Архив за 28.10.2021

Volvo Cars надеется, что сокращенное IPO сможет оживить мечты инвесторов об электричестве

28.10.2021

Volvo Cars надеется, что инвесторы купятся на ее долгосрочную стратегию в области электромобилей и увидят прошлые проблемы с цепочками поставок и вопросы о переходе на питание от батарей, поскольку она готовится к дебюту на рынке в рамках крупнейшего IPO в Европе в этом году.

Volvo Cars надеется, что сокращенное IPO сможет оживить мечты инвесторов об электричестве
Volvo Cars надеется, что сокращенное IPO сможет оживить мечты инвесторов об электричестве

Акции шведского автопроизводителя, принадлежащего китайской компании Zhejiang Geely Holding (GEELY.UL), должны начать торги в пятницу, на день позже, чем первоначально планировалось, после того как компания сократила размер своего листинга и оценила его в нижней части ранее объявленного диапазона, оценив фирму чуть более чем в 18 миллиардов долларов. подробнее

Листинг выходит в то время, когда аппетит инвесторов к сектору электромобилей (EV) высок, благодаря Тесле Илона Маска (TSLA.O) впервые на этой неделе его рыночная стоимость превысила 1 триллион долларов. подробнее

Но опасения по поводу того, насколько Geely сохранит контроль над перечисленным бизнесом, проблемы в глобальной цепочке поставок и опасения, что Volvo может быть втянута в торговые войны с участием Китая, сдержали энтузиазм инвесторов.

На прошлой неделе Geely согласилась отказаться от расширенных прав голоса, которые дали бы ей 98 % голосов всех акционеров после листинга, несмотря на то, что ее доля упала примерно до 84%

Volvo Cars, чьи модели включают в себя внедорожник XC-90 высокого класса, находится в процессе трансформации, чтобы к 2030 году стать полностью электрическим автопроизводителем. Ее электрические модели подзарядки составили 24,9 % от ее глобальных продаж за первые девять месяцев 2021 года, и она владеет 49 % акций производителя электромобилей Polestar.

Вера в этот переход может стать ключом к успеху IPO.

„Новой компании, такой как Tesla или Polestar, проще начать производство электромобилей, но для таких, как Volvo, трансформировать старую инфраструктуру, увольнять людей и так далее, это непростая задача“, – сказал автомобильный аналитик NordLB Фрэнк Швопе.

„Но даже если цена не такая, как ожидалось, это обнадеживает и другие компании. Пандемия COVID-19 стала переломным моментом для электрической мобильности“, – добавил он.

До сих пор инвесторы дали лишь частичное одобрение. Volvo требовала оценки в 18-23 миллиарда долларов, прежде чем оценить акции по цене 53 шведских кроны за штуку, в нижней части этого диапазона.

„Владелец нуждался в том, чтобы сделка сработала на этот раз, поэтому была реальная готовность взаимодействовать с инвесторами“, – сказал источник, знакомый с этой сделкой.

„За последние несколько месяцев это был действительно сложный рынок IPO, поэтому имело смысл сократить размер сделки и разумно оценить ее. Вот как работает процесс определения цены – это хорошо“, – добавил он.

Ожидания того, что растущая инфляция приведет к повышению процентных ставок по всему миру, подорвали доверие на фондовом рынке и вызвали множество отмен IPO в Европе и Соединенных Штатах в последние недели.

Многие сделки, которые действительно были заключены за последний год, сейчас находятся в минусе: индекс IPO FTSE Renaissance (.FTIPOSE) недавно зарегистрированных компаний снизился в этом году на 10,6 %.

Попытка выпуска Volvo Cars в 2018 году была отложена из-за торговой напряженности и спада автомобильных запасов.

(1 доллар = 8,5883 шведских крон)Volvo Cars надеется, что сокращенное IPO сможет оживить мечты инвесторов об электричестве

Ford, GM: давление в цепочке поставок

28.10.2021

Детройтские автопроизводители Ford Motor Co (F.N) и General Motors Co (GM.N) воспользовались ненасытным спросом американских потребителей на грузовики и внедорожники, чтобы компенсировать проблему, вызванную узкими местами в цепочке поставок.

