34
2.2.4 4-осное сочлененное АТС (2-осный тягач + 2-осный полуприцеп), если расстояние между осями полуприцепа:
1.3 м – 1.8 м 36 36 36 34
более 1.8 м 36 36 36 34
2.2.5 4-осное сочлененное АТС
(3-осный тягач + 1-осный полуприцеп) 34 34 34 32
2.2.6 Автопоезд (2-осный тягач + 1-осный прицеп) 30 30 30 28
2.2.7 Сочлененное АТС (2-осный тягач + 1-осный полуприцеп) 30 30 30 28
2.3 Автомобили
2-осный автомобиль 17 или 18*** 17 16 16
3-осный автомобиль 24 или 26** 22 или 24** 22 22
4-осный автомобиль, у которого 2 оси ведущие 30 или 32** 30 30 28
Автомобили, у которых более 4 осей 40 40 40 38
3-осные сочлененные автобусы 28 28 26 26
3 допустимая нагрузка на ось (Т):
3.1 Простая ось
Ведомая сочлененная ось 10 10 8 7.5
3.2 Сдвоенные оси прицепов и полуприцепов
Суммарная нагрузка на оси, если расстояние между ними:
менее 1 м 11 11 11 11
от 1 до 1.3 м 16 16 15 14
от 1.3 до 1.8 м 17 17 16 15
от 1.8 м и более 18 – 20*** 17 16 15
3.3 Строенные оси прицепов и полуприцепов
Суммарная нагрузка на оси, если расстояние между ними:
до 1.3 м 21 21 19 16.5
от 1.3 до 1.4 м 22 – 24*** 22 20 18
3.4 Автомобили с одиночной ведущей осью
Ведущая ось (пункты 2.2.1 и 2.2.2) 10 или 11.5*** 10 9 8
Ведущая ось (пункты 2.2.3, 2.2.4, 2.2.5, 2.2.6, 2.2.7, 2.3 и 2.4) 10 или 11.5*** 10 9 8
3.5 Сдвоенные оси
Суммарная нагрузка, если расстояние между ними:
менее 1 м 10 или 11.5*** 10 10 10
от 1 м до 1.3 м 15 или 16*** 15 14 или 15*** 13
от 1.3 м до 1.8 м 18 или 19*** 17 или 18** 16 15
*) плюс допуск до 2 тонн, если максимальный разрешенный вес автомобиля 18 тонн, максимальная разрешенная нагрузка на сдвоенную ось полуприцепа 20 тонн и на ведущую ось со сдвоенными колесами и пневматической подвеской или их эквивалентами.
**) допустимо, если ведущая ось оборудована двойными колесами и пневматической подвеской или их эквивалентами, а также в случае, когда каждая ведущая ось оборудована двойными колесами и максимальная нагрузка на ось не превышает 9.5 тонн.
***) допустимо, когда ось оборудована двойными колесами и пневматической подвеской или их эквивалентами.
При проезде по национальной дороге DN55 между Craiova-Bechet (погранпереход Румыния – Болгария):
одиночная ось 10,00
сдвоенная ось 16,00
строенная ось 22,00
Под сдвоенной и строенной осями имеются в виду комбинации из двух и трех осей с максимальным расстоянием между соседними осями в 2,0 м и 1,4 м соответственно.
Примечания:
Е.R. – Европейские реконструированные дороги;
Е - Европейские дороги;
М - модернизированные Европейские дороги;
NAGR – неасфальтированные гравийные дороги.
1. Сдвоенная ось: комбинация двух осей, расстояние между которыми до 1.8 м. В случае неравных нагрузок на оси, максимальная нагрузка на часть тандема не должна превышать допустимую нагрузку на одиночную ось, соответствующую категории дороги.
2. Строенная ось: комбинация трех осей, расстояние между которыми до 1.4 м, и нагрузка на две соседние оси в тридеме не должна превышать максимально разрешенную нагрузку на сдвоенную ось (с таким же расстоянием между осями), соответствующую категории дороги.
3. Для множественной оси нагрузка на каждую группу соседних осей не должна превышать допустимую нагрузку на сочлененные оси (в зависимости от расстояния между осями), соответствующие категории дороги.
Другие условия:
Для всех автомобилей:
нагрузка на ведущие оси автомобиля или автопоезда должна составлять до 25% общего веса АТС, которое используется для международных перевозок.
Автопоезда:
расстояние между задней осью тягача и передней осью прицепа не должно превышать 3 м.
Максимально разрешенный вес в зависимости от колесной базы:
максимально разрешенный вес в тоннах 4-осного АТС не должен превышать 5-кратное расстояние в метрах между крайними осями.
Ограничение движения
Грузовым автомобилям, вес и/или габариты которых превышают максимально допустимые, запрещено движение в любое время по основной дороге N1 Bucharest – Otopeni – Ploiesti – Predeal – Brasov (транзит), а также по всей сети национальных дорог – по субботам, воскресеньям и праздничным дням с 00.00 до 24.00.
Грузовым автомобилям с максимально разрешенным весом более 3,5 тонн запрещено движение по дороге N1 (Е60) Bucharest – Otopeni – Ploiesti. Время действия – постоянно.
Грузовым автомобилям с максимально разрешенным весом более 3,5 тонн запрещено движение по дороге Е60 Brasov – кольцевая дорога Ploiesti – Bucharest по субботам, воскресеньям и праздничным дням весь год с 07.00 до 22.00. На участке Bucharset – Urziceni – Slobozia – Harsova – Constanta запрещено движение по субботам, воскресеньям и праздничным дням с 1 июня по 15 сентября с 07.00 до 22.00.
Исключения: перевозка скоропортящихся грузов (включая свежий хлеб) и домашнего скота.
За нарушение запрета с перевозчиков взимается штраф в размере 300 тысяч ROL.
В период действия ограничения можно пользоваться всеми другими дорогами при условии, что при проезде по дороге соответствующей категории соблюдаются максимально разрешенная нагрузка на ось и масса автотранспортного средства.
Дополнительные сведения по условиям движения
Сборы за таможенный конвой и парковку АТС в таможенной зоне:
10 550 ROL/км за таможенный конвой плюс 20 % НДС (0,67 USD/км),
633 000 НДС/час парковки плюс 19 % НДС (40 USD/час).
Таможенный конвой может организовываться в Румынии независимо от того, перевозятся ли грузы с использованием книжки МДП или нет. Обязательное конвоирование грузов может быть введено в случаях, когда таможенные органы сочтут это необходимым, когда имеются обоснованные поводы для сомнения в правильности выполнения автоперевозки, когда таможенные пошлины и сборы за перевозимые грузы превышают сумму $ 50 000 или когда того пожелает грузоотправитель, грузополучатель или перевозчик.
Перечень дорог
Европейские дороги класса Е :

