Газотопливные комплекты 4 поколения отличаются высокой надежностью и качественной сборкой. С их помощью можно добиться максимальной экономии на топливе и моторном масле, снизить износ цилиндров и поршней, уменьшить вред окружающей среде от токсичных выхлопов. Но в результате износа запчастей и возникновения ошибок в электронном блоке управления возникают такие проблемы:
- Повышается расход горючего и технической жидкости.
- Происходит самопроизвольное переключение топливных режимов.
- Двигатель нестабильно работает на холостых оборотах.
Как следствие, использование ГБО уже не кажется столь привлекательным.
Перечень неисправностей и их признаки
Если вы хотите сделать ремонт газобаллонного оборудования самостоятельно, вам нужно иметь представление о том, какие неисправности к каким последствиям приводят. Расскажем об этом по порядку:
Снижение мощности двигателя:
- Засорение фильтров и газовых магистралей.
- Неисправная работа системы охлаждения.
- Выход из строя форсунок.
Нестабильная работа мотора (скачки мощности, высокие детонационные нагрузки):
- Неправильная настройка лямбда-зонда и редуктора.
- Отсутствие синхронизации узлов системы.
- Не отрегулированы клапаны.
- Сильно изношены свечи зажигания.
Чрезмерный расход топлива:
- Засорены воздушные фильтры.
- Неправильно работают штуцеры форсунок.
- Неверно настроен редуктор или лямбда-зонд.
Не работает автоматическое переключение топливных режимов:
- Поломался датчик температуры или давления.
- Неисправна аккумуляторная батарея.
- Воздух в системе обогрева.
Как подобрать комплектующие для ремонта?
По статистике чаще всего неисправности в газобаллонном оборудовании возникают в результате проблем в работе редуктора. Своевременно обратившись в автосервис, вы сможете минимизировать ущерб, тем самым снизив стоимость ремонта. Если же вы хотите устранить поломку самостоятельно, тогда вам стоит подобрать газовый редуктор для автомобиля; ознакомиться с примерами качественного оборудования можно тут.
Профилактика поломок
Напоследок предлагаем ознакомиться с рекомендациями, которые позволят снизить темпы износа газотопливной системы и обеспечить ее стабильную работу:
- Запускайте двигатель на бензине, а на газ переходите только тогда, когда температура охлаждающей жидкости нагреется до 40 градусов.
- Не подгибайте поплавок на баллоне для увеличения его вместительности. Запасной объем нужен для размещения «паровой подушки».
- Через каждые 1000 км сливайте конденсат с редуктора. Делать это нужно при разогретом двигателе.
- Чистите фильтры через каждые 5 тысяч км пробега, а меняйте – через 15 тысяч км.
- Установите свечи зажигания с повышенным калильным числом.
Ежемесячно проверяйте, нет ли утечек в газовых магистралях.
Етикети: двигатель
