Выделенные полосы в Москве, о которых так много уже сказано и переломано копий, все же идут в ни какое сравнение с решением этого вопроса в эстонской столицы. Хоть и столица, но значительно меньше по размеру рядового московского квартала, однако в этом деле Москве просто Таллинн утер нос. Но будит ли польза от этого новшества, покажет время. Пока для борьбы с незаконными парковками брошены все силы эстонской столицы. О масштабе происходящего можно судить по фотографии известного эстонского издания Postimees. 66 процентов города заняли так называемые выделенные полосы. Судите сами.
Современное дорожное строительство является важнейшим средством развития современной экономики. Поэтому строительство пути в Санкт-Петербурге, а так же в других крупных промышленных городах России, является показателем экономического развития этого важнейшего региона страны (http://www.rusways.ru/stroitelstvo-putei.html).