DN 1 Comarnic (км 111 + 000) – Sinaia – Predeal – Timisu de Jos (км 159 + 000)
– г. Sinaia
– Miercurea Sibiului (км 343 + 080)
– Alba lulia – Cluj-Napoca (км 473 + 700)
– Huedin (км 535 + 400) – Oradea – Bors – погранпереход в Венгрию
DN2 – Afumati (с 18 + 300) – Urziceni (км 55 + 900)
DN2A – Urziceni (перекресток с DN 2) – Slobozia – Tandarei – Giurgeni – мост через Дунай (км 113 + 877) – г. Tandarei
DN7 - Bascov (км 121 + 000) – Ramnicu Valcea – северный – Vestem (перекресток с DN1 )
– Miercurea Sibiului (км 343 + 080) – Sebes (перекресток с DN1)
– Deva – Arad – Nadiac – погранпереход с Венгрией
DN38 – Topraisar (км 25 + 500) – Negru Voda – погранпереход с Болгарией
DN39 – Constanta (км 5 + 000) – Tuzia (км 23 + 500)
DN59 – Timisoara – Woiteg (км 36 + 500)
DN69 – Timisoara – Arad
CA – Arad кольцевая дорога – Vladimirescu – Ciala

Усовершенствованные европейские дороги класса Е и другие дороги для международных перевозок :