Ford, GM: давление в цепочке поставок
Ford, GM: давление в цепочке поставок

Но оба автопроизводителя предупредили инвесторов, что ценовое давление, вызванное сбоями в глобальной цепочке поставок полупроводников и скачками цен на другие товары, сохранится и в следующем году.

Для автопроизводителей Детройта это означает поддержание сложного жонглирования: повышение цен на популярные автомобили, такие как Ford F-150 или Cadillac Escalade, одновременно пытаясь стабилизировать потоки полупроводников и сдерживая затраты на сырье от стали до алюминия и магния.

Насколько могут вырасти цены – это ключевой вопрос. В третьем квартале средний автомобиль GM был продан более чем за 47 000 долларов. Ford повысил цены на автомобили, продаваемые в Северной Америке, в среднем почти на 3500 долларов каждый. Обе компании заявили, что более высокие цены компенсируют более высокие затраты на сырье в этом квартале.

Результаты, о которых Ford и GM сообщили в среду, показывают, что справиться с давлением в цепочке поставок будет непросто, и что инвесторы внимательно и критически следят за компаниями.

Акции GM упали на 5,2% в среду, несмотря на то, что компания заявила, что ее операционная прибыль за весь 2021 год составит от 11,5 млрд до 13,5 млрд долларов.

Оба некогда доминирующих автопроизводителя Детройта теперь находятся в тени производителя электромобилей Tesla Inc (TSLA.O), который на прошлой неделе сообщил о более высокой прибыли, а в начале этой недели достиг рыночной капитализации в 1 триллион долларов, что больше, чем у пяти его крупнейших конкурентов-автопроизводителей вместе взятых. подробнее

Полагаясь сейчас почти полностью на прибыль от грузовиков, работающих на бензине, руководители GM и Ford рассказали о своих амбициях бросить вызов Tesla на рынке EV.

Исполнительный директор GM Мэри Барра сказала CNBC, что компания может „абсолютно“ догнать Tesla по продажам электромобилей в США к 2025 году. Руководители Ford заявили, что с 2020-2025 годов они вложат 30 миллиардов долларов в разработку аккумуляторных электромобилей.

Исполнительный директор Ford Джим Фарли заявил, что у автопроизводителя есть заказы на 160 000 своих электрических пикапов F-150 Lightning, а его коммерческий фургон Electric Transit „полностью распродан“.

Ford сообщил о более высокой, чем ожидалось, прибыли в третьем квартале и повысил прогноз прибыли на весь год, поскольку высокий спрос на его грузовики помог компенсировать удар от глобальной нехватки полупроводников. подробнее

Однако Ford предупредил, что более высокие цены на сталь и алюминий могут стоить ему 1,5 миллиарда долларов в следующем году, и предупредил о „инфляционном давлении, влияющем на широкий спектр затрат“ в 2022 году.

Ford сообщил о выручке в размере 35,7 миллиарда долларов за последний квартал – больше, чем GM, которая является более крупной компанией по объему продаж автомобилей и общей выручке. Ранее в среду GM сообщила о квартальной выручке в размере 26,8 миллиарда долларов. подробнее

Барра сказал, что компания пострадала от связанных с пандемией остановок полупроводниковых заводов в Малайзии. Руководители Ford заявили, что их поставки чипов улучшились.

Чистая прибыль Ford упала до 1,8 миллиарда долларов с 2,4 миллиарда долларов годом ранее. Тем не менее, Ford заявил, что восстановит квартальные дивиденды, выплатив акционерам 10 центов на акцию или в общей сложности 400 миллионов долларов в четвертом квартале.

Фарли из Ford сказал, что автопроизводитель ожидает быстрого восстановления, поскольку пандемия и цепочка поставок ослабнут.

Еще одна задача, которую GM и Ford разделят, если давление в цепочке поставок действительно ослабнет во второй половине 2022 года, – это поиск нового благоприятного места для цен, объемов производства и запасов автомобилей в дилерских центрах.

Официальные представители Ford заявили, что компания хочет нацелиться на 50 дней автомобилей на складе, а не на 75, которые были нормальными до пандемии. Барра сказал, что GM также хочет держать запасы под более строгим контролем.

„По мере улучшения доступности… очень высокие цены несколько смягчат ситуацию“, – сказал Барра. „Но мы будем очень дисциплинированными“.