АТН-ТРАНС ЕООД

В наше время уже никого не удивить обилием различных товаров на полках магазина. Продукты питания медикаменты, вещи и другие товары привозят со всего мира и если для одних условия транспортировки практически не важны, то многие другие требуют определенных условий. Например, большинство продуктов питания и лекарственные средства перевозить можно только в замороженном или охлажденном виде.

Специально для транспортировки такого рода товаров были сконструированы рефрижераторы. Рефрижераторные перевозки выполняются на специальных автомобилях оборудованных холодильными установками. Такие машины с легкостью могут перевозить скоропортящиеся продукты в охлажденном или даже полностью замороженном виде, тем самым сохраняя их свежесть и максимально оберегая конечного потребителя от пищевых отравлений связанных с некачественными продуктами. Также рефрижераторные перевозки позволяют транспортировать товары на гораздо большее расстояние, чем перевозка с использованием обычного транспорта. Нередко, для правильной транспортировке продуктов питания используются холодильные камеры со специальной системой вентиляции, которая позволяет продуктам оставаться охлажденной, но при этом не терять своего первоначального свежего вида.

Кроме того, при транспортировке подобных грузов, часто используются морские рефрижераторные контейнеры, которые целиком грузятся на фуры и таким образом обычный грузовой тягач может превратится в спецтранспорт с соблюдением температурного режима, подробнее тут.

Также для некоторых видов овощей требуются особые двухкамерные установки, которые позволяют одновременно поддерживать температуру ниже и выше нуля. Для транспортировки лекарственных средств в большинстве своем необходимы рефрижераторные перевозки, так как огромное количество лекарств храниться только при отрицательных температурах. Кроме того при минусовых температурах перевозиться и донорская кровь и органы. Для того чтоб подобные перевозки производились удачно холодильное оборудование должно работать исправно на протяжении всего маршрута транспорта, для этого перед погрузкой холодильные установки проходят тщательный контроль и при обнаружении малейшего дефекта не допускаются к рейсу, особенно это касается рейсов которые транспортируют лекарственные средства.

В зависимости от расстояния и условий транспортировке рефрижераторные перевозки осуществляются посредством автотранспорта, железнодорожными и морскими контейнерами и даже при помощи авиации. Причем, в зависимости от транспортируемой продукции мощность и размеры самой рефрижераторной камеры могут изменяться. На таможнях замороженные и охлажденные грузы проходят проверку по специальной льготной и ускоренной системе, для того чтоб не задерживать время пребывания скоропортящегося груза в пути.

Тонировка стекол автомобилей – процесс не из легких. Результат тонировки зависит и от пленки, которая используется, и от качества выполненных работ. В таком серьезном деле нельзя допускать ошибок, и отклонятся от технологии.  Вот почему мастера- тонировщики  имеют так много постоянных клиентов. Крупные фирмы иногда даже предпочитают для выполнения работ по тонировке пригласить зарубежного специалиста, ведь плохое качество выполнения тонировочных работ может навредить репутации фирмы-производителя пленок, а повторная гарантийная тонировка машины выполняется бесплатно. Выгод  в этом процессе можно насчитать очень много. Эксперты насчитали, что по популярности эта операция стоит приблизительно на том же месте что и возможность выбрать тарифы безлимитной линейки, подробнее здесь.

Сам процесс тонирования автомобильных стекол состоит из трех этапов: подготовительных работ, клейки и сушки. Технология практически не зависит от того, какой тип пленки используется. Выполняется тонирование в чистом и не пыльном помещении. Температура, при которой выполняются работы, не должна опускаться ниже десяти или пятнадцати градусов. Диапазон влажности колеблется от сорока пяти до восьмидесяти процентов. Для тонировки заднего и переднего стекол автомобиль устанавливают на абсолютно ровную поверхность. Это делается потому, что даже небольшие перекосы оконных проемов и местные напряжения могут привести к появлению на стекле трещин.