A1 - BUCURESTI – PITESTI
DN1 – BUCURESTI – PLOESTI – COMARNIC (км 111 + 000);
– TIMISU DE JOS (км 159 + 000) – BRASOV – FABARAS – VESTEM (перекресток с DN7)
– SOU – MIERCUREA SIBIULUI (км 343 + 080);
– CLUJ NAPOCA (км 473 + 700) – HUEDIN (км 535 + 400)
DN1A – BUCURESTI – BUFTEA – PLOIESTI
DN1C – CLUJ NAPOCA (перекресток c DN1) – DEJ (перекресток c DN17);
– LIVADA (перекресток c DN19) – HALMEU – погранпереход с Украиной
DN1F – CLUJ NAPOCA (перекресток c DN1) – ZALAU – SUPURU DE JOS (перекресток c DN19A)
DN11 – BRASOV (перекресток c DN1) – TARGU SECUIESC – OITU2 – ONESTI – BACAU (перекресток c DN2)
DN13 – BRASOV (перекресток c DN1) – SIGHISOARA – BALAUSERI – TARGU MURES (перекресток c DN15)
DN15 - TURDA (перекресток c DN1) – IERNUT – TARGU MURES (перекресток c DN13)
DN17 – DEJ (перекресток c DN1C) – BISTRITA – VATRA DORNEI – SUCEAVA (перекресток c DN2)
DN19 – SATU MARE (перекресток c DN19A) – LIVADA (перекресток c DN1C)
DN19A – SUPURU DE JOS (перекресток c DN1F) – SATU MARE (перекресток c DN19)
DN2 - URZICENI (км 55 + 900) – BUZAU – FOCSANI – BACAU – ROMAN – SUCEAVA – SIRET – погранпереход с Украиной
DN2A – мост через Дунай (км 113 + 877) – HARSOVA – MIHAIL KOGALNICEANU – OVIDIU – CONSTANTA
DN22 – TULCEA – BABADAG – OVIDIU (перекресток c DN2A)
DN24 TISITA (перекресток c DN2) – TECUCI – BARLAD – CRASNA (перекресток c DN24B);
IASI (перекресток c DN2B) – SCULENI – погранпереход с Молдовой
DN24B – CRASNA (перекресток c DN24) – HUSI – ALBITA – погранпереход с Молдовой
DN28 – SABAOANI (перекресток c DN2) – TARGU FRUMOS – IASI (перекресток c DN24)
DN38 – AGIGEA (перекресток c DN39) – TOPRAISAR (км 25 + 500)
DN39 - TUZLA (км 23 + 500) – MANGALIA – VAMA VECHE – погранпереход с Болгарией
DN5 – BUCURESTI – GIURGIU – погранпереход с Болгарией
DN55 – CRAIOVA (перекресток c DN6) – перекресток c DN56
DN56 – CRAIOVA (перекресток c DN55) – CALAFAT – погранпереход с Болгарией
DN59 – VOINEG (км 36 + 500) – MORAVINA – погранпереход с Югославией
DN6 – CRAIOVA (перекресток c DN65) – DROBETA TURNU SEVERIN – ORSOVA – CARANSEBES – LUGOJ – TIMISOARA
DN6A – перекресток c DN6 – PORTILE DE FIERI – погранпереход с Югославией
DN65 – CRAIOVA (перекресток c DN6) – BALS – SLATINA – PITESTI
DN65B – перекресток c A1 – PITESTI южный – перекресток c DN65
DN66 – FILIASI (перекресток c DN6) – TARGU JIU – PETROSANI – HATEG – SIMERIA (перекресток c DN7)
DN68A – LUGOJ (перекресток c DN6) – FAGET – ILIA (перекресток c DN7)
DN7 – BUCURESTI – TITU – GAESTI – BASCOV (км 121 + 000)
DN73 – PITESTI (перекресток c DN7) – CAMPULUNG MUSCEL – RASNOV – BRASOV (перекресток c DN1)
DN76 – DEVA (перекресток c DN7) – BRAD – BEIUS – ORADEA (перекресток c DN1)
DN79 - ARAD (перекресток c DN7) – CHISINEU CRIS – SALONTA – ORADEA (перекресток c DN1)
DN79A – CHISINEU CRIS (перекресток c DN79) – VARSAND – погранпереход с Венгрией
DNCPE - PLOIESTI ВОСТОЧНАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ДОРОГА
DNCPV – PLOIESTI ЗАПАДНАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ДОРОГА
DN2A CV – CONSTANTA ЗАПАДНАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ДОРОГА
DJ100A – BUCURESTI КОЛЬЦЕВАЯ ДОРОГА
DC106 перекресток c DN7 – TURNU – погранпереход с Венгрией
RO-RO – перекресток c DN39 – RO-RO (Черное море)
DA-PO - CONSTANTA (перекресток c DN2A) – порт CONSTANTA
G-NAV – GIURGIU (подъезд GIURGIU NAV) – погранпереход с Болгарией
G-O-M. – GIURGIU – OSTROVUL MOCANASUL погранпереход с Болгарией

