Архив за 04.08.2012

Новые китайские кроссоверы продолжают свое наступление

04.08.2012

Вступившее в свои права лето подарит нашим автолюбителям две новинки из китайской поднебесной. Это модели, относящиеся к среднеразмерному сегменту кроссоверов, чьи мировые премьеры состоялись не так уж и давно. Тем не менее, обсуждение данных автомобилей относительно их преимуществ и недостатков до сих пор продолжает сохранять яркую эмоциональную окраску. Виновниками споров являются новинки от двух китайских автопроизводителей – Lifan x60 и Hover H6 от компании Great Wall. Оба автомобиля получились, не смотря ни на что, довольно таки неплохими, и даже можно сказать – хорошими. Нет сомнений в том, что купить Лифан х60 решат многие  наши соотечественники, а также немалое количество желающих придется и на второй кроссовер.
Удивляться уже не приходится. Все дело в том, что китайская автомобильная промышленность благодаря современным технологиям и достижениям развивается стремительными темпами. Это позволяет ей добиться значительных успехов за довольно короткий промежуток времени. Не далек тот час, когда автомобили с надписью China заполонят не только развивающиеся авторынки России и стран СНГ, но и более богатые Европу и США.
В списке особенностей новых авто в первую очередь стоит отметить весьма приличное оснащение даже стандартной комплектации. При этом не редки случаи, когда даже более маститые автомобили не могут похвастаться таким же богатым оснащением. Вторая особенность китайских авто заключается в их относительно невысокой цене по сравнению с аналогичными моделями от других производителей, которые просто не могут предложить цену хотя бы близко приближенную к китайским моделям. Сдерживать ценовую политику китайским компаниям также помогает расширяющийся рынок производства, осваиваемый в различных странах, в том числе и в России. Конечно же, эти машины не блещут дорогой шикарной отделкой, идеальным экстерьером. Между тем на вид это классические кроссоверы, обладающие приятной внешностью. Они удобны и комфортны, просторны и вместительны. При этом их новые двигатели экономят топливо и минимально загрязняют окружающую среду своими выбросами, так как соответствуют Евро-нормам. Качество сборки с каждым годом у китайских автомобилей растет в геометрической прогрессии, которую невозможно остановить никакими способами, что в конечном итоге положительно отражается на количестве продаваемых авто.

.


Будут ли забирать лицензию

04.08.2012
Будут ли забирать лицензию

Будут ли забирать лицензию

Управлением Генеральной прокуратуры просит премьер-министра Дмитрия Медведева определить систематические нарушения правил дорожного движения водителями, как грубые нарушения лицензионных требований для водителей грузовиков транспортных компаний, которые занимаются перевозкой пассажиров. Этот документ был направлен премьер-министру.

Кроме того, было предложено внести поправки в Кодекс об административных правонарушениях Российской Федерации в связи с созданием особой ответственности за отказ водителей, должностных лиц и юридических лиц, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом, требований по безопасности дорожного движения на основе федерального закона «О безопасности дорожного движения“.

Очень часто автомобильный парк формируется на основе подержанных транспортных средств. Можно купить подержанный автомобиль, ввести его в эксплуатацию, однако к поддержанию технического состояния нужно относиться весьма внимательно. Очень часто, отзыв лицензии ведет к остановке работы юридического лица, а значит возникает острая необходимость в ликвидации предприятия. Более подробно о такой процедуре можно посмотреть на странице компании Ликвидация ИП.

В соответствии с проверками прокуратуры, часто являются причиной аварий с участием пассажирских автобусов несоответствие технического состояния и оборудования транспортных средств правилам, нормам, стандартам и техническим регламентам в области безопасности дорожного движения. На дорогу выходят автомобили с техническими проблемами, эксплуатация которых запрещена, контроль технического состояния транспортных средств перед выездом и возвращением к месту стоянки осуществляется формально, транспортные средства не всегда оборудованы ремнями безопасности.

Многочисленные транспортные компании ничего хорошего от этой просьбы не видят. Более того они считают, что данная норма будит сильно подвержена коррупционной составляющей и никак не улучшит состояние автомобильной транспортной отросли России.


Резкий разворот

04.08.2012

Росчерком пера, президент России Владимир Путин изменил жизнь русских автомобилистов, он подписал указы об отмене ТО и введении платы за использование транспортных средств.

Сделать жизнь проще для водителей, осуществив технический осмотр „без проблем“, „прозрачно“, „в декларативной форме“, пытался еще предыдущий президент страны Дмитрий Медведев. Он говорил : „Я уверен, что нынешняя система осмотра транспортных средств безнадежно устарела, особенно когда речь идет о крупных городах.“ Однако, в результате перестановки законодательства, ситуация просто запуталась в неопределенности. С одной стороны не было ясно – имеет ли инспектор ГИБДД право требовать карту ТО или нет, и другой не менее важный вопрос, заменяет ли ОСАГО талон ТО.
Теперь все предельно ясно, заменит ТО диагностическая карта – в соответствии с законом, подписанном сегодня „О внесении изменений в некоторые законодательные акты России“. Диагностическая карта будит считаться документом, подтверждающим допуск транспортного средства к участию в дорожном движении на территории России. Кроме того, введение карты избавляет от необходимости получать международный сертификат осмотра. Диагностическая карта теперь также нужна, что бы заключить договор со страховой компанией о полисе ОСАГО -“ Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств“, соответствующие изменения были также сделаны Владимиром Путиным в законе.

Чтобы пройти техническое обследование, нужно будет обратиться к официальным дилером, а также в специальные фирмы с соответствующей аккредитацией. В этом случае федеральный закон определяет порядок проведения проверок и контроля над теми, кто будет давать эти карты.

Второй документ, подписанный президентом, вводит понятие „утилизационного сбора“, который придется платить за каждое транспортное средство, производимое или импортируемое на территорию России. Без оплаты этого сбора, автомобиль не сможет поставить на учет в ГИБДД.

По мнению экспертов, на самом деле, новая пошлина будет иметь функцию запретной таможенной пошлины, после вступления России в ВТО, эти пошлины должны быть снижены. В соответствии с проектом правил, опубликованном на сайте Министерства промышленности и торговли, оплата будет рассчитываться на основе двух показателей: отношения использования трудовых ресурсов для утилизации и мощности двигателя автомобиля.

Этот же документа гласит, что автопроизводители для обеспечения реализации ее продукции, от уплаты сборов будут освобождены. Стоимость сбора в значительной степени зависит от нескольких факторов, и, следовательно, его значение имеет огромный диапазон – от 3 до 700 тысяч рублей.