Необходимо помнить, что при международных автомобильных перевозках тонировка стекл строго запрещена.

Процесс подготовки к тонировке.

Во время подготовки к тонировке снимаются уплотнители стекол, и, при необходимости, дверные карты и подголовники заднего сиденья. Также убираются все приспособления, которые могут помешать наклеиванию пленки и чистке и мытью стекол. Затем согласно размерам окон вырезают заготовки. Профессионалы используют для вырезания заранее приготовленный картонный шаблон. Для экономии времени можно вырезать пленку, просто приложив ее к стеклу.

Мыть и обезжиривать стекла лучше всего водными растворами нормального уровня щелочности, в состав которых не входит нашатырный спирт и абразивные частицы. Моющие средства с высоким уровнем щелочности могут повредить наклеиванию пленки. Мастера предпочитают мыть стекла перед тонировкой обычным детским шампунем, разбавленным с водой в пропорции один к пятидесяти. Есть и особые растворы – концентраты, при разбавлении которых следует соблюдать пропорцию один к ста. Моются стекла специальным лезвием из резинового материала и выгонкой. Тряпки лучше не применять т.к. они оставляют ворс.

Процесс наклейки тонировочной пленки.

Перед тем как наклеивать заготовку с нее следует снять слой защиты. В одиночку проводить эту операцию не рекомендуется.  Лучше всего это сделать с человеком, который поможет сделать так, чтобы участок, отделенный от пленки не слипся. Если же поверхность слиплась (например, от воздействия сильного ветра), заготовка испорчена безвозвратно. И внутреннюю поверхность клеящей пленки, и стекло, обезжиренное предварительно, спрыскивают с помощью моющего раствора. Длиться наклеивание пленки должно не более трех минут. Недопустимо, чтобы в помещении, где производится оклейка, были пары ацетона или еще каких-то нитрорастворителей.

Пленка прикладывается к поверхности стекла (внутренней). Она приклеивается путем выдавливания из нее моющего раствора с помощью выгонок. Выгонки следует перемещать от центра к краю. Мягкую выгонку использую вначале, а жесткую в конце. Особое внимание уделяют прикатыванию краев пленки т.к. в результате плохой приклейки они могут заворачиваться. Между верхними кромками опускаемых стекол и краями пленки следует оставлять зазор шириной от трех до пяти миллиметров. Его можно сделать, отрезав полоску необходимой ширины от клейкой пленки с помощью острого лезвия.

Процесс сушки.

Время, за которое высохнет слой клея, зависит от климата и температуры воздуха в помещении. Например, при двухстах градусах Цельсия (а это температура оптимальна для проведения работ по тонировке) пленка максимально прочно прикрепится к стеклу через семь дней. Если же температура будет хоть в половину ниже, время прикрепления  увеличивается в несколько раз. Благодаря нагреванию можно и ускорить процесс высыхания пленки, и улучшить прочность прикрепления пленки к стеклу.

А если поверхность неровная?

Чтобы заклеить большое стекло изогнутой формы, пленку разрезают на несколько частей и используют для ее наклеивания специальный инструмент. При этом избежать образования щелей между частями пленки поможет точное определение границ наклеивания секторов пленки и точная подгонка стыков. Если произошло наложение пленки, его легко можно устранить, срезав лишнюю пленку под линейку ножом после высыхания.

Также существует ряд специальных приемов выполнения тонировки, которыми владеют только профессионалы. Поэтому все-таки стекла автомобилей рекомендуется тонировать в специализированном сервисе. В любом случае вы не останетесь разочарованными из-за того, что решили произвести эту процедуру, потому что это так же модно, стильно и престижно, как например, подключить номер категории „золото“ на свой телефон, подробнее здесь. Поэтому дерзайте, друзья, не останавливайтесь на достигнутом и ваше авто будет самым крутым и навороченным, что, как известно, дорогого стоит.