Ввоз топлива
Разрешается беспошлинный ввоз автомобильного топлива в объеме полной заправки топливных баков, технологически связанных с двигателем.
Налоги и сборы
С иностранных транспортных средств при въезде в Румынию взимается дорожный сбор в размере $ 0,023 т/км (для порожнего автомобиля сбор рассчитывается исходя из веса нетто автомобиля).
В Румынии взимается налог с оборота на основании стоимости перевозимого груза.
Если она в документах не указана, то сбор составляет $ 275.
Специальный сбор за таможенное оформление на границе автотранспортного средства, а также прицепа или полуприцепа составляет $ 20.
Плата за парковку грузовых автомобилей составляет $ 8,30.
За выдачу разрешения на границе взимается плата $ 620,30.
Сборы за дезинфекцию грузовых автомобилей в Varsand составляют 130 000 ROL.
Платные дороги (туннели, мосты)
Платные мосты
За проезд автотранспортных средств по мостам через Дунай на территории Румынии взимается следующая плата:
Мост Giurgiu – Rousse (дороги Е70/Е85, румыно-болгарская граница):
Грузовые автомобили с грузоподъемностью до 5 т $19
Грузовые автомобили с грузоподъемностью от 5 до 16 т $44
Грузовые автомобили с грузоподъемностью более 16 т $67
Прицепы с грузоподъемностью до 750 кг $10
Прицепы с грузоподъемностью более 750 кг $19
За повторное взвешивание $24,80
Мост Giurgeni – Vadu Oii (дорога Е60):
Грузовые автомобили с грузоподъемностью
до 5 т 35 000 ROL
от 5 до 16 т 45000 ROL
от 16 до 30 т 85000 ROL
свыше 30 т 120000 ROL
Грузовые автомобили и прицепы для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов
Груженые или порожние 120000 ROL
Грузовые автомобили без прицепов 55000 ROL
Прицепы с грузоподъемностью
до 1,5 т 10000 ROL
свыше 1,5 т 25500 ROL
Оплата производится в местной валюте (леях) непосредственно при въезде на мост.
Мост Fetesti – Cernavoda (дорога N 3А/Н 22С):
Грузовые автомобили с грузоподъемностью
до 5 т 50 000 ROL
от 5 до 16 т 70000 ROL
от 16 до 30 т 115000 ROL
свыше 30 т 140000 ROL
Грузовые автомобили и прицепы для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов
Груженые или порожние 140000 ROL
Грузовые автомобили без прицепов 55000 ROL
Прицепы с грузоподъемностью
до 1,5 т 10000 ROL
свыше 1,5 т 25000 ROL
Оплата производится в местной валюте (леях) непосредственно при въезде на мост.
Условия проезда ТКТС
Автотранспортные средства с превышением весовых параметров и/или габаритов должны получить специальное разрешение по адресу:
National Road Administration; Ministry of Transport; 38 bd Dinicu Golesku, Bucharest;
Тел./факс: (+401) 222-36-03 или 312-09-84.
Тарифы за превышение максимально допустимых весовых параметров и габаритов:
а) превышение разрешенного общего веса ($/т/км)
12,1 – 16,0 0,012 60,1 – 65,0 0,134
16,1 – 20,0 0,017 65,1 – 70,0 0,146
20,1 – 25,0 0,019 70,1 – 75,0 0,158
25,1 – 30,0 0,028 75,1 – 80,0 0,170
30,1 – 35,0 0,030 80,1 – 85,0 0,187
35,1 – 40,0 0,032 85.1 – 90,0 0,196
40,1 – 45,0 0,039 90,1 – 95,0 0,204
45,1 – 50,0 0,059 95,1 – 100,0 0,212
50,1 – 55,0 0,081 за каждые полные или
55,1 – 60,0 0,101 неполные 10 т 0,004
b) превышение разрешенной нагрузки на ось ($/км)
Одиночная ось (т) – допустимая нагрузка – 10 т
0,1 – 1,0 0,366 2,1 – 2,5 1,586
1,1 – 1,5 0,549 2,6 – 3,0 2,318
1,6 – 2,0 1,037 3,1 – 3,5 3.080
