Каждый автовладелец хотя бы раз сталкивался с повышением расхода топлива своего автомобиля. Однако не всегда удается сразу же установить причину этого неприятного явления. Иногда поиск неисправности занимает много времени и требует значительных затрат на услуги диагностов. В большинстве случаев, причиной повышенного расхода топлива являются датчики, передающие неверные показания. Рассмотрим некоторые из них.
Неисправности датчиков и их влияние на расход топлива
Конечно, не все случаи повышения расхода топлива связаны с датчиками. На этот показатель могут влиять и другие факторы, не связанные с поломками, например, изменения условий эксплуатации автомобиля, низкое качество топлива, подсос воздуха и так далее. Тем не менее, диагностику датчиков следует начинать в первую очередь.
В современных автомобилях установлено множество датчиков, которые обеспечивают правильную работу всех систем. Даже в бюджетной малолитражке их число может превышать десять. На расход топлива, как правило, влияют лишь некоторые из них.
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
ДТОЖ может оказывать косвенное влияние на потребление горючего двигателем. При неисправности этого датчика наблюдается неправильное образование воздушно-топливной смеси, что может привести к повышению расхода топлива. Для определения неисправности ДТОЖ проводятся испытания с замером сопротивления.
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)
Неисправность ДМРВ может проявляться в виде провалов при переключении передач, ухудшении динамики, затрудненном запуске двигателя. Диагностика датчика производится путем его отключения и оценки наличия изменений. В качестве бюджетного варианта может быть установлена „обманка“.
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
Выход из строя ДПДЗ может стать причиной „плавающих“ оборотов холостого хода, рывков при наборе скорости и даже появления сигнала Check Engine на приборной панели. Диагностика неисправности производится с помощью мультиметра, путем замера напряжения на разных оборотах и сравнения его с заводскими параметрами.
Датчик кислорода (лямбда-зонд)
Неисправность датчика кислорода может привести к резкому увеличению расхода топлива. В современных автомобилях их насчитывается минимум две штуки, один находится до катализатора, второй – после. При передаче неправильных данных, электронный блок управления корректирует топливную смесь, что может привести к увеличению расхода топлива. Диагностика датчика производится с помощью сканера или мультиметра.
Выводы
При повышении расхода топлива в первую очередь следует проверить датчики автомобиля, неисправность которых может стать причиной этого явления. К таким датчикам относятся ДТОЖ, ДМРВ, ДПДЗ и датчик кислорода. Диагностика и устранение неисправностей этих датчиков поможет вернуть расход топлива к нормальным показателям и сэкономить средства на ремонте и обслуживании автомобиля.