Транспортным средствам при превышении нагрузки на одиночную ось более 3,5 т запрещено движение по дорогам
Сдвоенная ось (т) – допустимая нагрузка – 16 т
0,1 – 1,0 0,366 3,1 – 4,0 1,464
1,1 – 2,0 0,732 4,1 – 5,0 1,921
2,1 – 3,0 1,098 5,1 – 6,0 2,348
Транспортным средствам при превышении нагрузки на сдвоенную ось более 6,0 т запрещено движение по дорогам
Строенная ось с максимальным расстоянием между первой и последней осью 2,8 м (т) – допустимая нагрузка – 22 т
0,1 – 1,0 0,488 4,1 – 5,0 2,074
1,1 – 2,0 0,707 5,1 – 6,0 2,598
2,1 – 3,0 1,171 6,1 – 7,0 3,129
3,1 – 4,0 1,622
Транспортным средствам при превышении нагрузки на строенную ось более 7,0 т запрещено движение по дорогам
c) превышение разрешенных габаритов ($/км)
Длина (м)
0,1 – 1,0 0,122 6,01 – 9,0 1,830
1,01 – 2,0 0,305 9,01 – 12,0 2,684
2,01 – 3,5 0,610 12,01 – 15,0 3,660
3,51 – 6,0 1,098 за каждый 1,0 м свыше 15 1,220
Ширина или высота (м)
0,01 – 0,50 0,427 2,01 – 2,50 3,294
0,51 – 1,00 0,610 2,51 – 3,00 4,880
1,01 – 1,50 1,220 3,01 – 3,50 9,760
1,51 – 2,00 2,074 за каждые 0,5 м свыше 3,50 1,220
Допустимая погрешность при взвешивании составляет:
Для одиночной оси 200 кг
Для сдвоенной оси 400 кг
Для строенной оси общего веса 500 кг
Допустимая погрешность при измерении габаритов составляет:
Для высоты 5 см
Для ширины 5 см
Для длины 10 см
При одновременном превышении весовых и габаритных параметров сборы взимаются за превышение каждого параметра.
Стоимость специальных разрешений:
Выдача специального разрешения при превышении весовых параметров и/или габаритов (за автомобиль) – $104,40.
Выдача специального разрешения при превышении веса и/или габаритов (за автомобиль) в течение того же дня, включая тариф за срочность оформления – $155.
Повторное взвешивание или измерение габаритов автомобиля – $24,80.
За выполнение работ во внеурочное время:
с понедельника по пятницу с 00.00 до 07.00 и с 17.00 до 24.00 (за автомобиль) – $12,40;
в субботу, воскресенье и праздничные дни с 00.00 до 24.00 (за автомобиль) – $62.
Особенности дорог
Движение на дорогах правостороннее. Дороги находятся в плохом состоянии, разбиты, изношены, плохо освещены. Часто на дорогах нет предупреждающих об опасности знаков. Если на дорогах ведутся дорожные работы, будьте осторожны во время движения, так как предупреждающих знаков и световых сигналов, как правило, не устанавливают. Румынские водители по-южному агрессивны на дорогах.
Уровень алкоголя в крови не допускается.
Движение с включенным ближним светом в любое время суток обязательно.
Парковка разрешена только с правой стороны улицы.
Использование шипованной резины запрещено.
Обозначение основных дорог Румынии:
Автомагистрали – Е60, Е6В, Е70, Е79, Е81, Е84, Е85, Е581.
Основные дороги – А1.
Внутренние дороги – 2, 11, 13, 15, 16, 17, 21, 22, 24, 25, 28.
В крупных населенных пунктах и на магистралях заправочные станции работают круглосуточно.
Смешанные перевозки
На направлении Bradu de Sus (Pitesti) – Румыния и Kaspichan – Болгария с 29 июля 2000 г. организованы перевозки автомобилей на железнодорожных платформах. Поезд отправляется ежедневно, включая выходные и праздники. Стоимость поездки в одну сторону составляет 230 USD. По вопросам бронирования обращаться по телефонам:
ROCOMBI – тел. в Бухаресте: 4013122314, факс: 4013121774.
BULKOMB – тел./факс в Софии: 3595327/2984
Паром Rousse – Giurgiu – Russe
COMCO, Rousse,
Тел./факс: (35982) 237147.
MUKA, Giurgiu,
Тел./факс: (4046) 217340, 215837.
Отправление – каждые 2 часа в каждом направлении. Длительность – 30 минут.
Ставки (в одном направлении):
Микроавтобус – $20
Автобус – $25
Автомобиль – $5
Грузовой автомобиль (с весом от 3 до 10 т) – $40
Грузовой автомобиль с прицепом – $45
Паром: Констанца – Измир – Мерсин (Турция); Констанца – Самсун (Турция); Констанца – Поти – Батуми (Грузия)
Телефон для заказа мест: GETA Constanta Sud 4-041-602352.
Телефон для справок: CFR Martfa SA 4013159034.
Feribot Constanta 041741424.
ТРАНЗИТ ПО РУМЫНИИ ПАРОМОМ:
Паром по Дунаю: Болгария – Украина
Rousse-Reni
Ставки:
В одну сторону: $17 за метр длины.
Туда и обратно: двойная ставка.
Терминальные сборы:
Порт Rousse – $4 за метр длины.
Порт Reni – $4 за метр длины.
Плата за двух водителей – $50.
Плата за первого водителя и за оформление документов включены в ставку.
Отправление:
Из порта Rousse – каждую среду и субботу.
Из порта Reni – каждый понедельник и пятницу.
Транспортные средства, забронировавшие место, должны быть на терминале в 8.00.
Бронирование: BRP, Rousse; тел.: (359 82) 223354, 223154; факс.: (359 82) 270161, 222608.
Пограничные переходы и режим работы пограничных таможен
Все пограничные таможни работают круглосуточно.
Румыния – Болгария
Bechet (паром)
Calafat (паром)
Giurgiu (мост)
Ostrovul Mocanarsul (паром)
Negru Voda
Ostrov
Румыния – Турция
Constanta (паром)
Румыния – Венгрия
Bors
Nadlac
Petea
Румыния – Молдова
Albita
Oancea
Sculeni
Galati
Румыния – Украина
Halmeu
Siret
Румыния – Сербия
Jimbolia
Naidas
Stamora-Moravita
Portile de Fier I et II
Таможенные ограничения
Ввоз иностранной валюты в Румынию ограничен $10000. Сумма свыше 1000 долларов подлежит декларированию. Вывоз иноcтранной валюты разрешен в пределах той суммы, которая была ввезена в страну ранее (задекларирована).
При ввозе пошлиной не облагаются вещи, предназначенные для личного пользования, а также фото-, аудио- и видеотехника по 1 предмету каждого наименования. Запрещен ввоз огнестрельного оружия, боеприпасов, наркотиков, радиоактивных, психотропных и токсичных веществ.
Без уплаты пошлины разрешено провозить не более 4 литров вина, не более 1 литра крепких спиртных напитков, не более 200 сигарет, не более 200 г кофе и какао.
Визовый режим
Между Россией и Румынией, Беларусью и Румынией по инициативе Бухареста действует визовый режим. Румынская сторона объясняет этот шаг необходимостью гармонизировать свое законодательство с европейским в связи с намерением вступить в Евросоюз в 2007 году и присоединиться к Шенгенскому соглашению о свободном передвижении граждан.
С 1 июля 2004 г. между Украиной и Румынией будет действовать визовый режим.
Деньги
Официальная денежная единица Румынии – лей (1 лей равен 100 бани).
В обращении находятся банкноты номиналом в 2000, 10000, 50000, 100000, 500000 и 1 млн лей, а также монеты в 500, 1000 и 5000 лей. Разменная монета „бани“ практически вышла из обращения.
Обменом валюты занимаются банки, почтовые отделения и обменные пункты. Банки работают по будням с 9.00 до 12.00. Время работы обменных пунктов: с 9.00 до 15.00 (с перерывом на обед с 12.00 до 13.00).
С каждым годом все более распространенным средством обмена валюты становятся банкоматы. Квитанции, выданные вам при обмене валюты, необходимо сохранять до выезда из страны.
Телефонная связь
Вы можете позвонить в любую точку мира из любого телефона-автомата. Оплата производится монетами или телефонными картами, которые можно приобрести в почтовых отделениях и киосках. Звонок из отеля в несколько раз дороже, чем из автомата. Код страны – 40.
Телефонные коды крупных городов:
Бухарест – 1 Сучава – 30 Роман – 33 Галац – 36
Ботошани – 31 Яссы – 32 Фетешти – 43 Тулча – 40
Крайова – 51 Кымпина, Плоешти – 44 Слатина – 49 Тырговиште – 45
Сибиу – 69 Решица – 55 Орадя – 59 Тыргу-Жиу – 53
Дева, Хунедоара – 54 Сату-Маре – 61 Лугож, Тимишоара – 56 Алба-Юлия – 58
Бакэу, Мойнешти – 34 Брашов, Фэгэраш – 68 Арад, Лилова, Себиш – 57
Сигишоара, Тыргу-Муреш – 65 Питешти, Стефанешти – 48
Констанца, Мангалия, Нептун, Олимп – 41 Деж, Клуж-Напока, Флорешты – 64
Телефоны первой необходимости:
Дорожная помощь 927 Справочная телефонной сети 931
Полиция 955 Международные переговоры 971
Пожарная служба 981 Междугородные переговоры 991
Скорая помощь 961
Покупки и рекомендации
Магазины работают по будням с 9.00 до 18.00 часов (с перерывом на обед с 12.00 до 15.00). Крупные магазины работают ежедневно, а некоторые из них круглосуточно. В Румынии недорого можно купить керамику, глиняную посуду, фарфор, деревянные изделия, серебро, ткани, одежду, ковры, картины.
Кухня
В Румынии существует большое разнообразие супов. Большой популярностью пользуются мясные блюда: баранина, нашпигованная чесноком; ягненок на вертеле; копченное в дыму козье мясо; сосиски, жаренные на углях; жаренные на углях котлеты с горчицей – „мититей“ и др. В прибрежных районах страны популярностью пользуются морепродукты.
Основу национальной кухни составляют всевозможные овощи и злаковые. Из кукурузы варят каши, делают пудинги и легкие закуски; фасоль употребляют с копченым салом.
Особого внимания заслуживают румынские вина. Лучшими сортами считаются Бэбяска, Бусуйока, Згихара, Фетяска, Граса-де-Котнарь, Мурфатлар, Одобешть, Котешть, Кадаркэ, Панчу и др. Превосходным качеством славятся и местные бренди „винарс“, среди которых лучшими считаются марки Васкони, Пьетроаса, Жидвей, Доробанц и Мурфатлар. Из крепких напитков известны традиционный румынский сливовый самогон – „цуйка“ и венгерская „палинка“. Местное пиво тоже имеет отменную репутацию. Лучшим сортом считается „Урсус“.
Полезные мелочи
В Румынии имеют место мелкие кражи и мошенничество, особенно при обмене валюты. Поэтому желательно никогда не менять валюту „с рук“ и быть предельно бдительными и осторожными.
Провоз и употребление наркотиков запрещены и преследуются с особой жесткостью.
В санитарно-эпидемиологическом отношении Румыния не совсем благополучна. Время от времени фиксируются вспышки сибирской язвы, вирусного и сыпного тифа, гепатита, бешенства и т.д. Водопроводная вода может вызвать желудочные расстройства. Все продукты с рынка требуют обязательной обработки. Медицинское обслуживание в Румынии достаточно скудное, наблюдается серьезная нехватка
основных медикаментов и квалифицированного персонала. В Румынии часты землетрясения и оползни.
Уполномоченные дипломатические представительства
Посольство России в Румынии
Адрес: Bucuresti, sos. Pavel Kiseleff, 6.
Телефон: (8-10-40-1) 222-3168, 222-3459, 222-3170.
Факс: (8-10-40-1) 222-9450.

Консульский отдел:
Телефон: (8-10-40-1) 222-1556.
Факс: (8-10-40-1) 222-6405.
Адрес: Constanta, str. Mihai Viteazu, 5.
Телефон: (8-10-40-41) 61-5168.
Факс: (8-10-40-41) 61-8923.

Посольство Румынии в России
Адрес: 119590, г. Москва, Мосфильмовская ул., 64.
Тел.: 143-04-24.
Факс: 143-04-49.

Консульский отдел: тел. 143-04-27.

Посольство Беларуси в Румынии
Адрес: Vila 6, Soseaua Pavel Kiseleff 55, sector 2, Bucuresti, Romania.
Телефон: (401) 223-35-10, 223-17-76.
Факс: (401) 223-17-63.

Посольство Румынии в Беларуси
Адрес: г. Минск, пер. Москвина, 4.
Телефон: 223-80-97, 223-77-26.
Факс: 210-40-85.

Посольство Румынии в Украине
Адрес: г. Киев, ул. Коцюбинского.
Тел.: 8 224-52-61, 225-20-25.

Посольство Украины в Румынии
Адрес: Бухарест, Калеа Доробантилор номер 16, Сектор 1.
Тел.: (401) 2116986, (401) 2116949.


Румынский удар по коррупции.

22.02.2011
Румынский удар по коррупции.

Румынский удар по коррупции.

Новые аресты румынских сотрудников на контрольно-пропускных пунктах на границе с Молдавией.
Румынские власти сегодня начали расследование против десятков полицейских на пограничных постах на границе с Молдавией. Таким образом страна хочет доказать Европейскому Союзу, что она готова присоединиться к Шенгенскому пространству.
Около 55 сотрудников контрольно-пропускного пункта Альбина на восточной границе были отправлены в Бухаресте на допрос. Но никто из задержанных не является арестованным. Об этом сообщила начальник антикоррупционного комитета Ливия Саплакан.
Напомним, что в начале февраля арестовано 59 офицеров на границе с Украиной и задержано более 100 таможенников на границе с Сербией. 10 февраля, был уволен глава Национального таможенного агентства Раду Марджинян из-за обвинений в коррупции.
Это очередная попытка страны доказать, что он может заботиться о безопасности в Европе и готова присоединиться к Шенгенской зоне.


Шеф румынской таможни уволен.

11.02.2011
Шеф румынской таможни уволен

Шеф румынской таможни уволен

Румынский премьер-министр Эмиль Бок уволил директора таможенных органов в стране Раду Траяна Маргинеана, после того как прокурора начала расследование против него по обвинении в коррупции.

Румыния и ее южный сосед Болгария стремится ввести паспортный контроль по Шенгенским правилам уже 4-ый год после того, как страны присоединились к ЕС. Но Франция и Германия выступают против членства обеих стран в связи с опасениями о безудержной коррупции. Интересно какие политические рецепты блюд (http://otvetin.ru/recept/)предложит сейчас румынское правительство. Ведь на кону большая карта, вступление в шенгенский союз.

Прокуратура Румынии начала масштабное расследование против десятков сотрудников таможни по подозрению в коррупции и контрабанде большого количества сигарет из Сербии. 97 пограничников и таможенников были арестованы в результате акции Национального управления по борьбе с коррупцией на контрольно-пропускных пунктах в западной Румынии. Апелляционный суд в Бухаресте решил 86 из подозреваемых должны оставаться под стражей.

На прошлой неделе по тем же обвинениям были арестованы 59 сотрудников пограничной полиции и таможни на КПП, „Сирет“ на границе с Украиной.

Европейский комиссар по внутренним делам Сесилия Мальмстрем, которая находится в Бухаресте, не стала комментировать скандал, но подчеркнула, что процесс привлечения виновных к правосудию должен быть сделан как можно быстрее, а также эти сотрудники должны быть заменены на честных людей.

21 декабря, Франции и Германии решили блокировать вступление Болгарии и Румынии в Шенгенскую зону в марте 2011 года, ссылаясь на недостатки в Бухаресте и Софии в борьбе с коррупцией и организованной преступностью. Финляндия присоединилась к этой позиции 20 января и Норвегия выразила оговорку в отношении двух стран на 4 февраля.
А вчера Нидерланды подтвердил, что на данном этапе обе стороны не могут присоединиться к Шенгенскому союзу.

Директор болгарской таможни Ваньо Танов также прослушивался специальными службами по расследованию за контрабанду. Однако записи не показали наличие преступления и автоматически уничтожены, как того требует закон.